Türkiye Sigorta Birliği (TSB) Genel Sekreter Yardımcısı Balkır Demirkan, trafiğe kayıtlı elektrikli araçların tamamında zorunlu trafik sigortasının bulunduğunu fakat kasko poliçesi tercih edenlerin oranının yüzde 80 seviyesinde olduğunu söyledi.
Sessiz ve çevre dostu olmalarıyla bilinen elektrikli araçların sayısı her geçen gün artıyor. Bu araçların kasko ve trafik sigortası durumunu değerlendiren Türkiye Sigorta Birliği (TSB) Genel Sekreter Yardımcısı Balkır Demirkan, yeni çıkan modeller ve kullanıcı ilgisine paralel olarak penetrasyonun arttığını ifade etti.
Sigortacılık ve Özel Emeklilik Düzenleme ve Denetleme Kurumunun (SEDDK) elektrikli araçların zorunlu trafik poliçesine uyguladığı yüzde 10'luk indirimin bilinirliğin artması yönünde fayda sağladığını fakat poliçe artışına katkı sunmadığını belirten Demirkan, "8 aylık rakamlara baktığımızda 20 milyon 131 bin aracın zorunlu trafik sigortası (ZTS) poliçesi bulunurken, 151 bin 679 elektrikli aracın ZTS poliçesi mevcut. Kaskoda ise 5 milyon 828 bin 712 aracın poliçe mevcutken, elektrikli araçlarda bu rakam 121 bin 390. Trafiğe çıkan elektrikli araçların tamamında zorunlu trafik sigortası yapılırken, kasko poliçesi tercih edenlerin oranı yüzde 80 seviyesinde." diye konuştu.
Demirkan, son dönemlerde motosiklet sınıfına giren fakat kapısı ve direksiyonu olan elektrikli araçlar konusuna da değindi. Bu araçların satışının arttığını ve şehir içi trafiğe çıktığına dikkati çeken Demirkan, şunları kaydetti: "Kayıtlı araç adetlerine bu araçlar da dahil oluyor. Kilovat nedeni ile poliçe zorunluluğu bulunmayan (Araç tipi ruhsat ve trafik tescilinde L6 ve benzerleri) bu araçların SEDDK tarafından zorunlu trafik sigortası kapsamı içerisinde yer almasının ve bu araçlara yüzde 10'luk indirim uygulamasının daha fazla fayda sağlayacağını düşünüyoruz."
Demirkan kasko tarafında, sigorta şirketlerinin geçtiğimiz dönemde elektrikli araçlara yönelik ürün ve kampanyalar ile Togg gibi markalara yönelik altyapı hazırladıklarını ve bu doğrultuda poliçe üretimi yaptıklarını anlattı.
"SEKTÖRÜMÜZ ÜRETİCİ FİRMALARLA İŞ BİRLİĞİ İÇİNDE HASAR YÖNETİMİ YAPMAYA ÇALIŞIYOR"
Elektrikli araçların kaza yapma sıklığı ile hasar maliyetlerinin yüksekliği nedeniyle bu yıl poliçe fiyatlarının arttığını dile getiren Demirkan, şu bilgileri paylaştı: "Fiyat kampanyaları azalmakla birlikte, kasko sigortalılık oranında bir gerileme görmüyoruz. Elektrikli araç sahiplerinin yüzde 80’inin kasko poliçesini geçen yıla göre daha yüksek fiyatlara rağmen yaptıkları anlaşılıyor. Elektrikli araçları çeken çekiciler özel donanımlı olmak zorunda ve bu ilave maliyetler getiriyor. Ayrıca elektrikli araçlarda elektronik ya da bilgisayar ağırlıklı sensörler ile kolayca yanabilen pil alt yapıları mevcut. Bu araçlarda meydana gelebilecek orta ve büyük hasarların neredeyse tamamında araç ya tamamen hasarlanıyor, yanıyor ya da pil nedeni ile onarımları mümkün olmuyor. Son olarak bu araçlara yetkili servis verilmesi konularında da ciddi alt yapı yetersizlikleri bulunuyor. Türkiye'de faaliyet gösteren en büyük iki elektrikli araç markasının tam teşekküllü yetkili servisleri sadece büyük şehirlerde bulunuyor ve tarafımıza onarımlar konusunda sıkıntılarla birlikte ve kuyruk şikayetleri iletiliyor."
Demirkan elektrikli araçlar ile ilgili en önemli teminatın, araçların özel araçlar ile çekilebileceği, üretimden kaynaklı hatalar ile elektromekanik zararların teminat dışında kalacağına ilişkin düzenlemeler olduğunu belirtti.
Diğer teminatları hatırlatan Demirkan, "Araç pillerindeki eskime ve yıpranma nedeniyle pil kapasitelerindeki azalmalarda yine poliçelerde tanımlanan teminatlardan olmuştu. Ayrıca elektrikli ve konvansiyonel araçların birçoğu artık otonom sürüş ve araç kontrollerini yapabilecek yazılımlar ile yüklü geliyor. Bu konuda yine poliçelerde sorumluluk hacker neticesinde olacak zararların üretici sorumluluğunda olacağı teminat notu ile poliçeler üretiliyor. Sektörümüz bu hasarların yönetimini onarım yerleri, muafiyet ve teminatların yeniden tanımlanması gibi adımlarla yönetmeye çalışıyor. Buna ek olarak sigorta şirketleri üretici firmalar ile konuşarak ağır hasarların onarımı konusunda işbirliği içerisinde hasar yönetimi yapmaya çalışıyor." dedi.
"ELEKTRİKLİ ARAÇLARDA SORUMLULUK KONUSUNDAKİ ÇALIŞMALAR TAKİP EDİLİYOR"
Kaza veya arıza durumunda, sorumluluk konusunda elektrikli araçlarla ilgili özel bir düzenleme hala bulunmuyor. Otonom özellikleri olan, kendi yazılımları ile kaza önleme sistemi bulunan, yüksek teknolojili bu araçların sorumluluklarının arıza ve kaza durumundaki sorumlulukları dünyada da çalışma konusu olmaya devam ediyor.
Demirkan, Türkiye'de olduğu gibi dünyada da elektrikli ve otonom araçların sorumluluğu konusunda çeşitli hukuki tartışmalar olduğunu belirterek, Avrupa Birliği'nde bu konuda bazı direktifler ve düzenlemeler yapıldığını söyledi.
Avrupa Parlamentosu'nda otonom araçları da kapsayan yapay zeka kanununun geçen aylarda kabul edildiği ve taslağın direktif olarak yayımlanmasının beklendiğini anımsatan Demirkan, sözlerini şöyle sürdürdü: "Yapay zeka kapsamında, otonom araçlardaki kod hataları, araç üreticisinin sensör ve üretim hatalarının tespiti, loglar ve bunların tespiti gibi konular ciddi tartışma ve çalışma konularıdır. Aynı zamanda araçların kullanım ve sürücü bilgilerine ilişkin veri sahipliği, kişisel veri işlenmesi konuları da tüm dünyada tartışılıyor. Bu konuda yine ülkemizde de birçok üniversite, araç üreticileri ile dağıtıcılarının çalışma yaptığını görüyoruz. Bu çalışmalar TSB tarafından yakinen takip edilmekte, somut gelişmeler oldukça değerlendirilmektedir."
Demirkan, Türk sigorta sektörünün dünyada olduğu gibi oto sigortalarının dinamo etkisi ile gelişimini sürdürdüğünü ifade etti.
Dünyadaki birçok yeniliğin Türk sigorta piyasasında yer bulduğunu anlatan Demirkan, "Yeni nesil teknolojiler elektrikli araçlara hızlı entegre ediliyor. Türkiye'de oto sigortacılığı, kendine özgü düzenlemeleri olan, ürün, içerik, hizmet ve hasar yönetiminde dünyadaki birçok gelişmiş ülke uygulamalarının öncüsü ve değişikliklere çok hızlı adapte olarak rekabet edecek seviyededir. Sektörümüz 2 yıldır gündemimizde olan elektrikli ve otonom araçların yönetilmesi ile mobilite konularında global sektör oyuncularını takip etmenin yanı sıra Türk piyasa koşulları ve hizmet atmosferinde çözüm ve uygulamaları çok hızlı ortaya çıkarıyor." değerlendirmesinde bulundu.
13 Eylül 2024 Cuma
Türkiye İstatistik Kurumu, eylül ayına ilişkin motorlu kara taşıtları istatistiklerini açıkladı.
Buna göre, trafiğe kaydı yapılan taşıt sayısı geçen yılın aynı ayına kıyasla yüzde 10,2 artarak 102 bin 506'ya çıktı. Söz konusu dönemde kaydı silinen taşıt sayısı yüzde 30,8 düşerek 2 bin 587 oldu. Böylece trafikteki toplam taşıt sayısı eylülde 99 bin 919 artış kaydetti.
Geçen ay trafiğe kaydı yapılan taşıtların yüzde 38,9'unu otomobil, yüzde 36,5'ini motosiklet, yüzde 14'ünü kamyonet, yüzde 6,4'ünü traktör, yüzde 3,3'ünü kamyon, yüzde 0,4'ünü otobüs, yüzde 0,4'ünü minibüs ve yüzde 0,1'ini özel amaçlı taşıtlar oluşturdu.
Eylülde, trafiğe kaydı yapılan taşıt sayısı yıllık bazda kamyonda yüzde 61, motosiklette yüzde 38,9, kamyonette yüzde 25,7 ve otobüste yüzde 6,7 artarken, minibüste yüzde 57,5, özel amaçlı taşıtlarda yüzde 15, otomobilde yüzde 10,5 ve traktörde yüzde 0,8 azaldı.
Trafiğe kaydı yapılan taşıt sayısı bir önceki aya göre ise yüzde 8,3 azaldı. Trafiğe kaydı yapılan taşıt sayısı aylık bazda traktörde yüzde 26 ve kamyonette yüzde 15,9 artarken otomobilde yüzde 17,3, özel amaçlı taşıtta yüzde 16,5, kamyonda yüzde 10,2, otobüste yüzde 10,1, motosiklette yüzde 9,1 ve minibüste yüzde 5,7 düştü.
Trafiğe kayıtlı araç sayısı eylül sonu itibarıyla 26 milyon 129 bin 4 oldu. Geçen yıl aynı ayda trafikteki araç sayısı 25 milyon 22 bin 960 idi. Böylece trafiğe kayıtlı araç sayısı, yıllık bazda yüzde 4,4 arttı.
Trafiğe kayıtlı taşıtların yüzde 54'ünü otomobil, yüzde 16,2'sini kamyonet, yüzde 15,4'ünü motosiklet, yüzde 7,9'unu traktör, yüzde 3,5'ini kamyon, yüzde 1,9'unu minibüs, yüzde 0,8'ini otobüs ve yüzde 0,3'ünü özel amaçlı taşıtlar oluşturdu.
Eylülde 740 bin 861 taşıtın devri yapıldı. Bu taşıtların yüzde 64,3'ünü otomobil, yüzde 16,8'ini kamyonet, yüzde 8,9'unu motosiklet, yüzde 4,2'sini traktör, yüzde 2,6'sını kamyon, yüzde 2,3'ünü minibüs, yüzde 0,7'sini otobüs ve yüzde 0,2'sini özel amaçlı taşıtlar oluşturdu.
Geçen ay 39 bin 831 otomobilin trafiğe kaydı yapıldı. Bu otomobillerin yüzde 13,6'sı Fiat, yüzde 11,3'ü Renault, yüzde 10'u Volkswagen, yüzde 8,4'ü Hyundai, yüzde 7,1'i Toyota, yüzde 6,8'i Dacia, yüzde 4,5'i BMW, yüzde 4,3'ü Kia, yüzde 4'ü Mercedes-Benz, yüzde 4'ü Citroen, yüzde 4'ü Honda, yüzde 3,9'u Opel, yüzde 3,1'i Skoda, yüzde 2,9'u Peugeot, yüzde 2,2'si Ford, yüzde 1,7'si Volvo, yüzde 1,2'si Cupra, yüzde 1,2'si Audi, yüzde 1'i Nissan, yüzde 0,8'i Suzuki ve yüzde 4,1'i diğer markalardan oluştu.
Ocak-eylül döneminde 907 bin 499 taşıtın trafiğe kaydı yapıldı. Bu dönemde geçen yılın aynı dönemine göre trafiğe kaydı yapılan taşıt sayısı yüzde 0,6 düştü. Trafikten kaydı silinen taşıt sayısı yüzde 13,1 azalarak 27 bin 66 oldu. Böylece ocak-eylül döneminde trafikteki toplam taşıt sayısında 880 bin 433 artış gerçekleşti.
Söz konusu dönemde trafiğe kaydı yapılan 410 bin 513 otomobilin yüzde 70,2'si benzin, yüzde 18,1'i dizel, yüzde 9,6'sı elektrikli veya hibrit, yüzde 2,1'i LPG yakıtlılardan oluştu.
Eylül sonu itibarıyla trafiğe kayıtlı 14 milyon 113 bin 925 otomobilin ise yüzde 37,1'i dizel, yüzde 35,3'ü LPG, yüzde 26,4'ü benzin yakıtlı, yüzde 0,9'u elektrikli veya hibrit yakıt türüne sahip olduğu kayıtlara geçti.
Ocak-eylül döneminde trafiğe kaydı yapılan otomobillerin yüzde 32,6'sı 1300 ve altı, yüzde 27,2'si 1401-1500, yüzde 23,5'i 1301-1400, yüzde 9,1'i 1501-1600, yüzde 5,7'si 1601-2000, yüzde 0,8'i 2001 ve üstü motor silindir hacmine sahip olarak kayıtlara girdi.
Bu dönemde trafiğe kaydı yapılan otomobillerin yüzde 40,4'ünün beyaz, yüzde 28,2'sinin gri, yüzde 11,3'ünün mavi, yüzde 7,4'ü siyah, yüzde 7,3'ünün kırmızı, yüzde 2,7'sinin turuncu, yüzde 1,3'ünün yeşil, yüzde 0,7'sinin kahverengi ve yüzde 0,6'sının sarı renkli olduğu belirlendi.
03 Kasım 2022 Perşembe
26 Şubat 2024 Pazartesi
22 Haziran 2021 Salı
28 Ocak 2022 Cuma
25 Nisan 2022 Pazartesi
08 Ağustos 2017 Salı
20°C