Yurt içindeki geniş tedarikçi ağıyla birçok alanı besleyen teknik hırdavat sektörü, 3 milyar dolara yakın ihracat yapıyor. Sektör temsilcileri, hem dış pazardaki başarıyı sürdürmek hem de iç pazarda etkin satış için tedarik zincirinin güçlendirmesinin şart olduğunu söylüyor.

HABER: MESUDE DEMİRHAN

Teknik hırdavat sektörü, son yıllarda yenilikçi ürünleri ve sürekli büyümeyle dikkat çekiyor. Pazar çeşitliliği ve ihracatın yanı sıra, iç pazardaki güçlü tedarik ağıyla da ekonomide itici güç olmaya devam ediyor.

İstanbul Ticaret Odası Teknik Hırdavat Meslek Komitesi’nin düzenlediği çalışma toplantısı, İTO Yönetim Kurulu Üyesi Salih Sami Atılgan’ın başkanlığında, Teknik Hırdavat Meslek Komite Başkanı Harun Ağırbaş, Oda Meclis ve Komite Üyeleri ile sektör temsilcilerinin katılımıyla Cemile Sultan Koru Tesisleri’nde gerçekleştirildi.

Toplantıda; nitelikli istihdama erişim, rekabetçi üretim maliyetleri, uzun vadeli uygun koşullu finansman ve hedef pazarlara yönelik ve geniş kapsamlı teşvik sistemi gibi yapısal konular ele alındı.

İTO Yönetim Kurulu Üyesi Salih Sami Atılgan, teknik hırdavat sektörünün üç ana grubunda yıllık 3 milyar dolara yakın ihracat yapıldığını belirtti. Sektörün, yurt içinde de geniş tedarikçi konumuyla birçok alanı beslediğini söyleyen Atılgan, “Lojistik bir avantaja ve güçlü bir üretim tecrübesine sahip olduğumuz bu sektörü, daha çok büyütmek ve ileri taşımak sadece sektörümüz için değil, ülkemiz ekonomisi açısından da önemli” dedi.

Toplantıda, Marmara Üniversitesi Öğretim Üyesi Prof. Dr. Nurullah Gür de bir sunum yaptı. Gür, 2023’ü değerlendirerek, 2024’teki beklentiler, küresel gelişmeler ve Türkiye’nin durumuna ilişkin bilgi verdi. Türkiye ekonomisini tek başına değerlendirmenin mümkün olmadığını belirten Gür, dünyanın çok ciddi bir değişim ve dönüşüm içerisinde olduğuna dikkat çekti. Türkiye için çok önemli fırsatlar olduğunu dile getiren Gür, üretimi sadece emeğe dayalı tutmak yerine akıllı otomasyon, robotlar ve yapay zeka gibi teknolojilerin işin içine katılması gerektiğini vurguladı. “İngiltere, İtalya ve İspanya gibi ülkelere göre üretim ülkesi olduğumuzu pandemide gösterdik” diyen Gür, bütün dünyanın altyapısını yenilemeye çalıştığı bir dönemde, Türkiye’nin altyapı yatırımlarıyla bu işi çözdüğünü ifade etti. Genç nüfusu üretime çekmenin önemine değinen Gür, “Enflasyonu ve belirsizliği 2024’te çözersek Türkiye’nin önü açık” dedi. 

11 Aralık 2023 Pazartesi

Enerji Piyasası Düzenleme Kurumu’nca (EPDK), 2025 yılında uygulanacak iletim ek ücreti, Türkiye Elektrik İletim AŞ'ın (TEİAŞ) iletim tarifesinin binde beşi olarak belirlendi.

Enerji Piyasası Düzenleme Kurumu’nun (EPDK) konuya ilişkin kararı Resmi Gazete'de yayımlandı.

Buna göre, 2025 yılında uygulanacak iletim ek ücreti TEİAŞ'ın iletim tarifesinin binde beşi olarak belirlendi.

EPDK'nin söz konusu kararı, 01 Ocak 2025 tarihinden itibaren yürürlüğe girecek.

TEİAŞ tarafından aylık hesaplanan iletim ek ücretleri, takip eden ayın 25'ine kadar EPDK hesabına yatırılacak.

21 Eylül 2024 Cumartesi

Etiketler : elektrik ücret

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, İstanbul Havalimanı'nın günlük ortalama 1488 uçuşla Avrupa başkentlerindeki havalimanlarını geride bırakarak zirvedeki yerini koruduğunu bildirdi.

Uraloğlu, yazılı açıklamasında Avrupa Hava Seyrüsefer Emniyeti Teşkilatının (EUROCONTROL) Avrupa Havacılık Genel Bakış Raporu'nu değerlendirdi.

Rapora göre İstanbul Havalimanı'nın dünyada ve Avrupa'da öne çıktığına işaret eden Uraloğlu, "İstanbul Havalimanı, günlük ortalama 1488 uçuşla Avrupa'daki en yoğun havalimanı oldu. İstanbul Havalimanımız Amsterdam, Paris ve Londra gibi Avrupa başkentlerindeki havalimanlarını geride bırakarak zirvedeki yerini korudu. Dünya genelindeki küresel ölçekli 25 havalimanı içinde ise ortalama 747 günlük uçak kalkışının gerçekleştiği İstanbul Havalimanı'mız 7'nci sırada yer aldı." ifadesini korudu.

Uraloğlu, günlük ortalama 949 uçuş gerçekleştiren Antalya Havalimanı'nın da aynı listede 10'uncu sırada yer aldığını belirterek, Türkiye'nin de günlük ortalama 3 bin 735 uçuşla Avrupa'da en yoğun trafik hacmine sahip ülkeler arasında 6'ncı sırada olduğuna dikkati çekti.

Ülkenin uçuş yoğunluğundaki başarının uçuşlardaki gecikme sürelerinde de devam ettiğini aktaran Uraloğlu, şunları kaydetti: "Raporda EUROCONTROL hava sahası, uçuş başına ortalama 2,27 dakikalık gecikme süresi elde ederken Türk hava sahamız ise uçuş başına 0,5 dakikanın altındaki gecikme süresiyle Avrupa'nın en verimli hava sahalarından biri oldu. EUROCONTROL üyeleri arasında 7 saha kontrol merkezinde uçuş başına ortalama 1 dakikadan fazla gecikme süreleri yakalandı. Budapeşte, ortalama 4,4 dakikalık gecikmeyle en yüksek gecikme yaşayan hava sahası oldu. Almanya'nın Karlsruhe şehrinde hava şartlarından kaynaklı ortalama 1,9 dakikalık gecikme süresi yaşandı. Zagreb ve Belgrad ise 1,8 dakikayla en yoğun gecikme yaşayan saha kontrol merkezleri arasında yer aldı."

21 Eylül 2024 Cumartesi

Etiketler : havalimanı Avrupa