HABER: MÜGE BİBER

Türkiye’nin ihracatında, lokomotif sektörlerin başında gelen makine sektörü, geçtiğimiz yıl 13.14 milyar dolarlık ihracat rakamı ile dikkat çekti. 2023 için hedeflenen 500 milyar dolarlık ihracata daha çok katkı sağlamayı hedefleyen sektör 200 binin üzerinde kişiyi istihdam ediyor.

Sektör geçen yıl 13.14 milyar dolarlık ihracat gerçekleştirirken, 2023 ihracat hedefinde de iddialı. Makine sektöründe en çok dikkat çeken gelişme ise bugüne kadar ihracatta birinci olan klima gurubunun yerini motor aksamlarına bırakması. Bu değişimde otomotivde kırılan ihracat rekorları da etkili oldu.

Türkiye’deki makine sektörünün; ihracatından üretimine, istihdamından hedeflerine kadar her alanını derinlemesine irdeleyen Deloitte’un 2017 Raporu’na göre makine sektörü, ihracattaki potansiyeli sebebiyle ülke ekonomisi içinde en kritik alanların başında geliyor.

YILLIK YÜZDE 13

Rapor, 2 bin 171 firma ile görüşülerek hazırlanırken, araştırmanın ortaya koyduğu en önemli bulgu ise sektörün çoğunun mikro ölçekte aile şirketlerinden oluşuyor olması. Görüşülen firmaların yüzde 83’ü küçük ölçekli, yüzde 15’i ise orta ölçekli firmalar.

Makine sektörünün ihracatı, 2002-2016 yılları arasında yıllık ortalama yüzde 13 seviyesinde büyüdü. Bu büyüme ile birlikte ihracat rakamı 2016’da ise 13.14 milyar dolara ulaştı. Türkiye’den makine ihraç edilen ilk 10 ülke arasında 2.2 milyar dolarlık rakam ile Almanya başı çekiyor. Bu ülkeyi 922 milyon dolar ile ABD izliyor. Birleşik Krallık ise 777 milyon dolar ile Türkiye’nin makine ihraç ettiği ülkeler listesinde üçüncü sırada bulunuyor.

İLK 7 ÜRÜN

Türkiye makine ihracatındaki yedi ürün grubu, toplam makine ihracatının yüzde 65’ini oluşturuyor. Bu yedi ürün grubu içinde ilk sırada yer alan motor aksam ve parçaları grubu, geçtiğimiz yıl 1.1 milyar dolarlık ihracat rakamına ulaştı. Bu grubu; klimalar ve soğutma makineleri, diğer yıkama ve kurutma makineleri, diğer makineler, aksam ve parçaları, inşaat ve madencilikte kullanılan makineler, pompalar ve kompresörler ile takım tezgahları grubu takip ediyor.

OTOMOTİV İHRACATI ETKİLEDİ

İstanbul Ticaret Odası Makina ve Ekipmanları Meslek Komitesi Meclis Üyesi Adil Nalbant, makine ihracatında ilk sırada yer alan motor aksam ve parçaları grubunun, bu yükselişinde, 2010’da otomotiv sektörünün büyük ilerleme kaydetmesinin etkili olduğunu söyledi. Nalbant, üyesi olduğu Makine İmalat Sanayi Dernekleri Federasyonu’nun (MAKFED), Deloitte’un bu raporu hazırlamasında katkısı olduğunu belirtti. Nalbant, İstanbul Ticaret Odası Sanayi ihtisas Komitesi ve MAKFED ile birlikte sektörün gelişimi için aynı hızla çalışmalarına devam edeceklerini kaydetti.

MİKRO İŞLETMELER İÇİN 15 ÖNERİ

• Gelişen teknolojiler için strateji oluşturulmalı.
• Piyasa denetim ve gözetim yapısı gözden geçirilmeli.
• Sektörde kurumsallaşma artırılmalı.
• Hedef pazar stratejisi geliştirilmeli.
• Hedef pazarda ajanslar yaygınlaştırılmalı.
• Üniversite ile işbirliği yaygınlaştırılmalı.
• Sektörel veri tabanı oluşturulmalı.
• Genel teşvik yapısı gözden geçirilmeli.
• Ar-Ge teşvik yapısı yenilenmeli.
• Yerli ürünler kamu alımlarında desteklenmeli.
• Finansman olanakları geliştirilmeli.
• Eğitim altyapısı gözden geçirilmeli.
• Kümelenme destekleri revize edilmeli.
• Yabancı sermeye koşulları iyileştirilmeli.
• Güçlü yerli tedarik zinciri oluşturulmalı.

25 Temmuz 2017 Salı

Etiketler : Sektörel

Enerji Piyasası Düzenleme Kurumu’nca (EPDK), 2025 yılında uygulanacak iletim ek ücreti, Türkiye Elektrik İletim AŞ'ın (TEİAŞ) iletim tarifesinin binde beşi olarak belirlendi.

Enerji Piyasası Düzenleme Kurumu’nun (EPDK) konuya ilişkin kararı Resmi Gazete'de yayımlandı.

Buna göre, 2025 yılında uygulanacak iletim ek ücreti TEİAŞ'ın iletim tarifesinin binde beşi olarak belirlendi.

EPDK'nin söz konusu kararı, 01 Ocak 2025 tarihinden itibaren yürürlüğe girecek.

TEİAŞ tarafından aylık hesaplanan iletim ek ücretleri, takip eden ayın 25'ine kadar EPDK hesabına yatırılacak.

21 Eylül 2024 Cumartesi

Etiketler : elektrik ücret

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, İstanbul Havalimanı'nın günlük ortalama 1488 uçuşla Avrupa başkentlerindeki havalimanlarını geride bırakarak zirvedeki yerini koruduğunu bildirdi.

Uraloğlu, yazılı açıklamasında Avrupa Hava Seyrüsefer Emniyeti Teşkilatının (EUROCONTROL) Avrupa Havacılık Genel Bakış Raporu'nu değerlendirdi.

Rapora göre İstanbul Havalimanı'nın dünyada ve Avrupa'da öne çıktığına işaret eden Uraloğlu, "İstanbul Havalimanı, günlük ortalama 1488 uçuşla Avrupa'daki en yoğun havalimanı oldu. İstanbul Havalimanımız Amsterdam, Paris ve Londra gibi Avrupa başkentlerindeki havalimanlarını geride bırakarak zirvedeki yerini korudu. Dünya genelindeki küresel ölçekli 25 havalimanı içinde ise ortalama 747 günlük uçak kalkışının gerçekleştiği İstanbul Havalimanı'mız 7'nci sırada yer aldı." ifadesini korudu.

Uraloğlu, günlük ortalama 949 uçuş gerçekleştiren Antalya Havalimanı'nın da aynı listede 10'uncu sırada yer aldığını belirterek, Türkiye'nin de günlük ortalama 3 bin 735 uçuşla Avrupa'da en yoğun trafik hacmine sahip ülkeler arasında 6'ncı sırada olduğuna dikkati çekti.

Ülkenin uçuş yoğunluğundaki başarının uçuşlardaki gecikme sürelerinde de devam ettiğini aktaran Uraloğlu, şunları kaydetti: "Raporda EUROCONTROL hava sahası, uçuş başına ortalama 2,27 dakikalık gecikme süresi elde ederken Türk hava sahamız ise uçuş başına 0,5 dakikanın altındaki gecikme süresiyle Avrupa'nın en verimli hava sahalarından biri oldu. EUROCONTROL üyeleri arasında 7 saha kontrol merkezinde uçuş başına ortalama 1 dakikadan fazla gecikme süreleri yakalandı. Budapeşte, ortalama 4,4 dakikalık gecikmeyle en yüksek gecikme yaşayan hava sahası oldu. Almanya'nın Karlsruhe şehrinde hava şartlarından kaynaklı ortalama 1,9 dakikalık gecikme süresi yaşandı. Zagreb ve Belgrad ise 1,8 dakikayla en yoğun gecikme yaşayan saha kontrol merkezleri arasında yer aldı."

21 Eylül 2024 Cumartesi

Etiketler : havalimanı Avrupa