tatil-sepeti

Avrupa Birliği'nin (AB), Çin'den ithal edilen elektrikli otomobillere yönelik ek vergi kararını bu hafta açıklaması bekleniyor.



 

AB Komisyonu’nun, Çin'in elektrikli otomobil üretimine sağladığı devlet sübvansiyonlarına ilişkin başlattığı soruşturma kapsamında alacağı tedbirleri ve ithal edilen ürünlere uygulanacak geçici ek gümrük vergisi kararını çarşamba günü resmen duyurması planlanıyor.

 

Son yıllarda Avrupa ülkelerinde satılan elektrikli otomobillerde Çinli üreticilerin payı hızla yükseliyor.

 

Çin'de üretilen düşük fiyatlı ve sübvanse edilmiş elektrikli otomobillerin satışları diğer rakiplerini hızla geride bırakıyor.

 

Çinli markaların AB'de satılan elektrikli araçlardaki payı 2019'da yüzde 1'in altındayken, son dönemde yüzde 8'e ulaştı. Bu oranın, önlem alınmaması halinde hızla yükselmeye devam edeceği belirtiliyor.

 

Çin'in benzer segmentlerdeki elektrikli otomobil fiyatları Avrupa'da üretilen modellerin yüzde 20 altında seyrediyor.

 

Çin'de, BYD, SAIC, Geely gibi markalar ile Tesla ve farklı Avrupa şirketlerinin üretimleri yapılıyor.

 

AB Komisyonu Başkanı Ursula von der Leyen, geçen yıl eylül ayında yaptığı "Birliğin Durumu" konuşmasında, Çin'den ithal edilen elektrikli otomobillerin soruşturulacağını açıklamıştı.

 

Von der Leyen, elektrikli araçların Avrupa için büyük potansiyele sahip bir sektör olduğuna işaret ederek, "Küresel pazarlar artık daha ucuz Çin elektrikli otomobilleriyle dolup taşıyor. Çin elektrikli otomobillerinin fiyatları devasa devlet sübvansiyonlarıyla yapay olarak düşük tutuluyor. Bu durum pazarımızın işleyişini bozuyor." değerlendirmesinde bulunmuştu.

 

AB Komisyonu, Çin'den Birlik üyesi ülkelere ithal edilen elektrikli otomobiller konusunda soruşturma başlatıldığına ilişkin resmi bildirimi ise bu açıklamanın ardından ekim ayında yayımlamıştı.

 

DESTEK VE SÜBVANSİYONLAR İNCELENİYOR

 

Soruşturmada AB, hangi ülkenin markası olduğuna bakmaksızın Çin'de üretilen ve AB'ye gönderilen elektrikli otomobillere sağlanan destek ve sübvansiyonları inceliyor.

 

Çin menşeli elektrikli otomobillerin sübvanse edildiği ve bu durumun AB sanayisine zarar verdiğinin tespit edilmesi beklenen soruşturma sonucunda, Çin'den sübvansiyon alan ve AB ülkelerine gönderilen elektrikli otomobillere ek gümrük tarifeleri uygulanması söz konusu olacak.

 

AB Komisyonunun bu hafta elektrikli araç ithalatına geçici gümrük vergisi uygulayacağını Çin'e bildirmesi, böylece Pekin ile AB arasında bir ticari sürtüşmenin başlaması beklentisi de bulunuyor.

 

Çin'in bu duruma misilleme olarak bazı Avrupa ürünlerine yönelik benzer vergiler uygulaması bekleniyor.

 

Geçici tarifeleri kalıcı hale getirmeye yönelik karar alınması için ise üye ülkelerin onayı gerekiyor.

 

YÜZDE 25 İLAVE VERGİ BEKLENİYOR

 

AB, halihazırda Çin'in elektrikli otomobillerine yüzde 10 oranında gümrük vergisi uyguluyor. Tedbir çerçevesinde yüzde 10 ila 25 arasında ilave verginin konulması öngörülüyor.

 

Çin uzun süredir otomotiv sektörünü sübvanse etmediğini, çok verimli üretim gerçekleştirdiğini, ihracatının, batı ülkelerinin yeşil hedeflerine ulaşmasına yardımcı olduğunu savunuyor.

 

ABD YÜZDE 100 VERGİ KOYDU

 

Bu alanda ABD de ek vergi kararı almıştı. ABD yönetimi, geçen ay Çin'den ithal edilen elektrikli otomobillerdeki tarife oranını 4 kat artırarak yüzde 100'e yükseltmişti.

 

Türkiye de yerli üretimin iç pazardaki payının yükseltilmesi ve korunması ile yurt içine yatırımların özendirilmesi amacıyla Çin menşeli benzinli ve hibrit binek otomobillere ithalat değerinin yüzde 40'ı seviyesinde ilave gümrük vergisi uygulanmasına karar vermişti.

 

Türkiye, daha önce, AB ve ABD'nin son dönemde uyguladığı elektrikli otomobillere ek vergi uygulamasına gitmiş ve Çin'den ithal edilen elektrikli otomobillere yüzde 40 ek vergi başlatmıştı.

11 Haziran 2024 Salı

Çin hükümeti, son 3 yıldır düşüşte olan gayrimenkul sektörünü canlandırmaya yönelik bazı aşamalı politika adımlarını duyurdu. ‘Beyaz liste’ olarak adlandırılan, ön şartları karşılayan emlak ve konut projelerine şu ana kadar 2,23 trilyon yuan (310 milyar dolar) aktarıldı.

Konut ve Kentsel-Kırsal Kalkınma Bakanı Ni Hong, Pekin'de düzenlediği basın toplantısında, ön şartları yerine getiren inşaat projelerine yönelik kredi desteğinin yıl sonuna kadar 4 trilyon yuana (560 milyar dolara) çıkarılacağını belirtti.

"Beyaz liste" olarak adlandırılan, ön şartları karşılayan emlak ve konut projelerine şu ana kadar 2,23 trilyon yuan (310 milyar dolar) aktarıldığına dikkati çeken Bakan Ni, kent-köy ve harap yapıların yenilenmesi projelerine hız verilerek 1 milyon ilave konut yenileme yapılacağını ve bu yerlerde yaşayan vatandaşlara tazminat sağlanacağını kaydetti.

Çin Merkez Bankası (PBoC), Maliye Bakanlığı ve Ulusal Mali Düzenleme İdaresi (NFRA) yetkililerin de hazır bulunduğu toplantıda gayrimenkul sektörünü ortak çabalarla canlandırma sözü veren Ni, "Piyasa son üç yıldaki düzenleme döneminin ardından dip noktayı gördü. Hükümet olarak sektörü canlandırmaya yönelik zorlu mücadeleyi önünde sonunda kazanacağız." dedi.

 

GAYRİMENKUL SEKTÖRÜNDEKİ DÜŞÜŞ

Çin'de gayrimenkul sektörü ve konut piyasasında Kovid-19 salgını ile başlayan daralma, son 3 yıldır ülkede ekonomik büyümeyi olumsuz etkileyen faktörlerinde başında yer alıyor.

Hükümetin Ağustos 2020'de büyük gayrimenkul şirketlerine devlet bankalarından borç alabilmeleri için getirdiği yeni kriterler, büyük borç-büyük yatırım döngüsüyle ilerleyen sektörde Kovid dönemindeki talep daralmasıyla birleşen bir şok etkisi yaratmış, aralarında Evergrande ve Country Garden gibi en büyük emlak ve inşaat şirketleri iflasa sürüklenmişti.

2022'de yıllık bazda yüzde 10 azalan gayrimenkul yatırımları, 2023'te de yüzde 9,6 azalarak gerilemeye devam etmişti. Gayrimenkul yatırımları, 2024'ün 8 ayında da yüzde 10,2 azalarak önceki iki yıldaki düşüşünü sürdürmüştü.

Hükümetin gayrimenkul sektörünü canlandırmak için konut satışını ve yatırım finansmanını artırmaya yönelik daha önceki teşviklerinin etkisi ise sınırlı kalmıştı.

17 Ekim 2024 Perşembe

Küresel sıvılaştırılmış doğal gaz (LNG) ithalatı Asya ülkelerinin yükselen gaz talebinin etkisiyle eylülde geçen yılın aynı ayına göre yüzde 8,9 artarak yaklaşık 33,75 milyon ton oldu.

Gaz İhraç Eden Ülkeler Forumu'nun (GECF) yayımladığı "Aylık Gaz Piyasası Raporu"na göre, küresel LNG ticaretinin artışına Asya Pasifik ve Ortadoğu bölgeleri öncülük ederken, bu bölgelerde artan talep, LNG spot fiyatlarının yukarı yönlü seyrinde destekleyici rol oynadı.

 

Küresel LNG ticareti eylülde geçen yılın aynı ayına kıyasla yüzde 8,9 artarak 33,75 milyon ton olarak kayıtlara geçti. Küresel LNG ithalatı ocak-eylül döneminde ise geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 1,7 artışla 306,8 milyon ton oldu.

 

ASYA PASİFİK'TE DEPOLAMA VE TÜKETİM LNG İTHALATINI ARTIRDI

Asya Pasifik bölgesinin LNG ithalatı eylülde yüzde 14 artışla 24,3 milyon tona yükseldi.

 

Bölgede kış öncesi doğal gaz depolama çalışmaları ve doğal gaz tüketiminde artan talep LNG ithalatını artırdı.

 

Çin, Endonezya, Japonya, Malezya ve Güney Kore, bölgenin ithalatının artışında öncü rol oynarken, Tayland'ın ithalatı düştü.

 

Ocak-eylül döneminde bölgenin LNG ithalatı yüzde 9,8 artarak 211,54 milyon ton olarak gerçekleşti.

 

ORTA DOĞU'NUN İTHALATI MISIR ETKİSİYLE YÜKSELDİ

Orta Doğu bölgesinde ise LNG ithalatının artışında Mısır öne çıktı. Mısır’ın LNG ithalatı artışında yerli gaz üretimindeki düşüş etkili oldu.

Bölgenin eylülde LNG ithalatı geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 49 artışla 1,48 milyon tona yükselirken, ocak-eylül dönemi ithalatı ise yüzde 46 artarak 8,83 milyon tona çıktı.

Öte yandan, Latin Amerika ve Karayipler'in eylülde LNG ithalatı Brezilya'nın artan talebinin etkisiyle geçen yılın aynı dönemine kıyasla yüzde 22 yükselişle 1,36 milyon ton oldu. Yılın 9 ayında bölgenin LNG ithalatı geçen yılın aynı dönemine göre, yüzde 15 artışla 11,34 milyon ton olarak hesaplandı.

 

AVRUPA'NIN LNG İTHALATI DÜŞTÜ

Avrupa'nın LNG ithalatının düşüş trendi 15 aydır sürüyor. Avrupa'da doğal gaz depolarının yüksek doluluk seviyeleri ve Norveç'ten boru gazı ithalatının istikrarlı şekilde sürmesi, kıtanın eylül LNG ithalatını yüzde 15 düşürürken, geçen ay 6,42 milyon ton ithalat yapıldı.

 

Düşüşte Belçika, Fransa, Hollanda ve İspanya'nın gaz talebindeki azalma etkili oldu.

 

LNG ihracatı yüzde 3,3 arttı

Küresel LNG ihracatı ise eylülde geçen yılın aynı dönemine kıyasla yüzde 3,3 artarak 33,95 milyon tona yükseldi.

 

İhracat ocak-eylül döneminde yüzde 1,6 artışla 307,4 milyon tona ulaşırken, ABD, Katar ve Avustralya ihracatta başı çeken ülkeler oldu.

 

LNG sevk eden gemi sayısı eylülde geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 3 artışla 512'ye ulaştı, ocak-eylül döneminde LNG kargolarının sayısı 4 bin 715'e ulaştı.

17 Ekim 2024 Perşembe