Shell Lubricants, elektrikli araç (EV) bataryaları için yüksek performanslı bir termal yönetim sıvısı geliştirdiğini açıkladı. Şirketin aktardığı test sonuçlarına göre yeni EV-Plus Termal Sıvısı, bir akü paketinin yüzde 10’dan yüzde 80 kapasiteye 10 dakikadan kısa sürede şarj edilmesine olanak verdi. Shell, daldırma soğutmanın mevcut şarj altyapısıyla birlikte, tipik BEV’lere kıyasla beş kata kadar daha fazla menzile sahip daha küçük ve hafif pillerin önünü açtığını vurguluyor.
DALDIRMA SOĞUTMA FARKI
EV bataryalarında ısı yönetimi en kritik başlıkların başında geliyor. Yüksek güçlü hızlı şarj, hücrelerde yoğun ısıl yük oluşturabiliyor; bu da bozulmayı hızlandırıyor, ömür kaybına ve nadir de olsa termal kaçak riskine yol açabiliyor. Geleneksel sistemlerde soğuk plakalar hücrelerle dolaylı temas kurduğundan sıcaklık dağılımı eşitsiz kalabiliyor. Shell’in yaklaşımında ise batarya hücreleri elektriksel olarak iletken olmayan EV-Plus sıvısına doğrudan daldırılıyor. Sıvı, hücreler arasındaki tüm boşlukları doldurarak homojen ısı transferi sağlıyor; özellikle ultra hızlı şarj sırasında paket genelinde daha tutarlı sıcaklık kontrolüne imkân tanıyor. Sıvı, şirketin tescilli Gazdan Sıvıya (GTL) teknolojisiyle formüle edildi.
ISI YÖNETİMİ KRİTİK
Shell, otomotiv inovasyon şirketi RML Group ile yürüttüğü projede, yeni sıvının performansını 34 kWh’lik bir batarya paketi üzerinde gösterdi. Şirket, 10 km/kWh (yaklaşık 6,2 mil/kWh) verimliliğe sahip çok aerodinamik bir araç senaryosunda bu şarj hızının dakikada 24 km (14 mil/dakika) menzil kazandırabileceğini öngörüyor. Karşılaştırma için, güncel pazar liderlerinden Lucid Air Pure’ün verimliliği ~8,04 km/kWh (5 mil/kWh) civarında.
ŞARJ SÜRESİ ENGELİ
Şirket, tüketici araştırmalarında EV dışı sürücülerin yüzde 44+’ünün şarj süresini benimsemenin önündeki kritik engel olarak gördüğünü hatırlatıyor. Shell’e göre daldırma soğutma tabanlı yeni sıvı, mevcut altyapı ile yüksek güçlerde güvenli şarjı kolaylaştırarak şarj istasyonunda geçirilen süreyi düşürebilir; EV sahipliği deneyimini yakıt ikmaline daha yakın bir noktaya taşıyabilir.
TEKNOLOJİ ARKA PLANI
Geleneksel soğuk plaka çözümlerinin aksine, Shell’in EV-Plus Termal Sıvısı hücrelerle doğrudan temas kurarak ani ısı tepeciklerini bastırıyor. Elektriksel olarak iletken olmayan formül, paket içi mikro boşluklara da nüfuz ederek sıcaklık gradyanlarını azaltıyor. Bu sayede hücre ömrü ve güvenlik hedefleri korunurken şarj verimliliği artıyor. Şirket, trafo yağları ve veri merkezi soğutma sıvılarındaki deneyimin, EV-Plus’ın geliştirilmesine know-how sağladığını belirtiyor.
PAZAR ETKİSİ ARTIYOR
Küresel BEV pazarı büyümeyi sürdürüyor; 2024 satışları, bir önceki yıla göre yüzde 14 artış gösterdi. Bu ivme, daha hızlı şarj ve daha iyi termal yönetim çözümlerine olan talebi yükseltiyor. Shell’e göre etkili daldırma soğutma, daha basit ve kompakt batarya paket tasarımlarına imkân tanıyarak kompleksite ve maliyeti de azaltabilir.
MÜHENDİSLİK VE HEDEFLER
Projede baş mühendislik sorumluluğunu üstlenen ekip, amaçlarının EV-Plus Termal Sıvıları ile hücre bütünlüğü ve ömründen ödün vermeden, şarj süresinde kayda değer düşüşler sağlanabileceğini göstermek olduğunu aktarıyor. Shell tarafı, geliştirme hattında güvenlik, rahatlık ve maliyet etkinliği üçlüsünü aynı anda adresleyerek yaygın BEV benimsenmesine katkı iddiasında.
DAHA GENİŞ KAPSAM
Shell Lubricants’ın Küresel İcra Başkan Yardımcılığı, EV-Plus’ın batarya termal performansını önemli ölçüde iyileştirerek yüksek şarj verimliliği ve gelişmiş güvenlik sunduğunu, bu sayede yasal girişimlerin hedeflediği BEV yaygınlaşmasını destekleyebileceğini vurguluyor. Şirket, teknolojinin mevcut şarj ağları üzerinde uygulanabilirliğine dikkat çekiyor.
