Boeing, Tailhook Sempozyumu’nda F/A-XX’in tasarımını ilk kez tanıttı. Donanmanın yaşlanan F/A-18 Super Hornet filosunun yerine geçmesi planlanan uçak, 2030’ların başında hizmete girmesiyle ABD deniz havacılığında nesiller arası bir sıçrama yaratacak. Kongre, program için yaklaşık 2.4 milyar dolarlık fon sağlamış durumda.
UZUN MENZİL KRİTİK
F/A-XX’in, mevcut F-35C Lightning II’den yüzde 25 daha uzun menzile sahip olacağı ve 1.700 milden fazla operasyonel menzile ulaşacağı belirtiliyor. Bu özellik, özellikle Çin’in uzun menzilli füze tehditlerine karşı Pasifik operasyonlarında kritik önem taşıyor.
KANARTLARLA ÇEVİKLİK
Tasarımda dikkat çeken unsur, zorlu uçak gemisi inişlerinde çevikliği artıran küçük ön kanatlar. Bu yapı radar izini artırsa da Donanma, çevikliğin gizlilikten daha kritik olup olmadığını değerlendiriyor. Boeing, hibrit yaklaşımıyla çeviklik ve operasyonel esnekliği öne çıkarıyor.
İNSANSIZLARLA ENTEGRASYON
F/A-XX, yalnızca çatışmalı semalarda görev yapmayacak, aynı zamanda insansız hava araçlarını yönetebilecek bir ‘oyun kurucu’ rolü üstlenecek. Bu, gelişmiş yapay zekâ sistemleri sayesinde mümkün olacak. Uçak ayrıca modüler yük taşıma kapasitesi ile hipersonik füzeler ve geleceğin yönlendirilmiş enerji silahlarına uyum sağlayacak.
REKABET KIZIŞIYOR
Boeing, Northrop Grumman ile rekabet ediyor. Northrop’un tasarımı aşırı gizliliğe odaklanırken, Boeing çeviklikten yana tavır aldı. Donanma, seçimde maliyet, gizlilik ve uçak gemisi uyumluluğu arasında denge kurmak zorunda olacak.
ÜRETİM HAZIRLIKLARI
Boeing, tasarımın seçilmesi halinde St. Louis, Missouri’deki Gelişmiş Savaş Uçağı Montaj Fabrikası’na 2 milyar dolar yatırım yapıldığını açıkladı. Şirket, F/A-XX ile birlikte Hava Kuvvetleri için geliştirilen F-47’nin aynı anda üretilebileceğini belirtiyor.
Boeing Defense CEO’su Steve Parker, “ABD savunma sanayisinin her iki programı da destekleyebileceğine inanıyoruz” dedi.
