Uluslararası Enerji Ajansı’nın (IEA) "Petrol 2021" raporuna göre, 2019'da günlük 99,7 milyon varil olan küresel petrol talebi geçen yıl salgın kapsamında uygulanan kısıtlamalar nedeniyle 91 milyon varile geriledi. Dünya petrol talebinin bu yıl günlük 96,5 milyon varile yükselmesi ve 2023 itibarıyla Kovid-19 öncesi seviyesine dönmesi bekleniyor. Bu dönemde petrol talebi günlük 101,2 milyon varile ulaşacak. Küresel petrol talebi 2026'da ise günlük 104,1 milyon varile yükselecek. Böylece, petrol talebiyıllık ortalama yüzde 0,6, 2019-2026 döneminde ise yüzde 4,4 artış gösterecek. Söz konusu artışın tamamı OECD dışı ülkelerden kaynaklanırken, petrol talebindeki büyümenin yüzde 90'ından fazlasını Çin, Hindistan ve diğer Asya ekonomileri oluşturacak. Buna karşın, taşıt ve kişi başı petrol kullanımının çok daha yüksek olduğu birçok gelişmiş ekonomide petrol talebinin salgın öncesi seviyelere dönmesi beklenmiyor. PETROKİMYA, TALEPTEKİ BÜYÜMENİN İTİCİ GÜCÜ OLACAK Havacılık, gemicilik ve petrokimya gibi bazı sektörlerin petrole bağımlılığı bir süre daha devam edecek. Petrokimya sektörü, küresel petrol talebindeki büyümenin itici gücü olacak ve 2019-2026 döneminde talepteki büyümenin yüzde 70'i bu sektörden kaynaklanacak. Petrokimya ürünleri arasında bulunan etanol, LPG ve nafta talebi söz konusu dönemde yıllık bazda günlük ortalama 430 bin varil artacak. Kovid-19 kısıtlamalarından en fazla etkilenen havacılık sektöründe,petrol talebinin 2019'daki günlük 7,9 milyon varilseviyesine dönmesi 2024'ü bulacak. Seyahat kısıtlamaları, aşılamanın hızı ve salgın sürecinde değişen seyahat alışkanlıkları havacılık sektöründen kaynaklanan petrol talebindeki artışta belirleyici rol oynayacak. TALEBİN GİDİŞATINI TEMİZ ENERJİ POLİTİKALARI DEĞİŞTİREBİLİR Dünyadaki petrol talebinin zirveye ulaşıp düşüşe geçmesi için enerji politikalarında ve tüketim davranışlarında güçlü değişimlere ihtiyaç duyulacak. Aksi takdirde petrol talebindeki artış devam edecek. Bu kapsamda, ülkelerin temiz enerji politikaları, petrol talebindeki artışın gidişatını belirleyecek. Rapora göre, dünya genelinde elektrikli araç satışlarının 2026'da 12 milyonu geçmesi beklenirken, toplam elektrikli araç filosu 60 milyona yaklaşacak. Toplam petrol talebinin yüzde 60'ını oluşturan ulaşım sektöründe elektrikli araçlar ve otobüslerin yaygınlaşmasıyla günlük talep 2020 seviyesine göre yaklaşık 1 milyon varil azalacak. Öte yandan, şirketlerin iş seyahatlerini salgın öncesi döneme göre yarı yarıya azaltması ve uzaktan çalışmanın devam etmesiyle günlük petrol talebi yaklaşık 1,7 milyon varil düşürülebilir. Bu uygulamaların yanı sıra plastik kullanımının ve elektrik sektöründe petrol tüketiminin azalması, içten yanmalı motorlu araç kullanımının sınırlandırılmasıylapetrol talebi günlük 5,6 milyon varil azaltılabilir. Söz konusu önlemler,küresel petrol talebinin 2019 seviyelerine dönmesini engelleyebilir. "EMİSYONLARIN DÜŞMESİ ACİL ÖNCELİK" IEA Başkanı Fatih Birol, rapora ilişkin yaptığı değerlendirmede, küresel petrol talebindeki tarihi düşüşün kalıcı olmadığını belirterek,şunları kaydetti: "Dünyanın petrol talebinin yakın zamanda zirveye ulaşıp tekrar düşüşe geçmesi için yakıt verimliliği standartlarını iyileştirmek, elektrikli araç satışlarını artırmak ve elektrik sektöründe petrol kullanımını azaltmak gibi önemli adımlar atılması gerekiyor. Temiz enerji dönüşümünden etkilenmeyen hiçbir petrol ve gaz şirketi kalmayacak. Bu nedenlesektörün her bölümü, net sıfır emisyon hedefine yönelik çabalar artarken bu küresel değişime nasıl tepki vereceğini düşünmeli." Birol, sektörde başta metan olmak üzere temel faaliyetlerden kaynaklanan emisyonları en aza indirmenin acil bir öncelik olduğuna dikkati çekerek, "Bazı petrol ve gaz şirketlerinin bu alanlardaki taahhütlerini artırdığını görmek cesaret vericiancak çok daha fazlasının yapılması gerekiyor" ifadesini kullandı.

17 Mart 2021 Çarşamba

Uluslararası danışmanlık şirketi Kearney ve Enerji Günlüğü tarafından bu yıl ikincisi hazırlanan MW100 - Türkiye'nin En Büyük 100 Elektrik Üreticisi Araştırması'nın sonuçları, çevrim içi düzenlenen toplantıda açıklandı. Araştırmaya göre, Türkiye'nin elektrik kurulu gücü 2020'de yeni tip koronavirüs salgınına rağmen yüzde 5 artışla 95 bin 890 megavata ulaştı. Türkiye'nin 2020'deki kurulu güç artışındaki kapasitenin neredeyse tamamı yenilenebilir kaynaklardan sağlandı.Geçen yılki elektrik tüketimi ise 305 milyar kilovatsaati aştı. Elektrik üretiminde rüzgar, güneş ve jeotermal kaynakların payı 2019'daki yüzde 13 seviyesinden geçen yıl yüzde 20'ye yükseldi. Tüm yenilenebilir enerji kaynaklarının elektrik üretimindeki payı ise yüzde 43 oldu. Türkiye'nin en büyük elektrik üreticisi 20 bin 981 megavat kapasiteylekamu kuruluşu olan EÜAŞ olurken, bu kapasite Türkiye'nintoplam kurulu gücünün yüzde 22'sini oluşturdu. Listenin ikinci sırasında ise 3 bin 830 megavat kapasiteyle ENKA yer aldı. Bu şirketi 3 bin 608 megavat kurulu gücü bulunan Enerjisa Üretim, 2 bin 818 megavatla Eren Enerji ve 2 bin 737 megavat kapasiteyle Çelikler Holdingtakip etti. Cengiz Enerji, Limak Enerji, Aydem Enerji, İÇDAŞ ve Bilgin Enerji de Türkiye'de en yüksek kurulu güce sahip ilk 10 şirket arasında yer aldı ve böylece ilk 10 şirket, araştırmanın ilk yılına göre değişmedi. Limak Enerji, ilk 10 şirket içinde 2020'de kurulu gücünü en çok artıran kurum oldu. EN BÜYÜK KAYNAK HİDROELEKTRİK Hidroelektrik, toplam kurulu gücün 26 bin 439 megavatını oluşturarak en yüksek kapasiteye sahip kaynak olurken, doğal gaz santrallerinin kapasitesi 23 bin 561 megavat olarak hesaplandı. Bu kaynakları toplam 19 bin 510 megavat kurulu güçle yerli ve ithal kömür santralleri takip etti. Rüzgar enerjisi santralleri ise 7 bin 417 megavat kurulu güçle kömür santrallerini izledi. LİSTEYE YENİ GİREN ŞİRKETLER "YENİLENEBİLİRCİ" MW100 listesine bu yıl 9 yeni şirket dahil oldu. Yeni katılan şirketlerin yüzde 80'inin sadece yenilenebilir enerji kaynaklarında yatırımı bulunuyor. Geçen yıl hidroelektrik santrali yatırımlarıyla listeye 60'ıncı sıradan giren Energo-Pro şirketinin yanı sıraGreeneco Enerji, MÖN İnşaat Enerji, Yıldızlar Enerji, Peker Enerji, Kıvanç Enerji, Akbaş Holding, Akış Enerji ve Oltan Köleoğlu Enerji listeye yeni giriş yapan şirketlerarasında yer aldı. TÜRKİYE, GELİŞMİŞ ÜLKELERİ GERİDE BIRAKTI Kearney Türkiye Yönetici Ortağı Onur Okutur, enerji yatırımlarının artarakyerli ve yenilenebilir kaynaklarözelinde ilerlediğini dile getirdi. Türkiye'nin enerji dönüşümünde önemli bir ilerleme kaydettiğini ifade eden Okutur, "Şimdi serbest piyasa koşullarında çok daha uygun maliyetlerle ve çevreci şekilde enerji tedarikini sağlayabiliyoruz. Yenilenebilir kaynakların Türkiye'nin toplam elektrik kapasitesindeki payı yüzde 51,5’e yükseldi. Türkiye, 2020’de yüzde 43’lük yenilenebilir enerji üretim payı ile dünyadaki pek çok gelişmiş ekonomiyi geride bıraktı. Bu doğrultuda çevre ve sürdürülebilirlik odaklı bir enerji yönetimi uyguladığını bir kez daha göstermiş oldu." diye konuştu. Okutur, geçen yıl hibritelektrik santrallerinin kapasite artışında büyük bir etkisi olmadığını fakat bu alandaki yatırımlara ciddi bir ilgi olduğunu ve bu yıl hibrityatırımlarda önemli artış beklediklerini kaydetti.

17 Mart 2021 Çarşamba

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Denizcilik Genel Müdürlüğü, denizcilik sektöründe kontrollü normalleşme sürecinde uygulanacak kararları açıkladı. Genel Müdürlüğüninternet sitesinde yer alan duyuruya göre,ülkede yaşanan normalleşme sürecinde, denizcilik sektöründe alınan tedbirlerin Bakanlıkça değerlendirilmesi neticesinde yeni kararların alınması uygun görüldü. Buna göre, gezinti gemisi cinsinde faaliyet gösteren vedenize elverişlilik belgesinde taşınmasına izin verilen yolcu sayısı 150'den az olan teknelertam kapasiteyle, yolcu sayısı 150'den büyük olan tekneler yüzde 50 kapasiteyle sefere çıkabilecek. Ancak yolcu sayısının yüzde 50'si 150 kişinin altında olan tekneler150 yolcuyla, kapasitesinin yüzde 50'si 150 ve üstü olan teknelerise kapasitelerinin yüzde 50'si olacak şekilde sefer yapabilecek. Örneğin denize elverişlilik belgesinde belirtilen yolcu sayısı 75 ise tekne 75 yolcuyla, 160 yolcuysa 150 yolcuyla, 250 yolcuysa 150 yolcuyla, 350 yolcuysa 175 yolcuyla sefere çıkabilecek. AİLE VE ARKADAŞLARLA "MAVİ TUR" Ticari yat ve ilkel yapılı ahşap gemiler, turun kapalı grupla gelenlerle (aile, yakın akraba,arkadaşlar) yapılması durumunda denize elverişlilik belgesinde belirtilen taşınmasına izin verilen yolcu sayısıyla, günlük tur yapan teknelerde tam kapasiteyle faaliyetlerini icra edecek. Yolcu gemisi, yolcu motoru, feribot cinsinde seyir yapan gemiler için kısıtlamalarkaldırılacak. Yunan makamlarının limanlarını açması durumunda, Ege adaları ile Türkiyelimanları arasında uluslararası yolcu taşımacılığıkısıtlamalar olmaksızın başlatılacak. Yeni tedbirlerin uygulamasında İçişleri Bakanlığı, Kültür ve Turizm Bakanlığı, Sağlık Bakanlığı, mülki idare amirlikleri ile ilgili diğer kamu kurum ve kuruluşlarının tedbir ve kararları doğrultusunda, yeni normalleşme kurallarına azami dikkat edilerek iş ve işlemlerin yürütülmesine karar verildi.

17 Mart 2021 Çarşamba

Avrupa Hava Seyrüsefer Emniyeti Teşkilatının (EUROCONTROL), 8 ile 14 Mart arasındaki uçuş trafiği raporunu göre, Türk Hava Yolları (THY) günlük ortalama 649 uçuşla Avrupalı rakiplerini geride bıraktı. Listenin ilk sırasındaki THY'yi, 358 günlük uçuşla Air France takip etti. Listenin 3. sırasında 243 uçuşla KLM, 4. sırasında 231 uçuşla Lufthansa, 5. sırasında 165 uçuşla SAS, 6. sırasında ise 105 uçuşla British Airways yer aldı.

17 Mart 2021 Çarşamba

Tarım Ekonomisi Enstitüsünün verilerinegöre,Türkiye Ukrayna'ya geçen sene 269 bin ton meyve sattı. Türkiye, Ukrayna'daki meyve ithalatının yüzde 28,8'ini gerçekleştirerek ilk sırada yer aldı. Ukrayna'ya meyve satan ülkeler sıralamasında Türkiye'yi yüzde 12,9 ile Ekvador, yüzde 6,2 ile Yunanistan ve yüzde 5,8 ile Kosta Rika takip etti.

17 Mart 2021 Çarşamba