Dünya genelinde salgının küresel ekonomiler üzerindeki olumsuz etkileri ve ülkelerin bu kapsamda uyguladıkları karantina önlemleri nedeniyle petrol talebi geçen yıl tarihinin en düşük seviyelerini gördü. Petrol piyasasındaki ani arz fazlası nedeniyle ham petrol fiyatları bu dönemde geniş bir fiyat aralığında seyretti. Petrol İhraç Eden Ülkeler Örgütü (OPEC) ve OPEC dışı bazı üretici ülkelerden oluşan OPEC+ grubu, geçen yıl petrol piyasalarını dengelemek için arz kesintisi yapma yoluna giderek mayıstan itibaren günlük ham petrol üretimlerini temmuz sonuna kadar 9,7 milyon, temmuz sonrası ise 7,7 milyon varil azaltma kararı aldı. Petrol talebinin arzın gerisinde kalmasıyla petrol fiyatları Nisan 2020'de son 21 yılın en düşük seviyesine geriledi. Brent petrolün varil fiyatı 2020 yılı başında 66,58 dolardan işlem görürken, 21 Nisan 2020'de 17,51 dolar ile yılın en düşük seviyesine düştü. ABD'de, Batı Teksas türü (WTI) ham petrolün mayıs ayı için vadeli işlem sözleşmelerinin süresi dolarken, kontrat sahiplerinin fiziki ham petrolün teslimatını almaktan kaçınmasıyla WTI ham petrolü 20 Nisan'da ilk kez negatif seviyeleri gördü. Dünya genelinde en yaygın referans olarak kullanılan Brent türü ham petrolün ortalama varil fiyatı, geçen yıl bir önceki yıla göre yaklaşık yüzde 32,7 düşüşle 43,21 dolara geriledi ve şirketlerin bilançolarını olumsuz etkiledi. Petrol piyasaları için 2021 arz-talep aralığının daralmaya başladığı bir dönemin başlangıcı oldu. Aşı çalışmalarının yaygınlaşması ve vaka sayılarının düşüşe geçmesiyle Avrupa ülkeleri ve ABD dahil pek çok bölgede kısıtlamalar kaldırılmaya başlandı. Küresel ekonomilerin salgının olumsuz etkilerinden arınmaya başlamasıyla petrol talebi de toparlanma sürecine girdi. OPEC+ ülkelerinin disiplinli arz politikasının da etkisiyle petrol fiyatlarının salgın öncesi seviyelere yükselmesi petrol şirketlerinin bilançolarına olumlu yansıdı. Firmaların hisse ve piyasa değerlerinden derlenen verilere göre, ExxonMobil, Chevron, Total, Royal Dutch Shell, BP, Eni, Equinor, Lukoil, Rosneft ve Saudi Aramco gibi petrol devlerinin bu yılın ilk çeyreğindeki toplam karı 46,5 milyar dolar oldu. BP KÂRINI EN FAZLA ARTIRAN ŞİRKET OLDU​​​​​​​ Bu dönemde, İngiliz petrol şirketi BP karını en fazla artıran şirket olarak kayıtlara geçti. Geçen yılın ilk çeyreğinde 4,4 milyar dolar zarar açıklayan şirket, bu yılın aynı döneminde yaklaşık 4,7 milyar dolar kar elde etti. Geçen yılın ocak-mart döneminde 6,3 milyar dolar zarar ettiğini açıklayan Rus petrol şirketi Lukoil de bu yılın aynı döneminde 2,1 milyar dolar kar elde ettiğini bildirdi. Söz konusu dönemde, Saudi Aramco 21,7 milyar dolar, ExxonMobil 2,7 milyar dolar, Shell 5,7 milyar dolar, Chevron 1,4 milyar dolar, Rosneft 2 milyar dolar, Eni 1 milyar dolar, Equinor 1,8 milyar dolar ve Total 3,3 milyar dolar kar elde ettiğini açıkladı. Geçen yılın aynı döneminde bu firmalardan ExxonMobil, Total, Royal Dutch Shell, BP, Eni, Equinor, Lukoil ve Rosneft toplamda yaklaşık 17,7 milyar dolar zarar açıklarken, sadece Saudi Aramco ve Chevron 20,3 milyar dolar net kar elde etmişti. SHELL VE ROSNEFT'İN GELİRİ AZALDI Petrol devlerinin bu yılın ilk çeyreğindeki toplam geliri geçen yılın aynı dönemine kıyasla 24 milyar dolar (yüzde 6,6) artışla yaklaşık 387 milyar dolar olarak kayıtlara geçti. Bu dönemde, Rosneft ve Shell geliri azalan şirketler arasında yer alırken, gelirini en fazla artıran şirket Saudi Aramco oldu. Şirket, ilk çeyrek gelirinin geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 19,9 artışla yaklaşık 80 milyar dolar olduğunu duyurdu. Saudi Aramco'yu gelirini geçen yılın aynı çeyreğine göre yüzde 18,2 artırarak 36,4 milyar dolara taşıyan BP takip etti. Shell'in ilk çeyrek geliri, geçen yılın aynı dönemine kıyasla yüzde 7,2 azalarak yaklaşık 55,6 milyar dolar seviyesinde gerçekleşti. Rosneft ise yılın ilk üç ayında yaklaşık 23,6 milyar dolar gelir etti ancak bu rakam şirketin geçen yılın aynı döneminde bildirdiği gelirin yüzde 1,19 gerisinde kaldı.

11 Haziran 2021 Cuma

Indicata'nın ikinci el online pazar raporundan derlediği verilere göre, Türkiye ikinci el online binek ve hafif ticari araç pazarında geçen ay 112 bin 785 satış (ilandan tamamen kaldırıldığında) gerçekleşti. Nisan ayı ile kıyaslandığında satışlarda yüzde 21, geçen yılın mayıs ayına kıyasla yüzde 36 düşüş gerçekleşti. Bu yılın ilk beş ayı ile geçen yılın ilk beş ayı kıyaslandığında ise satışlar yüzde 12 azaldı. Mayısta ikinci el online satışlar içinde binek araçların payı yüzde 82, hafif ticari araçların payı yüzde 18 oldu. İLANA ÇIKAN ARAÇLARIN YÜZDE 36'SI SATILDI Geçen ay ikinci el online binek ve hafif ticari pazarında ilana çıkan araç adedi 2020'nin mayıs ayına göre yüzde 3 artarken, bir önceki aya göre yüzde 6 azalarak 315 bin 229 oldu. Mayısta ilana çıkan araçların yüzde 36'sı satıldı. ARAÇ FİYATLARINDA YÜZDE 1,1 PUANLIK ARTIŞ Mayıs ayında ikinci el online binek ve hafif ticari araç pazarında bir önceki aya göre ortalama yüzde 1,1 puanlık fiyat artışı gözlendi. İkinci el pazarında en çok satışı gerçekleşen ilk 28 markanın 200 modeline ait 1.200 varyantın 15 farklı model yılındaki 56 bin 755 ilanının fiyat değişimleri incelenerek yapılan analize göre, ilk 5 ayda en çok fiyat artışı yüzde 1,6 puanla C-SUV segmentinde gerçekleşti. İKİNCİ ELDE DİZEL TERCİH EDİLDİ Türkiye ikinci el online binek ve hafif ticari pazarı, motor tipine göre değerlendirildiğinde, mayısta en yüksek payı 73 bin 143 satış ve yüzde 64,85 payla yine dizel otomobiller aldı. Dizel otomobilleri, 37 bin 446 satış, yüzde 33,20 payla benzinli, 1.254 satış ve yüzde 1,11 payla oto gazlı otomobiller takip etti. Hibrit otomobillerin payı 736 satışla yüzde 0,65 ve elektrikli otomobillerin payı da 206 satışla yüzde 0,18 olarak belirlendi. PAZARIN LİDERİ C SEGMENTİ Segment bazında ele alındığında, geçen ay pazarın lideri 38 bin 812 satış ve yüzde 41,9'luk payla C segmenti oldu. C segmentinden sonra yüzde 23,6 pay ve 21 bin 850 satışla B ve 15 bin 883 satışla yüzde 17,2 paya sahip olan D segmenti sıralandı. Mayıs ayı, nisan ayı ile kıyaslandığında segment bazında en çok satış artışı yüzde 13,8 ile C segmentinde kaydedildi. İNTERNETTEN KALDIRILDIĞINDA "SATIŞ" OLARAK SINIFLANDIRILIYOR Öte yandan, makine öğrenmesi, yapay zeka ve büyük verinin birleşmesinden oluşan iş zekası seti Indicata, Türkiye'deki ikinci el online araç pazarını tarayarak günlük 450 binden fazla ikinci el araç datasını analiz ediyor. Rapordaki satış verileri, ikinci el ticareti yapan kurum ve kuruluşların online pazarda verdikleri ilan verilerine dayanırken, bu verilerin içinde bireysel araç ilanlarına ait veriler bulunmuyor. Online platformda ikinci el ticareti yapan kurumlar, iki sebeple satışa sundukları araçların ilanlarını geri çekiyor. Birincisi, değişen pazar koşullarına göre ilandaki araçların fiyatını revize ederek yeniden ilanı yayınlıyorlar. Bu ilanların yeniden ne zaman yayınlandığı da Indicata tarafından takip ediliyor. İkinci olarak ticaret yapan kurum, aracını sattığı için ilandan çekiyor ve yeniden satışa sunacağı bir aracının ilanını yayınlıyor. Bu ikinci grup araç ilanları, yani ilandan tamamen kaldırılan araçlar "satış" olarak kabul ediliyor.

11 Haziran 2021 Cuma

Açıklamada, Sigortacılık ve Özel Emeklilik Düzenleme ve Denetleme Kurumu (SEDDK) yönetim kadrosu ve uzmanlarının, yoğun çabaları sonucunda vatandaşların trafik sigortası kaynaklı tazminatlarını daha şeffaf ve hızlı bir şekilde alabilmesine imkan tanınması ve sigorta sektörünün önündeki önemli bir belirsizliğin ortadan kalkmasının mutluluğunu yaşadıklarını belirtildi. Sigorta sektörünün önündeki en önemli belirsizliklerden birinin çözüme kavuştuğu vurgulanırken, "Trafik sigortası kapsamındaki tazminatların hesaplama usul ve esaslarına ilişkin kriterler, kanun ile belirlendi ve bu sayede standardizasyon sağlandı. Ayrıca teminat dışında kalan haller, tamamıyla kanun ile düzenlenir hale geldi. Bu sayede hem hak sahipleri hem yargı hem de sigorta şirketleri için öngörülebilir bir ortam sağlanmış oldu." ifadelerine yer verildi. "TAZMİNATLAR HIZLA ALINABİLECEK, MAHKEMELER RAHATLAYACAK" Açıklamaya göre, Türkiye sigorta sektörünün önündeki en büyük belirsizlik durumlardan biri olan trafik sigortasında bedeni tazminatların nasıl hesaplanacağı konusu, yeni kanunla standart ve şeffaf kriterlere bağlanmış oldu. Hesaplamaların standart ve şeffaf hale getirilmesinin sektör olarak çok önemli bir gelişme olduğuna dikkat çekilerek, şunlar kaydedildi: "Anayasa Mahkemesi’nin, Karayolları Trafik Kanununun 90 ve 92’nci maddelerindeki iptal kararları sonrası Zorunlu Trafik Sigortası branşında, özellikle bedeni tazminatlar konusundaki belirsizliklerle beraber standart olmayan uygulamalar söz konusuydu. Bu uygulamalar, mahkemeler üzerinde dava yükü oluşturuyordu. Yeni kanunla tazminatların şeffaf ve hızlı bir şekilde hak sahiplerine ödenebilmesinin önü açılırken, bu sigorta ürünü üzerinden mahkemelerimizde oluşan dava yükünün de önüne geçilmiş olacak. Böylece vatandaşlarımız tazminatlarını alabilmek için uzun yıllar beklemeyecekler. Hak sahipleri, hiç kimsenin yardımına ihtiyaç duymadan ne kadar sigorta tazminatı alacaklarını bilecekler. Sektörümüz de artık önünü daha net görebilecek ve bu sayede ülkemizin ekonomik kalkınmasındaki rolüne daha da fazla odaklanabilecek. Sigorta sektörümüz başta düzenleyici ve denetleyici kurumumuz SEDDK olmak üzere, tüm paydaşlarıyla birlikte bundan önce olduğu gibi bundan sonra da vatandaşlarımızın yanında olmaya devam edecektir." "TRAFİK SİGORTASINDA ARTIK TAŞLAR YERİNE OTURACAK" Açıklamada görüşlerine yer verilen TSB Başkanı Atilla Benli ise sigorta sektörünün son 20 yılda istikrarlı bir şekilde büyüyerek ülke finansal sisteminin en önemli sektörleri arasında yer alma başarısı gösterdiğine işaret etti. "Sigortacılık geliştikçe ülkemizin ekonomisi de güçleniyor" ifadelerini kullanan Benli, şunları kaydetti: "Sigorta sektörümüzün önündeki trafik sigortası kaynaklı belirsizliğin ortadan kalkmasının mutluluğunu yaşıyoruz. Bu süreçte özellikle gece gündüz çalışarak ve yakından takip ederek emek veren tüm SEDDK yönetimine, konuyu farklı mecralarda ve Meclis gündeminde sıcak tutan Yönetim Kurulu ve Yönetim Komitesi Üyelerine, Şirketlerimizin değerli yöneticilerine, paydaşlarımıza ve vatandaş lehine doğruları uygulama konusunda kararlılık gösteren TBMM’nin değerli vekillerine şükranlarımı sunuyorum. Trafik sigortasında artık taşlar yerine oturacak, hem sigortalılarımız hem de sektörümüz önünü artık daha net görebilecek."

11 Haziran 2021 Cuma

Ticaret Bakanlığı tarafından hazırlanan İthalatta Gözetim Uygulanmasına İlişkin Tebliğ, Resmi Gazete'de yayımlanarak yürürlüğe girdi. Buna göre, bazı su ürünlerini ithal etmek isteyenler, konuya ilişkin bilgileri ithalattan önce Ticaret Bakanlığı tarafından yetkilendirilen merkezlere kaydettirecek. Bu kapsamda ithal işleminin kayda alındığına dair elektronik ortamda bir kayıt belgesi düzenlenecek. Kayıt belgesinin geçerlilik süresi 45 gün olacak. Bir kayıt belgesi birden fazla beyanname için kullanılamayacak ve süresi uzatılamayacak. Gümrük beyannamesinin tescili sırasında gümrüklerce tespit ve kabul edilen kıymet veya miktarın, kayıt belgesinde kayıtlı kıymet veya miktarı toplam yüzde 5'ten (yüzde 5 dahil) daha az bir oranda aşması ithalatın yapılmasını engellemeyecek. SARIMSAK VE AYÇİÇEĞİ TOHUMU YAĞI ÜRÜNLERİ DE KAYIT KAPSAMINDA Öte yandan, Bakanlığın, diğer canlı bitkiler, buket yapmaya elverişli veya süs amacına uygun cinsten kesme çiçekler, sarımsaklar, bazı kahve ve çaylar, bazı yenilen meyveler ve yenilen sert kabuklu meyveler ile ayçiçeği tohumu yağının ithalatını düzenlediği ithalatta gözetim uygulanmasına ilişkin tebliğler de Resmi Gazete'de yayımlanarak yürürlüğe girdi. Söz konusu ürünlerde de kayıt ve gözetim işlemi uygulanacak.

11 Haziran 2021 Cuma

Çevre ve Şehircilik Bakanlığı’ndan alınan bilgiye göre, Kovid-19 salgını sürecinde hazine taşınmazları üzerinde turizm sektöründe faaliyet gösteren işletmelerin mali yükünü azaltacak düzenleme kapsamında, Kültür ve Turizm Bakanlığı'ndan belgeli yatırımcılar ve işletmecilerden 1 Ocak 2021 ile 31 Aralık 2021 arasındaki dönemde tahsil edilmesi gereken kira, kesin izin, kesin tahsis, irtifak hakkı, kullanma izni, yararlanma, ilave yararlanma bedelleri ve hasılat payları ile ecrimisillerin ödeme süreleri, başvuru şartı aranmaksızın 30 Kasım 2022'ye kadar ertelendi. Erteleme, kamu arazileri üzerinde yer alan otel, tatil köyü, günübirlik tesis, golf tesisi gibi turistik tesisler ile yat limanı, marina ve kruvaziyer liman gibi deniz turizmi tesislerini kapsıyor. Ödemeler, ertelenen süre sonuna kadar herhangi bir zam veya faiz uygulanmadan tahsil edilecek. Böylece, toplam 1,1 milyar lira tutarında borç ertelenmiş olacak.​​​​​​​

11 Haziran 2021 Cuma