HABER: YAHYA GÜL

İstanbul’daki oto sanayi sitelerinin sorunları, İstanbul Ticaret Odası’nın (İTO) Cemile Sultan Korusu’nda düzenlediği toplantıda, sektör temsilcilerinin katılımıyla masaya yatırıldı.
İTO Motorlu Araçlar Tamir, Bakım ve İmalatı Meslek Komitesi’nin organize ettiği toplantıda, sekiz sanayi sitesinin başkan ve üyeleri, sorunları aktarıp çözüm önerilerini paylaştı.

İTO Meclis Üyesi ve Komite Başkan Yardımcısı Mustafa İçöz, “Yeni sanayi siteleri yapılmalı, ancak faaliyette olanların da imkanları ve hizmet kaliteleri artırılmalı. Sitelerde yer alan firmaların en büyük sorunu kârsızlık. Kârlılığın artırılması için çözüm bulunmalı. Diğer yandan sigorta eksper atamalarıyla ilgili gelir kaybı, komitemizin girişimleriyle eksperlerin Hazine Müsteşarlığı tarafından atanmaya başlamasının ardından giderilecek” dedi.

İTO Meclis Üyesi Salih Sami Atılgan ise Motorlu Taşıtlar Sektöründeki Dikey Anlaşmalara İlişkin Grup Muafiyeti Tebliği’ne değinerek, önerilerini şöyle sıraladı: “Sigorta eksper atamalarının tek merkezden yürütülmesi ve eksperlerin sigorta şirketlerine bağımlılıklarının ortadan kaldırılması sağlanmalı. TSE’nin eşdeğer parça uygulaması, servis ve tamirhanelerinin açılışlarında yaşanan uygunsuz-luklar giderilmeli. Standartların oluşturulması ve kayıt dışılık ile ilgili problemlerin çözülmesi gerekir. Motor numaraları da trafikte zorunlu olarak aranılan belge kapsamından çıkarılmalı.”

ORTAK HAREKET

Oda olarak sektörün sorunlarını değerlendirdiklerini ve ilgili kamu kurumlarında ve bakanlıklardaki görüşmelerde aktardıklarını belirten Atılgan, “Oto sanayi sitelerindeki eksiklikler raporda toparlanır ve İTO ile ortak hareket edilirse sorunların giderilmesine yönelik daha etkili temaslar yapılabilir” dedi.

Sanayi sitelerinin yöneticileri ise öncelikle taşınma ihtimalini dile getirdi. Başkanlar, “Bakanlığın, sanayi sitelerini şehir dışına çıkaracağı, Gebze ve Çatalca’da toplayacağı söyleniyor. Bu uygulama, sitelerde mülk sahibi olanları ve servis hizmeti almak için gelecek vatandaşları zor durumda bırakır” diye konuştu.

Sitelerde terk edilmiş çok sayıda araç olduğunu da belirten yöneticiler, bu araçları kaldıramadıklarını vurguladı. Sanayiciler, sitelerde yeterli park alanı olmadığı için hizmet almaya gelen vatandaşların ve semtteki çevre trafiğinin olumsuz etkilendiğine dikkat çekti.

İTFAİYE, SAĞLIK OCAĞI VE KARAKOL İHTİYACI

Sanayi sitelerinin yöneticileri, binlerce iş yerinde on binlerce kişinin çalıştığı oto sanayi sitelerinde mesleki eğitim merkezlerine ihtiyaç olduğunu vurguladı. Sektör temsilcileri; sanayi sitelerinde otopark, eğitim merkezi, itfaiye, sağlık ocağı, karakol gibi ihtiyaçların karşılanmasıyla belirli bir standart seviyesine ulaşılabileceğini belirtti.

04 Ekim 2017 Çarşamba

Etiketler : Sektörel

Enerji Piyasası Düzenleme Kurumu’nca (EPDK), 2025 yılında uygulanacak iletim ek ücreti, Türkiye Elektrik İletim AŞ'ın (TEİAŞ) iletim tarifesinin binde beşi olarak belirlendi.

Enerji Piyasası Düzenleme Kurumu’nun (EPDK) konuya ilişkin kararı Resmi Gazete'de yayımlandı.

Buna göre, 2025 yılında uygulanacak iletim ek ücreti TEİAŞ'ın iletim tarifesinin binde beşi olarak belirlendi.

EPDK'nin söz konusu kararı, 01 Ocak 2025 tarihinden itibaren yürürlüğe girecek.

TEİAŞ tarafından aylık hesaplanan iletim ek ücretleri, takip eden ayın 25'ine kadar EPDK hesabına yatırılacak.

21 Eylül 2024 Cumartesi

Etiketler : elektrik ücret

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, İstanbul Havalimanı'nın günlük ortalama 1488 uçuşla Avrupa başkentlerindeki havalimanlarını geride bırakarak zirvedeki yerini koruduğunu bildirdi.

Uraloğlu, yazılı açıklamasında Avrupa Hava Seyrüsefer Emniyeti Teşkilatının (EUROCONTROL) Avrupa Havacılık Genel Bakış Raporu'nu değerlendirdi.

Rapora göre İstanbul Havalimanı'nın dünyada ve Avrupa'da öne çıktığına işaret eden Uraloğlu, "İstanbul Havalimanı, günlük ortalama 1488 uçuşla Avrupa'daki en yoğun havalimanı oldu. İstanbul Havalimanımız Amsterdam, Paris ve Londra gibi Avrupa başkentlerindeki havalimanlarını geride bırakarak zirvedeki yerini korudu. Dünya genelindeki küresel ölçekli 25 havalimanı içinde ise ortalama 747 günlük uçak kalkışının gerçekleştiği İstanbul Havalimanı'mız 7'nci sırada yer aldı." ifadesini korudu.

Uraloğlu, günlük ortalama 949 uçuş gerçekleştiren Antalya Havalimanı'nın da aynı listede 10'uncu sırada yer aldığını belirterek, Türkiye'nin de günlük ortalama 3 bin 735 uçuşla Avrupa'da en yoğun trafik hacmine sahip ülkeler arasında 6'ncı sırada olduğuna dikkati çekti.

Ülkenin uçuş yoğunluğundaki başarının uçuşlardaki gecikme sürelerinde de devam ettiğini aktaran Uraloğlu, şunları kaydetti: "Raporda EUROCONTROL hava sahası, uçuş başına ortalama 2,27 dakikalık gecikme süresi elde ederken Türk hava sahamız ise uçuş başına 0,5 dakikanın altındaki gecikme süresiyle Avrupa'nın en verimli hava sahalarından biri oldu. EUROCONTROL üyeleri arasında 7 saha kontrol merkezinde uçuş başına ortalama 1 dakikadan fazla gecikme süreleri yakalandı. Budapeşte, ortalama 4,4 dakikalık gecikmeyle en yüksek gecikme yaşayan hava sahası oldu. Almanya'nın Karlsruhe şehrinde hava şartlarından kaynaklı ortalama 1,9 dakikalık gecikme süresi yaşandı. Zagreb ve Belgrad ise 1,8 dakikayla en yoğun gecikme yaşayan saha kontrol merkezleri arasında yer aldı."

21 Eylül 2024 Cumartesi

Etiketler : havalimanı Avrupa