Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından hazırlanan Bozulabilir Gıda Taşımacılığında Kullanılacak Özel Ekipmanlar Hakkında Yönetmelik, Resmi Gazete’de yayımlandı. Yönetmelik, bozulabilir gıda maddelerinin taşınması sırasında kalitelerinin korunabilmesi için tesis edilmesi gereken uyumlaştırılmış ve geliştirilmiş teknik şartları tayin eden Türkiye’nin de taraf olduğu ‘Bozulabilir Gıda Maddelerinin Uluslararası Taşımacılığı ve Bu Taşımacılık Faaliyetinde Kullanılacak Özel Ekipmana İlişkin Anlaşma (ATP Anlaşması)’ kapsamında hazırlandı. ATP Anlaşması’nın gerektirdiği şartlar çoğunlukla izlenmesi gereken sıcaklık değerlerini ve taşımacılık esnasında kullanılacak donanımları kapsarken, yönetmelik bu koşulların iyileştirilmesi ve bozulabilir gıda maddeleri ticaretinin gelişiminin teşvik edilmesini amaçlıyor. Yönetmelik, 1 Ocak 2022’de yürürlüğe girecek.

12 Temmuz 2021 Pazartesi

HABER: ŞEREF KILIÇLI İstanbul Ticaret Odası Sigortacılık Meslek Komitesi, sektörün önde gelen STK’larıyla istişare toplantısı gerçekleştirdi. Online olarak yapılan istişare toplantısına, TOBB Sigorta Acenteleri İcra Komitesi (SAİK), İstanbul Anadolu Yakası Sigorta Acenteleri Derneği (ANSADER), Acentem Sigorta Aracıları Derneği (ASİAD), Avrasya Sigorta Acenteleri Derneği (AVSAD), İstanbul Sigorta Acenteleri Derneği (İSAD), Profesyonel Sigorta Acenteleri Derneği (PASAD), Sigorta Acenteleri Derneği (SAB), Tekli Sigorta Acenteleri Derneği (TEKSADER), Oto Dışı Sigorta Eksperleri Derneği (ODSED), Türkiye Sigorta Eksperleri Derneği (TÜSED), Sigorta ve Reasürans Brokerleri Derneği (SBD) ve Sigorta Acenteleri İşveren Sendikası (SAİS) temsilcileri katıldı. İstişare toplantısına katılan sektör temsilcileri, koronavirüs salgını koşullarında zorlu bir süreç yaşandığını fakat sigorta acentelerinin başarılı bir sınav verdiğini söyledi. Sektör temsilcileri, başarının sadece teknoloji kaynaklı değil, aynı zamanda iletişim ve özveri başarısı olduğunun da altını çizdi. Toplantıda, 9 Mayıs 2020’de yapılan yönetmelik değişikliği ve ardından yaşanan gelişmeler de gündeme geldi. Sektör temsilcileri, yönetmelikte eksiklikler olsa da sonradan olumlu değişikliklerin yapıldığını belirtti. Bazı sektör temsilcileri 5684 No’lu Sigortacılık Kanunu’nun yeniden ele alınması gerektiğini savunarak, Türkiye’de 16 bin 400 sigorta acentesinin bulunduğunu ve acentelerin şartlarının iyileştirilmesi gerektiğini ifade etti.

12 Temmuz 2021 Pazartesi

HABER: MÜGE BİBER Pandemi koşullarından dolayı toplantılarına online devam etmek zorunda kalan İstanbul Ticaret Odası Tekstil İhtisas Komitesi, 1.5 yıl aradan sonra yüz yüze bir toplantı düzenledi. İTO Yönetim Kurulu Üyeleri Burhan Polat ve Servet Samsama’nın başkanlık ettiği toplantıya, İTO Meclis Üyeleri de katıldı. Toplantıda pandeminin tekstil sektörüne etkileri, yaşanan sıkıntılar ve güncel ekonomik gelişmeler değerlendirildi. NAVLUN FİYATLARI Sektör mensupları, teksilde en önemli sıkıntının hammadde tedarikinde yaşandığını vurguladı. Bir diğer sorunun da navlun fiyatlarındaki artış olduğuna dikkat çekildi. Kuru temizleme alanında faaliyet gösteren üyeler ise Sağlık Bakanlığı’nın koronavirüs tedbirleri kapsamında yayınladığı ‘kıyafetlerin 60 ile 90 derecelerde normal deterjan ile yıkanması’ talimatına değindi. Üyeler, her giysinin bu derecelerde yıkanamayacağının ve bunun ürüne zarar vereceğinin altını çizdi.

12 Temmuz 2021 Pazartesi

HABER: BARIŞ CABACI Türkiye ekonomisinin lokomotifi İstanbul, e-ticarette de lider konumunu sürdürüyor. İstanbul’da e-ticaret yapan işletme sayısı, geçtiğimiz yıl yüzde 235 artarak 106 bin 54’e ulaştı. Türkiye’de e-ticaret yapan işletmelerin yüzde 43’ü megakentte faaliyet gösteriyor. 628 bin üyesi olan İTO’nun Elektronik Ticaret İhtisas Komitesi, sektörün sorunlarını değerlendirmek ve çözüm geliştirmek için ikinci toplantısını düzenledi. Toplantı, İTO Yönetim Kurulu Üyeleri Münir Üstün ve Levent Taş başkanlığında, TOBB İKGK Başkanı ve İTO Meclis Üyesi Hatice Kal, Bilgiyi Ticarileştirme Merkezi (BTM) Genel Müdürü İbrahim Elbaşı, İTO meclis ve komite üyeleri, İl Ticaret Müdürlüğü yetkilileri ve sektör mensuplarının katılımıyla gerçekleştirildi. İSTANBUL’UN PAYINI YÜKSELTELİM Toplantının açılışında konuşan İTO Yönetim Kurulu Üyesi Levent Taş, sektörün sorunlarını çözmek için düzenli olarak bir araya geleceklerini söyledi. İkinci toplantının başkanlığını üstlenen İTO Yönetim Kurulu Üyesi Münir Üstün ise salgın döneminde piyasaları domine eden e-ticaretin, pandemi sonrasında da tüketicilerin vazgeçilmezi olacağını belirtti. Üstün, “Pandemiyle birlikte birçok firma e-ticaretle tanışmak zorunda kaldı ve faydalarını da gördü. Bu süreçten sonra sektörün mevcut ve olası sorunlarını bertaraf edip İstanbul’un e-ticaretteki payını daha da yükseltmeliyiz” dedi. KARGOYA DÜZEN GETİRİLMELİ Pandemi döneminde e-ticaretle birlikte kargo firmalarının yükünün arttığına dikkat çeken sektör temsilcileri, “Kargo firmaları birçok yönden pandemiye hazırlıklı yakalandı. Özellikle yurt dışında da faaliyet gösteren firmalar, bu dönemde iç piyasayı da iyi yönetti. e-ticaretin payı bu kadar artmışken kargo sektörüne bir düzen getirilmeli” önerisinde bulundu. MARKALAR KENDİ KARGO ŞİRKETLERİNİ KURDU Bazı markaların, lojistik sorununu kendi imkanlarıyla çözmeye çalıştığını belirten sektör mensupları, “Sektörde birçok firma kendi kargo ağını oluşturmaya başladı. Büyük kargo şirketlerinin yanında lokal kargo şirketlerinde de gözle görülür bir artış var. Rekabet ortamı lokal olarak kaliteli ulaşımı da beraberinde getiriyor” diye konuştu. Türkiye pazarına 1 yıl önce giren Amazon Türkiye’nin kargo taşımacılığına yeni bir soluk getirdiğini ifade eden sektör temsilcileri, “Kendine özel kargo firmalarıyla çalışan Amazon’un, özel kutulama ve hızlı teslimat ile tercih seçenekleri arttı. Sektöre bu şekilde bir düzenleme getirilirse firmaların kârlılığı daha da artırılabilir” önerisinde bulundu. KONTROLLÜ TESLİM İl Ticaret Müdürlüğü yetkilileri de kargo firmalarından kaynaklı ayıplı mal şikâyetlerinin arttığını belirterek, şunları dile getirdi: “Kargo firmalarıyla ortak yürütülecek ‘kontrollü teslim al’ uygulaması, sorunu tamamen ortadan kaldıracak. Elektronik ürünlerde bunun kesinlikle yapılması gerekir.”

12 Temmuz 2021 Pazartesi

HABER: ŞEREF KILIÇLI Suudi Arabistan liderliğindeki 13 üyeli Petrol İhraç Eden Ülkeler Örgütü (OPEC) ile Rusya öncülüğündeki 10 petrol üreticisi ülkeden oluşan OPEC+ üyelerinin 18. Bakanlar Toplantısı, anlaşmazlıkla sonuçlandı. OPEC+ grubunun enerji ve petrol bakanları, ağustos ayı itibarıyla uygulanacak üretim politikasını görüşmek için 1-2 Temmuz tarihlerinde görüşmeler gerçekleştirdi. Toplantıya, Birleşik Arap Emirlikleri’nin (BAE) önerilere vetosu damgasını vurdu. 5 Temmuz’daki görüşme ise iptal edildi. İTİRAZIN GEREKÇELERİ OPEC+ grubunun 18. Bakanlar Toplantısı, gündeme alınan temel öneri, ağustos-aralık döneminde günlük petrol üretiminin her ay 400 bin varil artırılması ve mevcut üretim kesintisi anlaşmasının 2022 yılı sonuna kadar uzatılması oldu. Öneri, üye ülkelerin çoğunluğu tarafından desteklenirken, Birleşik Arap Emirlikleri’nden itiraz geldi. Üretim kotası taban seviyelerinin üye ülkelerin güncel üretim kapasiteleri ile uyuşmadığını iddia eden Birleşik Arap Emirlikleri, üretim kotasının daha da artırılmasını talep etti. Birleşik Arap Emirlikleri temsilcileri, üretim kısıntısı anlaşmasını 2022 yılı sonuna kadar uzatmanın ilerleyen dönemde gerçekleştirilecek başka bir toplantıda karara bağlanması gerektiğini de savundu. NEDEN TEMKİNLİ ARTIŞ? Kulislerde, konuşulan bir başka konu da Birleşik Arap Emirlikleri’nin günlük petrol üretimini 700 bin varil artırma isteği oldu. Uzmanlar, Birleşik Arap Emirlikleri’nin yaptığı yatırımlarla günlük petrol üretim kapasitesini 3 milyon varilin üzerine çıkardığını, gelecek 10 yıl içinde günlük petrol üretimini 5 milyon varile yükseltmeyi hedeflediğini, bu nedenle üretim kotasını artırarak yaptığı yatırımların geri dönüşümünü almak istediğini söylüyor. OPEC+ grubundaki çoğu üyelerin üretim kotasının artırılmasında temkinli olması konusunda da bazı gerekçeler öne sürülüyor. Bu gerekçeler arasında; aşılamada oluşabilecek muhtemel gecikmeler, bazı ülkelerde yeniden kısıtlamaların getirilmesi, yeni tip koronavirüste delta gibi varyantların ortaya çıkmasının talep toparlanmasının hızı konusunda belirsizliklere yol açacağı gibi etmenler sıralanıyor. SUUDİ ARABİSTAN: TEMEL SORUN ANLAŞMAYI UZATMAK Toplantıdan ortaya çıkan bir diğer önemli sonuç da Suudi Arabistan ile Birleşik Arap Emirlikleri arasındaki görüş ayrılığının yansıması oldu. Suudi Arabistan Enerji Bakanı Prens Abdulaziz bin Salman, Bloomberg TV’ye verdiği röportajda, “Tek bir ülkeye karşı tüm koalisyon. Bu da beni üzüyor; çünkü bunlar gerçekler” dedi. Salman, Al Arabiya televizyonuna yaptığı bir başka açıklamada ise, “Uzatma ikincil değil, temel bir sorun” diyerek, üretim kotası anlaşmasının 2022 yılı sonuna kadar uzatılması konusunda ısrarcı olduklarını vurguladı. NİSAN 2020’DEKİ ANLAŞMA NASIL SAĞLANMIŞTI? OPEC+ üyelerinin petrol üretim kısıntısı anlaşması, Suudi Arabistan ile Rusya’nın Mart 2020’deki ham petrol üretimini artırma ve satış fiyatını düşürme restleşmesinin ardından yaşanan büyük dalgalanma sonucunda yapıldı. Hatırlanacağı üzere, o dönemdeki restleşme ham petrol fiyatlarında 1991 yılındaki 1. Körfez Savaşı’ndan sonra en büyük düşüşü yaşattı. 6 Mart 2020’de 45 dolar olan ham petrol fiyatı, 9 Mart 2020 sabahında 31 dolar seviyesine düştü. Yüzde 30 oranındaki sert düşüş, küresel finans piyasalarında da adeta şok etkisi oluşturmuştu. Üretimi artırma restleşmesi, Nisan 2020’deki toplantıda, OPEC ve OPEC dışı petrol üretici ülkelerden oluşan 23 ülkenin yer aldığı OPEC+ grubunun iki yıllık anlaşma yapması ile çözüldü. Anlaşma; OPEC+ ülkelerinin, Mayıs ve Haziran 2020’de günlük petrol üretimlerini 9.7 milyon varil, 2020 yılının ikinci yarısında 7.7 milyon varil ve 2021 yılından 2022’nin nisan ayının sonuna kadar 5.8 milyon varil oranında azaltmalarını öngörüyordu. Anlaşmada süreç içerisinde, bazı aylardaki üretim kısıntısını uzatmayı kapsayan revizyonlar da yapıldı. GÜNLÜK 2.3 MİLYON VARİL ARZ AÇIĞI VAR Uluslararası Yatırım Bankası Goldman Sachs, OPEC+ grubunun 18. Bakanlar Toplantısı’ndan önce önemli bir rapor yayınladı. Goldman Sachs, global günlük petrol talebinin yıl sonuna kadar 2.2 milyon varil daha artacağını tahmin ederken, piyasada günlük 5 milyon varil arz açığı oluşmasını beklediklerini vurguladı. Piyasada hali hazırda günlük 2.3 milyon varil arz açığı bulunduğunu savunan Goldman Sachs, stokların günlük 330 milyon varile gerilediğini de belirtti.

12 Temmuz 2021 Pazartesi