Türkiye'nin turizm merkezlerine yönelik ilgi havalimanı yolcu sayısına da yansırken, mayıs-eylül döneminde bu havalimanlarında 83 milyon 288 bin 379 yolcuya hizmet verildi.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Devlet Hava Meydanları İşletmesi (DHMİ) verilerine göre, turizm merkezlerindeki havalimanlarında, yaz sezonu olarak adlandırılan mayıs-eylül dönemi hareketli geçti.

Söz konusu dönemde bu merkezlerde 83 milyon 288 bin 379 yolcu taşındı. Yolcu trafiğinin önemli bir kısmı ise dış hatlardaki uçuşlarda gerçekleşti. Turizm merkezlerinde yaz sezonunda iç hatlarda 23 milyon 417 bin 752, dış hatlarda 59 milyon 870 bin 627 yolcuya hizmet verildi.

Avrupa'nın en yoğun havalimanlarından İstanbul Havalimanı'nda söz konusu 5 ay içinde iç hatlarda 8 milyon 200 bin 823, dış hatlarda ise 28 milyon 194 bin 767 yolcuya hizmet verildi. Böylece İstanbul Havalimanı'nda 36 milyon 395 bin 590 yolcu ağırlandı.

Dış hatlarda en çok yolcunun taşındığı İstanbul'u, Antalya takip ederken, söz konusu havalimanında iç hatlarda 3 milyon 30 bin 442, dış hatlarda 22 milyon 117 bin 33 yolcu taşındı. Türkiye'nin en önemli turizm merkezlerinden Antalya'da yaz sezonunda 25 milyon 147 bin 475 yolcu trafiği oluştu.

EGE VE AKDENİZ'DE YOLCU YOĞUNLUĞU

Ege bölgesinin önemli turizm şehirleri İzmir ve Muğla'daki havalimanları da yaz sezonunda milyonlarca yolcuyu ağırladı. İzmir Adnan Menderes Havalimanı'nda söz konusu dönemde, iç ve dış hatlarda 5 milyon 664 bin 565 yolcuya hizmet verildi.

Muğla'nın Dalaman Havalimanı'nda 4 milyon 187 bin 590, Milas-Bodrum Havalimanı'nda ise 3 milyon 219 bin 846 yolcu taşındı.

Ağustos ayında hizmete açılan Çukurova Havalimanı'nda kısa sürede 500 bin yolcu seviyesi aşıldı. Söz konusu havalimanı 2 aydan daha kısa bir sürede 667 bin 638 yolcuya hizmet verdi. Çukurova Havalimanı'nın açılmasıyla hizmeti 11 Ağustos'ta sonlandırılan Şakirpaşa Havalimanı'nda ise 1 milyon 495 bin 274 yolcu trafiğine ulaştı.

Yaz sezonunda Karadeniz'in önemli turizm noktalarından Trabzon'da ise havalimanından hizmet alan yolcuların sayısı 1 milyon 995 bin 755'e ulaştı.

Kapadokya bölgesine yakınlığıyla bilinen Kayseri Havalimanı da sezon boyunca 1 milyon 203 bin 848 yolcuya hizmet verdi.

Güneydoğu Anadolu Bölgesi'nin önemli turizm noktaları için Gaziantep Havalimanı 1 milyon 339 bin 143, Diyarbakır Havalimanı 941 bin 556, Şanlıurfa GAP Havalimanı 401 bin 215 yolcuya hizmet verdi.

Gazipaşa Havalimanı ise söz konusu dönemde 628 bin 884 yolcu ağırladı.

17 Ekim 2024 Perşembe

Borsa İstanbul Kıymetli Madenler ve Kıymetli Taşlar Piyasası'nda (KMKTP) standart altının kilogram fiyatı 3 milyon 75 bin liraya yükseldi.

Altın piyasasında en düşük 2 milyon 923 bin lira, en yüksek 3 milyon 80 bin lirayı gören standart altının kilogram fiyatı, gün sonunda yüzde 0,3 artışla 3 milyon 75 bin lira oldu. Standart altının kilogram fiyatı dün günü 3 milyon 66 bin 399,50 liradan tamamlamıştı.

EN FAZLA İŞLEM YAPAN KURUMLAR

KMKTP'de altında toplam işlem hacmi 2 milyar 687 milyon 928 bin 567,14 lira, işlem miktarı ise 878,70 kilogram oldu.

Tüm metallerde toplam işlem hacmi ise 3 milyar 117 milyon 214 bin 56,50 lira düzeyinde gerçekleşti.

Altın borsasında bugün en fazla işlem yapan kurumlar, Uğuras Kıymetli Madenler, İstanbul Altın Rafinerisi, Türk Ekonomi Bankası, NMGlobal Kıymetli Madenler ile Akbank olarak sıralandı.

Bugünkü işlemlere ilişkin veriler şöyle:

STANDART TL/KG           DOLAR/ONS

Önceki Kapanış 3.066.399,50     2.787,00

En Düşük            2.923.000,00     2.677,00

En Yüksek          3.080.000,00     2.809,00

Kapanış 3.075.000,00     2.677,75

Ağırlıklı Ortalama           3.062.997,46     

Toplam İşlem Hacmi (TL)            2.687.928.567,14             

Toplam İşlem Miktarı (Kg)          878,70  

Toplam İşlem Adedi       49         

17 Ekim 2024 Perşembe

Dünya Altın Konseyi (WGC), altının uzun vadede son 50 yılda enflasyonun önemli oranda üzerinde, küresel Gayri Safi Yurt İçi Hasıla (GSYH) ile uyumlu bir getiri sağladığını açıkladı.

Dünya Altın Konseyi, "Altının uzun vadeli getiri beklentisi" başlıklı raporunu yayımladı.

Raporda, altının portföy riskini yönetmeye katkısının ve değer koruma özelliklerinin çok sayıda çalışmayla desteklenerek iyi bir şekilde belirlenmiş olduğu ifade edildi.

Altının portföy getirisine katkısının ise aynı şekilde belirlenmediğine işaret edilen raporda, “Altının uzun vadeli getirisini tahmin etmeye yönelik çerçeveler bulunuyor ancak bunlar, diğer varlık sınıflarına ilişkin sermaye piyasası varsayımlarıyla uyumlu, sağlam bir yaklaşımdan uzaktır.” yorumuna yer verildi.

DESTEKLEYEN MÜCEVHER VE TEKNOLOJİ SEKTÖRLERİ

Raporda, altının getiri beklentisine yönelik araştırmalar sonucunda, bu emtianın bir “değer saklama aracı” olarak tanımlandığı belirtilirken, söz konusu yaklaşımın bazı eksikler barındırdığı vurgulandı.

"Altın standardının” uygulandığı dönemlerden gelen verileri kullanmanın, altının performansı konusunda yanıltıcı sonuçlar çıkarttığı değerlendirmesine yer verilen raporda, uzun vadeli fiyatlara yalnızca finansal piyasalardan gelen talep üzerinden bakmanın da altının portföylerdeki ağırlığının daha az olduğu yanılgısına yol açtığı kaydedildi.

Raporda, altının uzun vadeli getiri hesaplamasına yeni bir yaklaşım sergilendiği, bunun sonucunda da altının uzun vadede son 50 yılda enflasyonun önemli oranda üzerinde, küresel GSYH ile uyumlu bir getiri sağladığının ortaya konduğu ifade edildi.

Altın alımlarını destekleyen mücevher ve teknoloji sektörleri, merkez bankaları, finansal yatırımlar, perakende külçeleri ve madeni paraların, mevcut teorilerin önerdiğinden çok daha fazla olduğunun vurgulandığı raporda, “Ayrıca, finansal piyasa yatırımcıları kısa vadede fiyat oluşumunu belirleme eğiliminde olsalar da uzun vadede daha az baskındırlar.” denildi.

17 Ekim 2024 Perşembe