Elektrikli Heart X1 ile tarihi uçuş: 5 dolarlık elektrikle 27 dakika uçtu

Heart Aerospace, bölgesel yolcu uçağı ölçeğinde tasarladığı ve tamamen batarya gücüyle çalışan gösteri uçağı X1 ile New York’ta 27 dakikalık ilk test uçuşunu gerçekleştirdi. 30 koltuk kapasitesine, 76 feet uzunluğa ve 25 bin poundunüzerinde ağırlığa sahip X1, bugüne kadar havalanan en büyük bataryalı uçak unvanını aldı. Şirketin kurucusu ve CEO’su Anders Forslund, uçuşu ticari ölçekli elektrikli havacılığın uygulanabilirliğini göstermesi açısından önemli bir adım olarak değerlendiriyor. Testten elde edilen veriler, United Airlines, Air Canada ve JSX’in de ilgilendiği hibrit-elektrikli ES-30 modelinin geliştirme ve ticarileşme sürecinde kullanılacak.

MENZİL SINIRI

Tamamen batarya gücüyle çalışan uçakların önündeki en önemli teknik ve ekonomik sorunlardan biri, bataryaların geleneksel jet yakıtına kıyasla kütle başına çok daha düşük enerji depolaması. Bataryaların uçuş boyunca ağırlık kaybetmemesi de menzil üzerinde ek bir sınırlama yaratıyor. Yalnızca elektrikle yaklaşık 125 mil menzil sunması planlanan sistemi ticari açıdan daha kullanışlı hale getirmek isteyen Heart Aerospace, ES-30’a içten yanmalı menzil uzatıcı motorlar eklemeyi planlıyor. Böylece uçağın toplam menzilinin 500 mile çıkarılması hedefleniyor.

MALİYET AVANTAJI

Şirket, hibrit-elektrikli ES-30’un geleneksel bölgesel uçaklara kıyasla operasyon ve bakım maliyetlerini yüzde 40’a kadar azaltabileceğini öngörüyor. Elektrik motorlarında hareketli parça sayısının daha az olması, bakım ihtiyacını ve işletme giderlerini düşürmeyi mümkün kılıyor. X1’in gerçekleştirilen test uçuşunda yalnızca 5 dolarlık elektrik tüketmiş olması da enerji maliyetlerinin ne ölçüde aşağı çekilebileceğine ilişkin dikkat çekici bir örnek oluşturdu.

TİCARİ HEDEF

Heart Aerospace, kısa mesafeli hava taşımacılığı pazarındaki büyüme planları kapsamında merkezini Göteborg’dan Los Angeles’a taşıdı. Şirket, bu adımla Joby Aviation, Archer ve Rolls-Royce gibi şirketlerin yer aldığı elektrikli ve hibrit havacılık ekosisteminde konumunu güçlendirmeyi amaçlıyor. Geliştirilen ES-30’un 2031 yılında ticari teslimatlara başlaması planlanıyor.

UÇUŞ VERİLERİ

X1 ile gerçekleştirilen test, ES-30’un geliştirme sürecinde kullanılacak aerodinamik, enerji tüketimi ve uçuş performansı verilerinin toplanmasına imkan sağladı. Heart Aerospace, elde edilen sonuçları hibrit-elektrikli bölgesel uçak mimarisinin geliştirilmesinde kullanmayı planlıyor. Şirket, 30 koltuklu ES-30 ile kısa mesafeli yolcu taşımacılığında daha düşük enerji ve bakım maliyetlerine dayanan yeni bir işletme modeli oluşturmayı hedefliyor.