Hürmüz krizi otomotive sıçradı: Volkswagen, Stellantis ve Toyota motor yağı krizi için harekete geçti

Otomotiv sektöründe motor yağı ve yağlayıcı tedarikinde ciddi sıkıntı yaşanıyor. ABD ve Avrupa’daki yüksek kaliteli baz yağ rezervlerinin azalması Volkswagen, Stellantis, Toyota ve Suzuki gibi üreticileri alternatif ürünlere yöneltti. Hürmüz Boğazı’nın açılsa bile yeni sevkiyatların Avrupa ve ABD’ye ulaşmasının en erken ekim ayını bulabileceği belirtiliyor.

OTOMOTİV SEKTÖRÜNDE MOTOR YAĞI TEDARİK SORUNU

Orta Doğu’daki çatışmaların küresel tedarik zincirlerine yansıması, otomotiv sektöründe motor yağı tedarik sorununu gündeme getirdi.

İlk dönemde mevcut stoklarla süreci sürdüren üreticiler, ABD ve Avrupa’daki yüksek kaliteli baz yağ rezervlerinin azalmasıyla ciddi bir hammadde sıkıntısıyla karşı karşıya kaldı.

Financial Times'ın haberine göre, aralarında Volkswagen, Stellantis ve Toyota’nın da bulunduğu dünya devi otomotiv üreticileri, üretimin ve araç bakım hizmetlerinin aksamaması için alternatif motor yağı ve yağlayıcı formüllerine yönelmeye başladı.

YENİ TEDARİK KANALLARI DA KISITLI

Sektör yöneticileri, alternatif tedarik kanallarının da son derece kısıtlı olduğuna dikkati çekiyor.

Bu nedenle nakliye hatlarında yaşanabilecek yeni bir aksama, rafineri arızası veya başka bir tedarik şokunun mevcut sorunu daha da ağırlaştırabileceği belirtiliyor.

MOTOR YAĞI FİYATLARI 4 BİN DOLARA ÇIKTI

Motorun sağlıklı çalışması ve arızaların önüne geçilmesi açısından kritik öneme sahip rutin yağ değişimlerinin, araç sahipleri için daha maliyetli ve zaman alıcı hale gelebileceği ifade ediliyor.

Sektördeki krizin boyutu baz yağ fiyatlarına da yansıdı.

Motor yağı üretiminde kullanılan ve yüksek derecede rafine edilen "Group III" baz yağlarının ton fiyatı, Avrupa ve ABD’de savaş öncesi seviyelerin neredeyse 3 katına çıkarak 4 bin dolar seviyesine ulaştı.

“SEKTÖR ŞU AN ADETA BIÇAK SIRTINDA İLERLİYOR”

Bağımsız Yağ Üreticileri Derneği İcra Kurulu Başkanı Holly Alfano, alternatif tedarikçilerin de kapasitelerinin sınırlı olduğuna dikkati çekti.

Alfano, şu ifadeleri kullandı:

"Alternatif tedarikçilerin de kapasiteleri sınırlı. Nakliye hatlarında yaşanacak yeni bir aksaklık, rafineri arızası ya da başka bir tedarik şoku durumu hızla kötüleştirebilir. Sektör şu an adeta bıçak sırtında ilerliyor."

KATAR'DAKİ TESİSİN HASAR GÖRMESİ KRİZİ DERİNLEŞTİRDİ

Krizin en önemli tetikleyicilerinden biri, mart ayında İran füzelerinin Shell’in Katar’daki büyük gazdan sıvıya dönüştürme tesisini vurması oldu.

Tesisin ciddi hasar görmesi ve tamirat sürecine girmesiyle Group III baz yağ tedarikinin durma noktasına geldiği belirtildi.

ORTA DOĞULU BAZI TEDARİKÇİLERİN STOKLARI TÜKENDİ

Emtia araştırma şirketi Argus Media'nın baz yağ fiyatlandırmasından sorumlu küresel başkanı Gabriella Twining, ABD ve Avrupa’daki bazı Orta Doğulu tedarikçilerin ellerindeki ürünlerin tamamen tükendiğini söyledi.

Twining, bazı şirketlerin bu nedenle mücbir sebep ilan etmek zorunda kaldığını belirtti.

HÜRMÜZ BOĞAZI AÇILSA BİLE SEVKİYATLAR EKİMİ BULABİLİR

Gabriella Twining, tedarik seçeneklerinin giderek azaldığına dikkati çekerek şu değerlendirmede bulundu:

"Seçeneklerimiz her geçen gün azalıyor. Hürmüz Boğazı yarın açılsa bile Avrupa ve ABD’ye yeni sevkiyatların ulaşması en erken Ekim ayını bulacaktır."

STELLANTIS ALTERNATİF YAĞLAYICILARI TEST EDİYOR

Otomobil üreticileri, araç bakım hizmetlerinin durmasını engellemek amacıyla teknik onay süreçlerini hızlandırmaya başladı.

Stellantis, yeniden formüle edilmiş yağlayıcıları test ettiğini ve endüstri standartlarına uygun alternatif ürünleri güvenceye aldığını bildirdi.

VOLKSWAGEN YENİ KAYNAKLARI DEĞERLENDİRİYOR

Volkswagen ise hammadde sıkıntısının bütün sektörü etkileyen küresel bir kriz olduğuna dikkati çekti.

Şirket, teknik şartnamelerine ve kalite standartlarına uygun yeni tedarik kaynaklarını değerlendirdiğini belirtti.

TOYOTA ALTERNATİF TEDARİKİ SAĞLADI

Toyota, ihtiyaç duyulan alternatif tedarikin sağlandığını açıkladı.

Suzuki ise Japonya’daki bazı bayilerinde haziran ayından bu yana yaşanan yağ değişimi gecikmeleri nedeniyle tüm tedarik zincirini incelemeye aldığını duyurdu.

JAPONYA'DA YAĞ KRİZİ TAKSİ ÜCRETLERİNE YANSIDI

Japonya’nın Osaka kentindeki bir taksi şirketi, motor yağı tedarikindeki durumun bir miktar toparlandığını bildirdi.

Ancak baz yağ fiyatlarının 2 katına çıkması nedeniyle şirketin taksi ücretlerini artırmak zorunda kaldığı belirtildi.

TEDARİKÇİ SAYISININ AZALMASI RİSKİ ARTIRIYOR

Uzmanlar, sektörde yaşanan birleşmeler sonucunda tedarikçi sayısının azalmasının mevcut kırılganlığı artırdığına dikkati çekiyor.

Alternatif üretici konumundaki Güney Koreli şirketlerin de ham petrol tedarikinde sıkıntılar yaşadığı belirtiliyor.

YAĞ KRİZİNİN DAHA DA DERİNLEŞEBİLECEĞİ UYARISI

Sektördeki mevcut stokların azalması, alternatif tedarikçilerin sınırlı kapasitesi ve nakliye hatlarındaki riskler nedeniyle motor yağı krizinin önümüzdeki dönemde daha da derinleşebileceği ifade ediliyor.

Otomotiv üreticileri ise üretim ve araç bakım hizmetlerinin aksamaması için alternatif yağlayıcı formülleri ve yeni tedarik kaynakları üzerinde çalışmalarını sürdürüyor.