Lexus'tan Çin'de 30 yıllık tarihi kırılma: İlk yerli üretim elektrikli SUV 2027'de geliyor

Lexus, Çin pazarındaki rekabet ve fiyat baskısı karşısında üretim stratejisini değiştiriyor. Çinli otomotiv platformu Autohome’un aktardığına göre marka, Toyota’nın Şanghay’ın Jinshan Bölgesi’nde inşa ettiği tesiste 2027’den itibaren bataryalı elektrikli SUV üretmeyi planlıyor.

Tamamı yabancı sermayeli girişim olarak faaliyet gösterecek fabrika, Toyota’nın Çin’deki mevcut ortak girişimlerinden bağımsız olacak. Tesis, Lexus’un yeni nesil elektrikli SUV modeline ayrılacak. Böylece marka, yaklaşık 30 yıldır tamamen ithalata dayanan Çin operasyonlarında yerel imalata geçecek.

BÜYÜK ALÜMİNYUM DÖKÜMLERLE DAHA AZ PARÇA

İnşasına 2025’te başlanan Jinshan tesisinde ‘gigacasting’ olarak adlandırılan büyük ölçekli alüminyum döküm teknolojisi kullanılacak. Aracın ön ve arka gövde bölümleri büyük döküm parçalar halinde üretilecek. Bu yöntemle parça sayısının ve montaj karmaşıklığının azaltılması hedefleniyor.

Fabrika, geleneksel konveyör hatları yerine gövdelerin istasyonlar arasında otonom olarak yönlendirildiği esnek bir üretim düzeniyle çalışacak.

İlk aşamada aylık yaklaşık 1.000, yıllık 12 bin araç üretimi planlanıyor. Tesisin uzun vadeli kapasitesi ve üretimin hangi takvimle artırılacağı ise henüz açıklanmadı.

SATIŞLAR 2021 ZİRVESİNİN ALTINDA

Lexus’un Çin’deki yıllık teslimatları, 2021’de 227 bin adetle ulaştığı zirvenin ardından 2025’te 182 bin 458 adede geriledi. Yerel üreticilerin elektrikli araç yatırımları ve artan rekabet, markanın pazardaki konumunu baskılıyor.

En çok satılan Lexus modeli ES sedanın teslimatları, 2026’nın ilk sekiz ayında yıllık yüzde 26 düşüşle yaklaşık 57 bin 800 oldu. Yetkili bayiler, satışları desteklemek için 50 bin yuanı, yaklaşık 7 bin doları aşan nakit indirimleri uyguladı.

Çin’de binek araç perakende satışlarının yüzde 54’ünü yeni enerjili araçlar (NEV) oluşturuyor. Yerel üretim, Lexus’un ithal araçlara uygulanan yüzde 15 gümrük vergisinden etkilenmeden fiyatlandırma yapmasına imkan sağlayacak. Markanın bu yolla Nio ve Zeekr gibi yerli premium elektrikli rakipler karşısında daha fazla esneklik kazanması bekleniyor.

TOYOTA’NIN ÇİN ORTAKLIKLARI DA YENİDEN ŞEKİLLENİYOR

Lexus’un üretim hamlesi, Toyota’nın Çin’deki ortaklık yapısını yeniden düzenlediği döneme denk geliyor. FAW, GAC ve Toyota arasında Ar-Ge, tedarik ve imalat koordinasyonunu birleştiren stratejik ittifak anlaşması imzalandı.

Toyota, mevcut ortak girişimlerinde Çinli teknoloji sağlayıcılarından da yararlanıyor. FAW Toyota’nın bZ3 modelinde BYD bataryaları, GAC Toyota’nın bZ3X modelinde ise Momenta’nın akıllı sürüş altyapısı kullanılıyor.

İLK SUV’UN BATARYASI HENÜZ BELLİ DEĞİL

Lexus’un 2027’de üreteceği elektrikli SUV’da hangi batarya kimyasının kullanılacağı açıklanmadı. Toyota’nın Idemitsu Kosan ile geliştirdiği katı hal bataryalarını 2027–2028 döneminde devreye alması planlanıyor.

Bununla birlikte ilk Çin üretimi Lexus SUV’da prizmatik üçlü lityum hücrelerin, yani NMC veya NCA kimyalarının ya da lityum demir fosfat (LFP) bataryaların kullanılabileceği değerlendiriliyor. Modelin ticari adı, menzili ve satış fiyatı ilerleyen dönemde netleşecek.