Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı ile TCDD Genel Müdürlüğü’nün yürüttüğü çalışmalarla bölgesinde ulaşım koridorlarının merkezinde bulunan Türkiye'nin lojistik üs haline dönüştürülmesi hedefleniyor. Bu kapsamda, Türk sanayicilerin yükünü demir yoluyla taşıyarak rekabet gücünü artırmak amacıyla lojistik merkez yapımlarına devam ediliyor. Planlanan 25 lojistik merkez tamamlandığında sektöre 75,2 milyon ton ve 4,1 milyon TEU ilave taşıma imkanıyla 19,9 milyon metrekare konteyner stok ve elleçleme sahası kazandırılacak. Bu kapsamda, 2020 yılında 2 yeni lojistik merkez daha sektörün hizmetine sunuldu. Konya kent merkezine yaklaşık 25 kilometre mesafede toplam 1 milyon metrekare alan üzerine kurulan ve yıllık 1,7 milyon ton kapasitesi olan Konya Kayacık Lojistik Merkezi ve Mersin (Yenice) Lojistik Merkezi ile bugüne kadar 11 lojistik merkezi işletmeye alındı. Öte yandan, Kars Lojistik Merkezinin yapımı tamamlanırken, hizmete alma çalışmalarında sona gelindi. 5 LOJİSTİK MERKEZİN PROJE ÇALIŞMASI TAMAMLANDI İzmir Kemalpaşa ve Sivas'ta kurulacak lojistik merkezlerin yapım çalışmaları devam ederken, Bilecik (Bozüyük), Kayseri (Boğazköprü), Karaman, Bitlis (Tatvan) ve Çerkezköy'de (Tekirdağ) kurulacak 5 lojistik merkezin proje çalışmaları tamamlandı. Mardin, Habur, İstanbul (Avrupa Yakası), Çandarlı, Filyos, İyidere/Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü (AYGM) lojistik merkezleri için ise etüt proje ve planlama çalışmaları devam ediyor. Bu çalışmalarla Türkiye'nin lojistik merkez sayısı 25'e yükselmiş olacak. MERKEZLERİN İŞLETİM MODELİ GELİŞTİRİLİYOR Lojistik merkezlerin işletim modeline ilişkin olarak TÜBİTAK Türkiye Sanayi Sevk ve İdare Enstitüsü (TÜSSİDE) tarafından yürütülen araştırma projesi de tamamlandı ve lojistik merkezlerin yük potansiyelleri tespit edildi. Projenin ikinci aşamasında ise önceliklendirme ve işletim modellerinin belirlenmesine yönelik çalışmalar sürdürülüyor. Proje sonunda önerilen modeller dahilinde lojistik merkezlerin geliştirilmesi ve maksimum faydanın sağlanması hedefleniyor.

15 Haziran 2021 Salı

Türkiye'de otomatik vites otomobil satışları bu yılın ilk beş aylık dönemiyle geçen yılın aynı dönemi kıyaslandığında yüzde 84,2 artışla 188 bin 676'ya yükselirken, otomatik vites otomobillerin toplam pazardaki payı da yüzde 69,9'dan yüzde 76,1'e çıktı. Otomotiv Distribütörleri Derneği (ODD) verilerine göre, Türkiye otomobil ve hafif ticari araç toplam pazarı, 2021 Ocak-Mayıs döneminde bir önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 72 artarak 314 bin 882 seviyesinde gerçekleşti. Söz konusu dönemde, otomobil satışları yüzde 69,2 artışla 247 bin 977 olurken, hafif ticari araç satışları da yüzde 83 artışla 66 bin 905 adede ulaştı. MANUEL ŞANZIMANLI OTOMOBİLLERİN PAYI YÜZDE 23,9 Türkiye otomotiv pazarında, yılın ilk beş aylık döneminde, otomatik vites araç satışlarındaki yükseliş dikkati çekti. Mayıs sonu itibarıyla otomatik şanzımanlı otomobiller satışlardan 188 bin 676 adetle yüzde 76,1 pay alırken, manuel şanzımanlı otomobillerin payı 59 bin 301 adetle yüzde 23,9 olarak belirlendi. Söz konusu dönemde satılan her 10 otomobilden 7'si otomatik vites olarak kayıtlara geçti. Söz konusu dönemde otomatik şanzımanlı otomobil satışları adet bazında yüzde 84,2 artış gösterdi. Geçen yılın ocak-mayıs döneminde otomatik şanzımanlı otomobillerin pazar payı yüzde 69,9, satışı 102 bin 450 ve manuel şanzımanlı otomobillerin pazar payı yüzde 30 ve satışı da 44 bin 4 seviyesinde kaydedilmişti. D, E VE F SEGMENTİNİN TAMAMI OTOMATİK VİTES Segment bazında ele alındığında, en yüksek otomatik şanzıman payına yüzde 100 ile ultra lüks segmenti (F), lüks segmenti (E) ve üst-orta segment (D) sahip oldu. Bu segmentleri, yüzde 94,4'le en küçük şehir otomobilleri olarak bilinen A segment, yüzde 80,9'la küçük araç sınıfı olarak bilinen B segment ve yüzde 67,2 ile de kompakt sınıf ya da alt orta sınıf olarak adlandırılan C segment takip etti. MAYIS AYI SATIŞLARINDA DA YÜKSELİŞ DİKKATİ ÇEKTİ Bu yılın mayıs ayı açısından bakıldığında toplam 43 bin 138 otomobil satışının 31 bin 981'ini otomatik vites otomobiller oluşturdu. Bu yılın mayıs ile geçen yılın mayısı kıyaslandığında otomatik şanzımanlı otomobil satışı yüzde 100,2 artarken, otomatik vites otomobillerin satışlardan aldığı pay da yüzde 63,7'den yüzde 74,1'e çıktı.

15 Haziran 2021 Salı

Indicata'nın ikinci el çevrim içi pazar raporundan derlediği verilere göre, Türkiye ikinci el çevrim içi binek ve hafif ticari araç pazarında geçen ay 112 bin 785 satış (ilandan tamamen kaldırıldığında) gerçekleşti. Nisan ile kıyaslandığında satışlarda yüzde 21, geçen yılın mayıs ayına göre de yüzde 36 düşüş gerçekleşti. Satışlar, Ocak-Mayıs 2021'de geçen yılın aynı dönemine göre ise yüzde 12 azaldı. Mayısta ikinci el çevrim içi satışlar içinde binek araçların payı yüzde 82, hafif ticari araçların payı yüzde 18 oldu. EN ÇOK SATAN 10 MARKA Verilere göre, bu yılın mayıs ayında ikinci el çevrim içi binek ve hafif ticari araç pazarında en çok tercih edilen otomotiv markası 16 bin 93 satışla Volkswagen oldu. Renault, 15 bin 80 satışla ikinci ve Ford da 11 bin 811 satışla üçüncü sırada yer aldı. Bu markaları, 10 bin 468 satışla Fiat, 6 bin 503 ile Opel, 5 bin 884 ile BMW, 5 bin 718 ile Hyundai, 5 bin 712 ile Mercedes-Benz, 5 bin 265 ile Peugeot ve 4 bin 186 satışla Toyota izledi. Söz konusu 10 markanın mayıs ayı satışları, ikinci el çevrim içi otomotiv pazarının yüzde 77'sini oluşturdu. PASSAT YENİDEN LİDER OLDU Geçen ayki ikinciliğin ardından VW Passat, 4 bin 468 satışla mayıs ayının en çok satılan modeli oldu. Passat'ı, 4 bin 181 satışla Renault Clio, 3 bin 780 ile Renault Megane, 3 bin 686 ile Ford Focus, 2 bin 989 ile Opel Astra, 2 bin 745 ile Toyota Corolla, 2 bin 645 satışla Renault Fluence, 2 bin 534 satışla Fiat Egea, 2 bin 356 ile Volkswagen Golf ve 2 bin 297 satışla da Renault Symbol izledi. Söz konusu 10 model, toplam binek satışlarının yüzde 34'ünü oluşturdu. En çok tercih edilen 10 binek model içinde en yüksek pazar payına ise yüzde 41 ile Renault markası 4 modeliyle sahip oldu. HAFİF TİCARİDE FORD TRANSİT/TOURNEO COURİER MAYISTA İLK SIRAYA YERLEŞTİ İkinci el çevrim içi hafif ticari araç pazarında ise Ford Transit/Tourneo Courier, 2 bin 328 adetle mayıs ayının en çok satılan modeli olarak kayıtlara geçerken, Fiat Doblo 2 bin 277 adetle ikinci ve Fiat Fiorino da 1.786 adetle üçüncü sırada yer aldı. Söz konusu 3 markayı, 1.603 satışla Ford Transit/Tourneo Connect, 1.452 satışla VW Cady, 1.244 satışla VW Transporter, 1.066 satışla Ford Transit, 883 ile Renault Kangoo, 795 ile Peugeot Partner ve 602 satışla da Citroen Berlingo takip etti. Söz konusu 10 model, toplam hafif ticari satışlarının yüzde 69'unu oluşturdu. EN HIZLI SATILAN MARKA FİAT OLDU Geçen ay, Türkiye pazarı satış hızı ortalama 65 gün oldu. En hızlı satılan marka 51 günle Fiat, en yavaş satılan ise 88 günlük satış hızıyla Mercedes Benz olarak belirlendi. İNTERNETTEN KALDIRILDIĞINDA "SATIŞ" OLARAK SINIFLANDIRILIYOR Öte yandan, makine öğrenmesi, yapay zeka ve büyük verinin birleşmesinden oluşan iş zekası seti Indicata, Türkiye'deki ikinci el çevrim içi araç pazarını tarayarak günlük 450 binden fazla ikinci el araç datasını analiz ediyor. Rapordaki satış verileri, ikinci el ticareti yapan kurum ve kuruluşların çevrim içi pazarda verdikleri ilan verilerine dayanırken, bu verilerin içinde bireysel araç ilanlarına ait veriler bulunmuyor. Çevrim içi platformda ikinci el ticareti yapan kurumlar, iki sebeple satışa sundukları araçların ilanlarını geri çekiyor. Birincisi, değişen pazar koşullarına göre ilandaki araçların fiyatını revize ederek yeniden ilanı yayınlıyorlar. Bu ilanların yeniden ne zaman yayınlandığı da Indicata tarafından takip ediliyor. İkinci olarak ise ticaret yapan kurum, aracını sattığı için ilandan çekiyor ve yeniden satışa sunacağı bir aracının ilanını yayınlıyor. Bu ikinci grup araç ilanları, yani ilandan tamamen kaldırılan araçlar "satış" olarak kabul ediliyor.

15 Haziran 2021 Salı

Otomotiv Sanayii Derneği’nden (OSD) yapılan açıklamada, Ocak-Mayıs 2021 dönemine ait üretim ve ihracat adetleri ile pazar verileri paylaşıldı. Buna göre, ilk 5 ayda toplam otomotiv üretimi yüzde 28 artarak 532 bin 441 adede, otomobil üretimi de yüzde 23 yükselişle 353 bin 580 adede ulaştı. Traktör üretimiyle birlikte toplam üretim 556 bin 513 adet oldu. Söz konusu dönemde otomotiv sanayisinin kapasite kullanım oranı yüzde 65 olarak belirlendi. Araç grubu bazında kapasite kullanım oranları ise hafif araçlarda (otomobil + hafif ticari araç) yüzde 65, ağır ticari araçlarda yüzde 60 ve traktörde yüzde 77 seviyesinde gerçekleşti. Ocak-mayıs döneminde ticari araç üretimi yüzde 40 arttı. Ağır ticari araç grubunda üretim yüzde 86 artarken, hafif ticari araç grubunda yüzde 37 artış yaşandı. Toplam ticari araç üretimi 178 bin 861 adet oldu. Pazara bakıldığında ise ocak-mayıs döneminde ticari araç pazarı yüzde 90, hafif ticari araç pazarı yüzde 83 ve ağır ticari araç pazarı yüzde 130 arttı. Ağır ticari araç grubunda bir önceki yıla göre artış gerçekleşmesine rağmen baz etkisi dikkate alındığında 2015'e göre göre kamyon pazarı yüzde 32, otobüs pazarı yüzde 52 ve midibüs pazarı yüzde 75 daraldı. PAZAR, 10 YILLIK ORTALAMALARIN YÜZDE 12 ÜZERİNDE SEYRETTİ Yılın ilk 5 ayında toplam pazar 2020'nin aynı dönemine göre yüzde 74 artarak 328 bin 679 adet düzeyinde gerçekleşti. Bu dönemde otomobil pazarı yüzde 69 yükselişle 247 bin 977 adet oldu. Son 10 yıllık ortalamalar dikkate alındığında, Ocak-Mayıs 2021'de toplam pazar yüzde 12, otomobil pazarı yüzde 18 artarken, hafif ticari araç pazarı yüzde 24, ağır ticari araç pazarı ise yüzde 1,6 azaldı. Bu dönemde otomobil satışlarındaki yerli araç payı yüzde 40 olurken, hafif ticari araç pazarında yerli araç payı yüzde 53 olarak gerçekleşti. İHRACAT YÜZDE 18 ARTTI Söz konusu dönemde otomotiv ihracatı adet bazında yüzde 18 artarak 391 bin 70 olarak gerçekleşti. Otomobil ihracatı ise yüzde 10 yükselişle 256 bin 621 adet oldu. Yüzde 106 yükselişin yaşandığı traktör ihracatı, 9 bin 700 adet olarak kayıtlara geçti. Türkiye İhracatçılar Meclisi (TİM) verilerine göre, otomotiv sanayi, ilk 5 ayda toplam ihracattan yüzde 14 pay alarak ilk sıradaki yerini korudu. Ocak-mayıs döneminde toplam otomotiv ihracatı dolar bazında yüzde 37, avro bazında ise yüzde 26 arttı. Toplam otomotiv ihracatı 12,3 milyar dolar olarak gerçekleşirken, otomobil ihracatı yüzde 22 artarak 4,2 milyar dolar oldu. Avro bazında otomobil ihracatı yüzde 11 yükselişle 3,5 milyar avroya ulaştı. Dolar bazında ana sanayi ihracatı yüzde 30 artarken, tedarik sanayi ihracatı yüzde 50 yükseliş kaydetti.

15 Haziran 2021 Salı

Gayrimenkul Yurt Dışı Tanıtım Derneği (GİGDER) Başkanı Ömer Faruk Akbal, yabancıya konut satışının doğrudan yatırımların önemli bir kalemi olduğunu, şu anda Türkiye'ye her 100 doğrudan yatırımın 70'inin gayrimenkul yoluyla geldiğini söyledi. Yabancıya konut satışının ilk 5 ayda geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 24,9 artarak 15 bin 740 adede ulaştığını bildiren Akbal, "Artan bir trend grafiği var. Son 5 yılda trendin sürekli arttığını görüyoruz. Geçen yılı 40 binin üzerinde kapattık. Her yıl rekor kırarken sadece geçen yıl salgın nedeniyle yüzde 10 azalış yaşandı." diye konuştu. Türkiye'de sadece yüzde 10 azalış yaşanırken bu alanda rakip olarak görülen pazarlarda yüzde 70'e varan kayıplar görüldüğün aktaran Akbal, şunları kaydetti: "Bu süreçte pozitif ayrıştık. Bu durum hem bu yıl hem de gelecek sene için bizi pozitif ayrıştırıyor. 2021 sonu itibarıyla, tabii Kovid-19'daki gelişmelerin de etkisi olacaktır, yine 7 milyar dolarlık gelir bekliyoruz. Adet bazında ise 50 binleri zorlayacağımızı düşünüyoruz. Bugüne kadarki rekorumuz 45 bin 483 adetti. Yabancıya satışta yeni bir rekor tazelemesi yapabiliriz." "ÇİN, LİSTENİN İLK SIRASINDA YER ALABİLİR" Ömer Faruk Akbal, Türkiye'den hangi yabancıların konut aldığına değinirken, İran'ın listede ilk sırada geldiğini, İran'ı, Irak ve Rusya'nın takip ettiğini bildirdi. Dünyanın en büyük gayrimenkul alıcısı Çin'in listeye geçen yıl ilk kez girdiğini, bu ülkeden yapılan yatırımları çok rahat artırabileceklerini belirten Akbal, "Doğru bir tanıtım, birtakım düzenlemeler, aracılık yapan kuruluşların lisanslı olması ve satış sonrası hizmet kalitesinin doğru yansıtılması gibi gelişmeler sayesinde Çinliler listenin ilk sırasında yer alabilir." diye konuştu. Dünyanın en çok yatırım çeken ve bir gurbetçi ülkesi olan ABD'den son dönemde gayrimenkul alımlarının arttığını aktaran Akbal, "Biz ABD ve diğer ülkelerdeki expat'ları, yani kendi ülkeleri dışında yaşayan gurbetçileri hedefliyoruz. ABD'yi ABD yapan, Londra'yı Londra yapan expat'lardır. Londra sokaklarını gezin, İngiliz görmekte zorlanırsınız. Gayrimenkul alan kişiler başka yatırımlar da yapıyor ve entelektüel birikimini de o ülkeye taşıyor." ifadelerini kullandı. Özellikle batı ülkelerinde ve ABD'de yaşayan gurbetçi Müslümanların Türkiye'ye ilgisinin arttığını ifade eden Akbal, ABD'lierin Türkiye'den konut alımına ilgisinin salgınla birlikte yüzde 200 arttığını kaydetti. ABD'nin yanı sıra İngiltere, Pakistan ve Kazakistan'dan da konut talebinin arttığını belirten Akbal, Hindistan ve Kanada vatandaşlarının konut alım sayısının artmasını beklediklerini söyledi. "YABANCIYA GAYRİMENKUL SATIŞI DÖVİZ KAZANDIRICI FAALİYET KABUL EDİLMELİ" GİGDER Başkanı Akbal, İstanbul Ticaret Odası (İTO) iş birliğinde Türkiye gayrimenkul sektörünü tanıtmak ve burada yatırım yapmak isteyen uluslararası yatırımcılara yol göstermek amacıyla hazırladıkları İstanbul'da Mülk Edinme Rehberi ile Türkiye'de yaşamayı özendirdiklerini ifade etti. Bu çalışmaların devam edeceğini aktaran Akbal, Türkiye'ye yaşamak için gelen yabancının konut da alacağını, yatırım da yapacağını bildirdi. Akbal, Türkiye'nin ihracatta lider sektörünün yıllık 25 milyar dolarla otomotiv olduğunu vurgulayarak, şunları kaydetti: "Yabancıya gayrimenkul satışı bir ihracat olarak değerlendirilmiyor, hatta döviz kazandırıcı faaliyet olarak da görülmüyor. Gayrimenkul, yıllık 7 milyar dolarlık satışla en çok ihracat yapılan sektörler arasında 9. sıraya rahatlıkla giriyor. Hizmet ihracatında ise taşımacılık ve seyahatten sonra Türkiye'nin üçüncü büyük ihraç kalemiyiz. Yabancıya gayrimenkul satışının döviz kazandırıcı faaliyet alanına girmesini istiyoruz. Hem sektörün itibarının sağlanması hem de yurt dışında tanıtım yapan kuruluşların teşviklerden faydalanması için bu talebimizi zorunlu görüyoruz." "YABANCIYA SATIŞ SEKTÖRÜ LİSANSLANMALI" Ömer Faruk Akbal, yabancıların Türkiye'den aldıkları konut başına ortalama 151 bin dolar ödediğini, böylesine önemli bir sektörde yeterli denetim bulunmadığını belirterek, yabancıya taşınmaz ticareti yapan pazarlama şirketleri, acenteler ve geliştiricilerin lisanslanması için Çevre ve Şehircilik Bakanlığına başvurduklarını anlattı. Akbal, "(Bu alanda) Yabancıya düzenleme olmaması kabul edilir değil. Bu çok öncelikli bir konu. Bununla ilgili yönetmelik taslağını ilgili paydaşların ve STK'ların görüşünü alarak Bakanlığımızla paylaştık. Sektörün belirli bir standart altına alınması lazım. Kollarımızı sıvadık ve her türlü desteği vermeye hazırız." diye konuştu. Yabancılara özellikle konsolosluklarda randevuların çok ileri tarihe verildiğini, vekaletlerde problem yaşandığını aktaran Akbal, şöyle devam etti: "Buradaki tıkanmayı açmak için ıslak imzanın aranmamasını talep ediyoruz. Online vekalet imkanı sağlansın. Belki huzurda, konsoloslukta görülmek isteniyorsa görülsün ancak mümkünse bütün süreçler dijital olarak gerçekleştirilebilsin. Artık bankalar uzaktan hesap açabiliyor, vatandaşın bankaya gelmesine, imza atmasına bile gerek yok. Bunun benzerinin yabancılara hem hesap açılması hem de vekalet işlemlerinde sağlanması gerekiyor. Dünya çok hızlı dijitalleşiyor. Biz de bu dönüşümü sağlayamazsak rekabette geride kalırız." "ASYA PASİFİK YATIRIMLARI İÇİN BİR DURAK AÇMAYA ÇALIŞIYORUZ" GİGDER Başkanı Akbal, HSBC'nin araştırması üzerinde çalışarak yabancı gayrimenkul yatırımcılarının dünyadaki yatırım eğilimlerini gösteren bir harita hazırladıklarını, buna göre, Asya Pasifik ülkelerinin Avrupa, Rusya ve Orta Asya gibi bölgelerden yaklaşık 78 milyar dolar yatırım aldığını söyledi. Asya Pasifik'ten yatırımların, Türkiye'yi transit geçip Avrupa'ya gittiğinin görüldüğünü aktaran Akbal, şu değerlendirmelerde bulundu: "Biz burada bir durak açmaya çalışıyoruz. Sıfırdı ancak yatırımlar başladı. Bir de Orta Asya ülkelerinden Avrupa'ya yatırım yapanlar var, İran gibi... Onlar bizi pas geçmiyor. Kimleri kaçırıyoruz? Asya Pasifik, aşağıdan dolaşıp ABD'ye gidiyor. Burada da Türkiye'ye durak açabiliriz. ABD, Avrupa'ya yatırım yapıyor. Buradan da daha fazla yatırım çekme imkanımız var. Bölgesel konumun yatırım çekmekte çok önemli olduğunu, genel yatırımın yakın bölgelerde yoğunlaştığını görüyoruz."

15 Haziran 2021 Salı