HABER: SOYHAN ALPASLAN Teknopark İstanbul firmalarından biri yine dünyaya parmak ısırtacak üretimlerle Türkiye’nin yüzünü güldürdü. Bu haftaki konuğumuz yüksek endüstri mühendisi Ömer Güven’in kurduğu Cet Kompozit ve Epoksi Teknolojileri A.Ş. Danimarka ve Hindistan’da yenilenebilir enerji ve kompozit teknolojileri projelerinde yer alan 25 yaşındaki girişimci Güven, Vestel’de satın alma süreçlerini öğrendikten sonra kendi firmasını kurdu. Cet Kompozit, ‘Performans Epoksilerinin Yerlileştirilmesi’ projesi ile Teknopark İstanbul’a kabul edildi. Elektrikli otomobillerden uçaklara, karbon fiber araçlardan roketlere, demir yollarından diş dolgusuna kadar sayısız alanda kullanılan epoksilerin sayıları da kullanım yerlerine göre çok çeşitli. Firmanın kurucusu Ömer Güven, sorularımızı cevapladı: Epoksi nerede kullanılır? Epoksiler, birden fazla bileşenli, belirli koşullarda reaksiyon veren petrol türevi sentetik malzemeler. Ürünün uzun ömürlü ve hafif olmasını sağlar. Neme, ısıya, kimyasallara, aşınmaya karşı mükemmel direnç gösterir. Epoksi bazlı kompozit malzemelerle ağırlığı en aza indirmek mümkün. Uçak, gemi ve otomobillerin hafif ve sağlam olmasını bununla sağlıyoruz. Hafif oldukları için daha az enerji harcıyorlar. Mermer ve yapıda güçlendirme ve koruma sağlıyorlar. Korozyona karşı kullanılıyorlar. YERLİ ÜRETİM Türkiye’de epoksi üretimi var mı? Performans epoksi sistemleri üretimi birkaç yıldır yapılıyor. Devlet epoksi ve kompozit üretimlerini desteklemeye başladı. Türkiye epoksi sistemlerini dışarıdan satın alıyor. Ankara’nın hibeleri devam ederse beş yılda performans epoksilerini tamamen yerli üretebiliriz. Sektöre teşvik veriliyor. Çünkü yerli otomobil ve uçak için yerli epoksi sistemleri üretmeliyiz. Yerli performans epoksileri erişilebilir olacak. HEDEF YÜZDE 80 Yerli seri epoksi üretimi hedef mi? Evet… Üç sene içinde performans epoksilerinde yerlilik oranını yüzde 80’e çıkaracağız. 310 adet epoksi sistem formülümüz var. Ürünlerimizin test ve sertifikasyonu için yüksek maliyetlerle boğuşuyoruz. En hızlı satılabilir ürünleri üreterek yeni sertifikasyonlar için kaynak oluşturuyoruz. Şu an formüle ettiğimiz ürünlerden 11’ini piyasaya sürebildik. Bazı ürünlerimizin sertifikasyonunu TÜBİTAK, ISO, TSE’den alıyoruz. Bazılarını da Avrupa’dan alıyoruz. İç piyasaya özel ürünleriniz var mı? Elektrik sektörünü yerlileştirmek istiyoruz. Sektörün yıllık sistem alımı 350 milyon TL. 2019’un ilk çeyreğinde sektör için ürettiğimiz epoksi sistemi piyasaya çıkacak. Yurtdışından teklifler gelmeye başladı mı? Epoksi numunelerimizi ambalajlarında Türkiye bayrağı desenli bantlar ile gönderiyoruz. Türkiye bu alanda dışa bağımlılığı azaltacak projeleri gerçekleştirebilirse 5 yılda yerli projelerimizle cari açığın yüzde 0.6’lık kısmını ortadan kaldıracağız. ALMANYA’DAN İTHALATI SIFIRLADIK Basınçlı tank üretiminde kullanılan epoksilerde Almanya’dan yapılan ithalatı 2019’da sıfırlayacağız. Yılda 1 milyon 500 bin lira Türkiye’de kalacak böylece. İki yerli üretici de artık epoksiyi bizden alıyor ve yüzde 15 maliyet avantajı elde ediyorlar. DÜNYADA ESNEK EPOKSİ ÜRETEN İKİNCİ FİRMAYIZ Dünyada esnek epoksi (shore D değeri 12 altında olan) sentezlemesini yapan ikinci firma Cet Kompozit oldu. Vorteks Enerji firması için dikey eksenli rüzgar tribününün epoksilerini sentezledik, onlar da üç ayda rüzgar türbinini hazırladı. İlk prototiplerini İstanbul Havalimanı’na dikmek üzereler. Seri üretimde artık kanat epoksilerini biz yapacağız. Yerli üretim firmaya yüzde 35-40 maliyet avantajı sağladı. 200 DERECEYE DAYANIYOR Yüksek performans ürünlerinde büyük başarılarımız var. Mesela medar-ı iftiharımız 200 derece sıcaklığa dayanan yerli epoksi sistemini ilk kez biz ürettik. ALMANYA TALİP Neredeyse mümkün olmayan yumuşak epoksi ürettik. Dünyadaki üçüncü üretici olacağız. Şu anda Türkiye’den, Cet Kompozit’ten ithalat yapmaya hazırlanan Alman otomobil üreticisi bunu öğrendiği zaman şok oldu. Ani yüksek basınçları emiyor, esniyor ve o basıncı salınımlı olarak geri bırakıyor. KENEVİRDEN EPOKSİ ÜRETMEK MÜMKÜN Organik bazlı epoksi üretimi de mümkün. Hint keneviri ile organik epoksi üretimi literatürde var. Yakın gelecekte endüstriyel olarak bu üretim yapılabilecek. Bu ancak devlet teşviki ile yapılabilir.

04 Şubat 2019 Pazartesi

İTO’daki toplantıya; İTO Kara Taşıtları, Yedek Parçaları ve Ekipmanları Meslek Komitesi Başkanı ve Meclis Üyesi Ramazan Şahin, Komite Başkan Yardımcısı Meclis Üyesi Saim Aşçı, Otomotiv Satış Sonrası Ürün ve Hizmetler Derneği (OSS) Başkanı Rıza Şahin ve Yönetim Kurulu Üyeleri katıldı. HABER: ADEM ORHUN İstanbul Ticaret Odası Kara Taşıtları, Yedek Parçaları ve Ekipmanları Meslek Komitesi, sektör gündemindeki sorunları görüşmek üzere toplandı. Toplantıda özellikle otomotiv sektöründe tüketicilerin araçlarına yönelik servis hizmetlerinin kalitesi ve yedek parça tedariki masaya yatırıldı. Toplantıya, Otomotiv Satış Sonrası Ürün ve Hizmetler Derneği (OSS) yöneticileri de katılarak, sektör sorunlarıyla ilgili tespitlerini ve önerilerini komite üyeleriyle paylaştı. SERVİS HİZMETLERİ Toplantıda OSS yöneticileri, bazı sorunların aşılması için sektörün ölçümünü yapmak gerektiğini belirttiler. OSS yetkilileri ayrıca ortak satınalmalar yapılmasını teklif ettiler. Toplantının katılımcıları, after-marketing ana oyuncuları olan sektör temsilcilerinin, mevzuat çalışmalarında bulunmasının ve eşdeğer yedek parça gündeminde etkin olmanın gerekliliğini vurguladılar. Bu alanda eşdeğer yedek parça olarak imal edilen ürünün TSE kriterlerini sağlamasının yanı sıra servislerin iyileştirilmesinin birçok sorunu çözeceği vurgulandı. MEVZUAT ÇALIŞMASI Toplantıda eşdeğer yedek parça konusunda İTO’nun Kara Taşıtları, Yedek Parçaları ve Ekipmanları Meslek Komitesi ve OSS’nin ortak bir görüş çerçevesinde hareket etmesinin faydalı olacağı dile getirildi. Ayrıca, mevzuat çalışmalarında TSE’de sektörün pozisyonunun ve ihtiyaçlarının gerekli ölçüde karşılık bulması için neler yapılabileceği tartışıldı.

01 Şubat 2019 Cuma

Toplantıya İstanbul Sürücü Kursları ve Eğitim Federasyonu Başkan Vekili Nusret Türker, İstanbul Ticaret Odası Eğitim Meslek Komitesi Üyesi Murat Tekin ile Türkiye Sürücü Eğitimcileri Federasyonu Başkanı İsmail Yılmaz da katıldı. HABER: SÜMEYRA YARIŞ TOPAL Türkiye’de toplam 3 bin 522 sürücü kursu bulunuyor. Her dönem ortalama 70 bin ehliyet eğitiminin verildiği sektörde, temsilciler yüzde 50 kapasite ile çalışıyordu. Sektörün bu rahatsızlığını dikkate alan Milli Eğitim Bakanlığı Özel Eğitim Kurumları Genel Müdürlüğü, bundan sonra bu kurumların açılış izninin kota kapsamına alınacağı müjdesini paylaştı. Önümüzdeki günlerde yürürlüğe girmesi öngörülen Özel Motorlu Taşıt Sürücüleri Kursu Yönetmeliği’ne göre, her 50 bin nüfusa 2 adet kurs açılabilecek. Yönetmelik ve sorunlar, İstanbul Ticaret Odası’ndaki ‘Motorlu Taşıtlar Sürücü Kursları Değerlendirme’ toplantısında ele alındı. SAYI DÜŞÜRÜLDÜ Toplantıda yeni yönetmelikte sektörü sevindiren müjdeleri Milli Eğitim Bakanlığı Özel Eğitim Kurumları Genel Müdürü Dr. Muammer Yıldız verdi. Yıldız, sektörün şikayetçi olduğu zorunlu araç sayısında da düşüş olacağını açıkladı. Yıldız, “Kurslardaki minimum araç sayısı üç olacak” dedi. Yenilenecek yönetmelikte bir diğer değişiklik de lise mezunlarının usta öğretici olabilmesi. Buna göre lise mezunları da iki yıl çalıştıktan sonra motorlu taşıtlar sürücü kursunda usta öğretici olarak göreve başlayabilecek. DERS SAATLERİ YETERLİ Oturum başkanı İTO Eğitim Meslek Komitesi Meclis Üyesi Onur Gözen, eğitim saati ile ilgili, “Jandarma ve polislerin teorik eğitimi 1 saat, bunlar neden düşünülmüyor” dedi. TRAFİKTE AHLAK İTO Eğitim Meslek Komitesi Başkanı Nurullah Dal, trafikteki etik sorunlara değindi. Dal, “Eğitimlerimiz çok iyi ancak trafikteki cinayetleri nasıl bir eğitimle önleyeceğiz” diye konuştu. AMAÇ KAZALARI AZALTMAK Motorlu Taşıtlar Sürücü Kursları Değerlendirme toplantısının, açılış konuşmasını İTO Yönetim Kurulu Üyesi İbrahim Doğan Salman gerçekleştirdi. Salman, şu şekilde konuştu: “Sektörün amaç ve hedeflerinin başında; sürücü eğitim kalitesinin AB standartlarına getirilmesi, trafik kazalarının azaltılması için bilinçli sürücülerin yetiştirilmesi, sürücü kurslarının kurumsal yapılarının güçlendirilmesi, sürücü eğitim mevzuatının günümüz koşulları ve ihtiyacına göre uygulanabilirliğinin sağlanması gibi konular geliyor.” SEKTÖR TEMSİLCİLERİ NE İSTİYOR? Kurs açılması için müstakil bina şartının kaldırılması Araçlarda ÖTV ve KDV’nin kalkması ve akaryakıt desteği KOSGEB ve esnaf kredilerinden faydalanabilmek Ruhsat harcının her yıl değil, yalnızca kurum açılırken bir kere verilmesi Taban fiyat uygulaması için maddi destek Kurum müdürlerinin girebileceği ders saati sayısının artırılması Sınavda sabit güzergâh uygulamasının kalkması

01 Şubat 2019 Cuma

HABER: SÜMEYRA YARIŞ TOPAL Türkiye’nin ithalat yaptığı ülkeler arasında Rusya ve Çin ilk sırada yer alıyor. Ancak bazı ürün grupları uluslararası standartlara takılıyor. Özellikle Çin menşeli mal gruplarında, ürün güvenliği ve standartlar sağlanamadığı için ülke sınırlarına giremeyen mallar dikkati çekiyor. Bu mallar arasında ilk sırayı aydınlatma grubundaki ürünler aldı. TSE verilerine göre geçtiğimiz yıl genel ithalat içinde uygunsuzluk verilen ürün oranı yüzde 5 buçuk oldu. Dış ticaretteki standardizasyon ve ürün güvenliği verileri, İstanbul Ticaret Odası’nda gerçekleşen seminerde el alındı. KİLİT-ANAHTAR İLİŞKİSİ Toplantının açılış konuşmasını İTO Yönetim Kurulu Üyesi Bahadır Yaşık gerçekleştirdi. Ürün güvenliği ve standardizasyonun dış ticarette kilit anahtar ilişkisi olduğunu ifade eden Yaşık, “İhracat yapılabilmesi için ürünün iyi bir teknikle üretilmiş ve belgelendirilmiş olması gerektiği kadar, arz edilecek ürünlerin de tüketiciler için güvenli olması büyük önem arz ediyor. Şuna yürekten inanıyorum. Dünyadan Türkiye’ye ve Türkiye’den dünyaya uzanan her atılım, kamu kurumları, özel sektör ve sivil toplum kuruluşlarından oluşan saç ayağı gerekli uyum ve işbirliği içinde olduğu sürece devam edecek” diye konuştu. EŞİTLİK SAĞLANMIYOR İTO Gümrük Müşavirliği Meslek Komitesi Meclis Üyesi Serdar Keskin’in oturum başkanlığını yürüttüğü seminerde Türk Standardları Enstitüsü (TSE) Başkanı Prof. Dr. Adem Şahin ise dünyadaki standart uygulamalarının fırsat eşitliği sağlamadığını ifade etti. Dünya Ticaret Örgütü (DTÖ) verilerine göre mal ihracatının 17.8 trilyon dolar, mal ithalatınınsa 18.1 trilyon dolar olduğunu söyleyen Şahin, şu ifadelere yer verdi: “Dünya pazarlarına ulaşabilmek için standartlara uygun üretim zorunlu. Ancak standartların tüm ülkeler için fırsat eşitliği sağladığı iddia edilemez. Çünkü uluslararası standartlar daha çok gelişmiş ülkelerin standardizasyon çalışmaları sonucu oluşmuş. Dolayısıyla onlar uygun ürünler üretmede diğer ülkelere göre avantajlı konumdalar.” SÜRELER KISALDI Toplantıda, TSE tarafından ithalat gruplarında yapılan uygunluk denetimlerine de yer verildi. TSE Genel Sekreter Yardımcısı Hüseyin Alper Türedi, İthalatta İndirgenmiş Deney Projesi’nin, 2017’den beri TSE tarafından yapıldığını hatırlattı. Türedi, “Geçen yıl 36 bin 896 parça ürünün denetimini gerçekleştirdik. İndirgenmiş Deney Projesi’nde üç veya dört test yapılır. Bu işe 2017 Temmuz ayında başladık. İlk başladığımızda uygunsuzluk oranı yüzde 40’tı, şimdi yüzde 4 civarında. Tüketiciye artık uygunsuz ürün ulaşmıyor” dedi. Türedi denetim süresinin de 21 günden 4 güne düşürüldüğünü belirtti. 21 BİN 700 ÜRÜN GRUBUNA UYGUNSUZLUK Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı Sanayi Ürünleri Güvenliği ve Denetimi Genel Müdürlüğü Ürün Güvenliği ve Denetimi Daire Başkanı Sıdıka Çiğdem Kanmaz ise “Sorumluluğumuzda 20 farklı ürün grubu var” dedi. Geçtiğimiz yıl 21 bin 700 ürün grubuna uygunsuzluk verdiklerini kaydeden Kanmaz, “Bu ürün grupları içinde en büyük payı elektrikli ekipmanlar oluşturuyor. Üretim Girdisi Muafiyet Belgelerinin online olarak Dış Ticarette Risk Esaslı Kontrol Sistemi’ne (TAREKS) aktarılmasına yönelik Ticaret Bakanlığı ile çalışmalarımız devam ediyor” diye konuştu. AYAKKABININ GİRİŞİ ARTIK RDDS ÜZERİNDEN Ticaret Bakanlığı Ürün Güvenliği ve Denetimi Genel Müdürlüğü İthalat Denetimleri Daire Başkanı Bumin Kaan Köktürk, “Önceden TAREKS üzerinden girişi yapılan ayakkabıların girişi artık Riske Dayalı Denetim Sistemi (RDDS) üzerinden yapılacak” dedi. Köktürk, “Üretim Girdisi Muafiyeti kota bilgileri girildikten sonra Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı başvuruyu onaylıyor. İşlemlerin tamamen elektronik ortama alınması için çalışıyoruz” diye konuştu. 2019’UN EN ÖNEMLİ TİCARİ KONUSU İstanbul Ticaret Odası Gümrük Müşavirliği Mesleki Komitesi Başkan Yardımcısı Nizamettin Ağar, “Dış ticarette standardizasyon ve ürün güvenliği konusu belki de 2019’un en önemli ticari konusu” dedi. Ağar, “Denetimler sonucunda mevzuata aykırı bulunan ürünleri Ticaret Bakanlığı toplatmakta, ilan ettirmekte ayrıca üreticisine de idari para cezası uygulamakta” diye konuştu.

31 Ocak 2019 Perşembe

Bilgiyi Ticarileştirme Merkezi, İstanbul Ticaret Üniversitesi ile işbirliği protokolü imzaladı. Protokol kapsamında BTM personeli, stajyerleri ve girişimcileri ile üniversite personeli, stajyerleri ve öğrencileri, kurum olanaklarından karşılıklı olarak faydalanabilecek. Protokole, üniversite adına Rektör Yardımcısı Prof. Dr. İbrahim Baz, BTM adına ise BTM Direktörü İbrahim Elbaşı imza attı. ÖĞRENCİLER KATILABİLECEK Protokol kapsamında, üniversite öğrencileri BTM hızlandırma kamplarında girişimcilere sunulan eğitim, seminer, söyleşi ve atölye çalışmaları gibi etkinliklere katılabilecek. BTM girişimcileri üniversitenin laboratuvar ve kütüphanesinden faydalanabilecek ve her iki kurum konuşmacı, jüri üyesi, mentor gibi teknik veya akademik bilgiye sahip kişilerin bilgi birikimi ve tecrübelerinin transferi noktasında destek olacak. Protokolde, ulusal ve uluslararası endeksler için gerekli verilerin karşılıklı olarak sağlanması, patent sahibi mucit girişimcilerin desteklenmesi, BTM personeli ve girişimcilerinin, üniversitenin programlarından indirimli olarak yararlanması gibi konular yer alıyor.

31 Ocak 2019 Perşembe