Mobilya sektörü, 10 yıl önce 2 doların altında olan ihracat kilogram fiyatını bugün 3.80 dolara yükseltti. Sektörün, bu alandaki 2023 hedefi ise 7 doları yakalamak.

Bir milyon doların üzerinde dış satım yapan firma sayısı 589’u bulan sektör, dünya ihracat sıralamasında ise 12’nciliğe yerleşti.

Sektör; 2002 ve 2003 yıllarında 350 milyon dolar ihracat yaparken, 2016’da 2 milyar 600 milyon doların üzerinde dış satım gerçekleştirdi.

HEDEF İLK 5

Son 15 yılda dünya mobilya ihracat sıralamasında 23’üncü sıradan 12’nci sıraya yükselen sektör, bu kulvardaki İsveç ve İspanya gibi ülkeleri de geride bıraktı. Türk mobilya sektörünün 2023 hedefi ise dünyada ilk 5 mobilya ihracatçı ülkesi içinde yer almak.

ÇİN İLK SIRADA

Sektör temsilcileri, bugün Çin’in mobilya ihracatı rakamının 60 milyar doları bulduğunu hatırlatarak, Türkiye’nin de bu rakamı yakalaması gerektiğini belirtiyor. Sektör temsilcileri, 15 yılda, mobilya sektörünün ihracatını dünyada Çin’den sonra en fazla artıran ülke olduklarını dile getirerek, “Bu alanda ilk sıralardaki ülkeler Çin, Almanya, İtalya, Polonya, Vietnam, ABD ve Kanada. Ancak bu ülkelerin çoğu Türk mobilya sektörünün pazarı olmaya başladı. Örneğin ABD’de ilk 5’e girmeye başladık” diyor.

200 GÜMRÜK BÖLGESİ

Mobilya sektörü, eskiden ihracatının yüzde 60’ını sadece Irak ve Libya’ya yapıyordu. Sektör bugün ise Avrupa ülkelerinden Asya ülkelerine, Ortadoğu’dan Amerika kıtasına kadar toplam 200 gümrük bölgesine Türk mobilyası satıyor.

36 BİN ÜRETİCİ

Mobilya sektöründe, 36 bin üretici bulunuyor. Bunun 10 bini, ihracat yapmış ya da yapma potansiyeline sahip. Sektörde 1 milyon doları aşan ihracatçı sayısı ise her yıl yüzde 10 artarak bugün 589’a çıktı.

26 Temmuz 2017 Çarşamba

Etiketler : Sektörel

Enerji Piyasası Düzenleme Kurumu’nca (EPDK), 2025 yılında uygulanacak iletim ek ücreti, Türkiye Elektrik İletim AŞ'ın (TEİAŞ) iletim tarifesinin binde beşi olarak belirlendi.

Enerji Piyasası Düzenleme Kurumu’nun (EPDK) konuya ilişkin kararı Resmi Gazete'de yayımlandı.

Buna göre, 2025 yılında uygulanacak iletim ek ücreti TEİAŞ'ın iletim tarifesinin binde beşi olarak belirlendi.

EPDK'nin söz konusu kararı, 01 Ocak 2025 tarihinden itibaren yürürlüğe girecek.

TEİAŞ tarafından aylık hesaplanan iletim ek ücretleri, takip eden ayın 25'ine kadar EPDK hesabına yatırılacak.

21 Eylül 2024 Cumartesi

Etiketler : elektrik ücret

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, İstanbul Havalimanı'nın günlük ortalama 1488 uçuşla Avrupa başkentlerindeki havalimanlarını geride bırakarak zirvedeki yerini koruduğunu bildirdi.

Uraloğlu, yazılı açıklamasında Avrupa Hava Seyrüsefer Emniyeti Teşkilatının (EUROCONTROL) Avrupa Havacılık Genel Bakış Raporu'nu değerlendirdi.

Rapora göre İstanbul Havalimanı'nın dünyada ve Avrupa'da öne çıktığına işaret eden Uraloğlu, "İstanbul Havalimanı, günlük ortalama 1488 uçuşla Avrupa'daki en yoğun havalimanı oldu. İstanbul Havalimanımız Amsterdam, Paris ve Londra gibi Avrupa başkentlerindeki havalimanlarını geride bırakarak zirvedeki yerini korudu. Dünya genelindeki küresel ölçekli 25 havalimanı içinde ise ortalama 747 günlük uçak kalkışının gerçekleştiği İstanbul Havalimanı'mız 7'nci sırada yer aldı." ifadesini korudu.

Uraloğlu, günlük ortalama 949 uçuş gerçekleştiren Antalya Havalimanı'nın da aynı listede 10'uncu sırada yer aldığını belirterek, Türkiye'nin de günlük ortalama 3 bin 735 uçuşla Avrupa'da en yoğun trafik hacmine sahip ülkeler arasında 6'ncı sırada olduğuna dikkati çekti.

Ülkenin uçuş yoğunluğundaki başarının uçuşlardaki gecikme sürelerinde de devam ettiğini aktaran Uraloğlu, şunları kaydetti: "Raporda EUROCONTROL hava sahası, uçuş başına ortalama 2,27 dakikalık gecikme süresi elde ederken Türk hava sahamız ise uçuş başına 0,5 dakikanın altındaki gecikme süresiyle Avrupa'nın en verimli hava sahalarından biri oldu. EUROCONTROL üyeleri arasında 7 saha kontrol merkezinde uçuş başına ortalama 1 dakikadan fazla gecikme süreleri yakalandı. Budapeşte, ortalama 4,4 dakikalık gecikmeyle en yüksek gecikme yaşayan hava sahası oldu. Almanya'nın Karlsruhe şehrinde hava şartlarından kaynaklı ortalama 1,9 dakikalık gecikme süresi yaşandı. Zagreb ve Belgrad ise 1,8 dakikayla en yoğun gecikme yaşayan saha kontrol merkezleri arasında yer aldı."

21 Eylül 2024 Cumartesi

Etiketler : havalimanı Avrupa