Japonya merkezli Kyoto Fusioneering, ticari füzyon enerjisinin hayata geçirilmesinde temel zorluklardan biri olarak görülen sürekli yakıt tedarikini sağlama yolunda kritik bir aşamaya geçti. Şirket, yeni geliştirdiği hidrojen geri kazanım sisteminin testlerine başladığını duyurdu.
Geleceğin füzyon santralleri, doğada son derece nadir bulunan bir hidrojen izotopu olan trityuma ihtiyaç duyacak. Trityum madenciliği yapılamadığı için, bu yakıtın füzyon reaktörünün içinde üretilmesi gerekiyor. Şirketin çözümü, nötronları sıvı lityum-kurşun (LiPb) alaşımıyla reaksiyona sokarak bir "örtü modülü" içinde trityum üretmeyi ve ardından asıl zorluk olan bu yakıtı sıcak sıvı metalden çıkarmayı içeriyor.
VAKUMLU AYRIŞTIRMA SİSTEMİ
Şirketin UNITY-1 tesisindeki yeni testleri tam bu noktada devreye giriyor. Denemeler, bu ekstraksiyon işlemi için özel olarak tasarlanmış tescilli Vakumlu Eleme Tepsisi (VST) teknolojisini doğruluyor. VST teknolojisi, trityum açısından zengin lityum-kurşun alaşımının vakumlu bir hazneye dökülmesi prensibiyle çalışıyor.
İçerideki dahili elek tepsileri, sıvıyı ince damlacıklar halinde dağıtarak yüzey alanını önemli ölçüde artırıyor ve sıkışan trityum gazının verimli bir şekilde çıkarılmasını sağlıyor. Mevcut ilk test aşamasında mühendisler, geri kazanım ilkesini göstermek için döteryum ve hidrojeni ikame olarak kullanıyorlar.
TAM DÖNGÜLÜ YÖNETİM
Bu VST sistemi, şirketin daha büyük "Füzyon Yakıt Çevrimi Sistemi"nin önemli bir bileşeni olarak öne çıkıyor. Bu eksiksiz sistem, üretilen trityumun geri kazanılması, depolanması ve tesise geri verilmesi de dahil olmak üzere tüm yakıt tedarik zincirini yönetmek üzere geliştiriliyor. Mevcut UNITY-1 testlerinden elde edilen veriler, Kanada Nükleer Laboratuvarları (CNL) ile ortak bir girişim olan ve Ontario'da yürütülen UNITY-2 projesi için VST tasarımına altyapı sağlayacak. Bu proje, teknolojinin nihai doğrulamasını gerçek trityum kullanarak gerçekleştirecek.
Kyoto Fusioneering Kurucu Ortağı ve CEO'su Satoshi Konishi, hidrojen geri kazanımının etkinliğini göstermenin ölçeklenebilir füzyon gücüne doğru kritik bir adım olduğunu belirtti. Konishi ayrıca, bu testlerin sistemin temel bileşenlerini doğruladığını ve endüstriyel ortaklarına gelecekteki ticari dağıtımlarda güvenilir yakıt tedariki sağlama yeteneği konusunda güven verdiğini ifade etti.
KANADA'DA İNŞAAT BAŞLADI
İlgili bir gelişme olarak, Kanada'daki UNITY-2 projesinin resmen inşaat aşamasına geçtiği bildirildi. Ortak girişim Fusion Fuel Cycles, Ontario'daki Chalk River Laboratuvarları'nda yeni proses sistemleri için alan hazırlamak amacıyla eski ekipmanları sökmeye başladı. ‘Benzersiz Entegre Test Tesisi’ olarak adlandırılan bu yapı, dünyada tam döngülü bir trityum yakıt çevrimini gösteren ilk tesis olma özelliğini taşıyacak.
KESİNTİSİZ YAKIT DOLAŞIMI
Teori ile pratik uygulama arasındaki boşluğu kapatmak üzere tasarlanan UNITY-2, yakıt enjeksiyonundan egzoza, safsızlık gidermeden trityum depolamaya kadar yakıt çevriminin tüm bileşenlerini füzyonla ilgili koşullar altında test edecek. Tesisin, 24 saatlik bir döngüde 30 grama kadar trityumun sürekli dolaşımını sağlayacak şekilde tasarlandığı ve operasyonları 100 grama kadar genişletme lisansına sahip olduğu kaydedildi.
