Kamp yapmak, teknolojinin sayesinde giderek daha pratik ve sorunsuz hale geliyor. Çadır kurmanın çeşitli zorluklarından kaçıyorsanız ya da bir karavan sahibi olmak size çok pahalı geliyorsa artık yepyeni alternatifler var. Güney Kore’de geliştirilen Ravy adlı yeni araç, kamp tutkunlarını, bu alandaki teknoloji ve tasarımları yakından takip edenleri dahi şaşırtacak türden buluşlar içeriyor. En önemli tarafı, bu minimalist yaklaşımın gezegeni tehdit eden küresel ısınmaya karşı geliştirilmiş olması.

DOĞA DOSTU

Kampçılık faaliyetine yönelik çözümler dünyanın dört bir yanında müthiş çeşitlilik gösteriyor. Kişisel isteklere göre farklılaşmaya çok müsait bir alandan söz ediyoruz. Araçların boyutlarından tasarımlarına ve içerdikleri teknolojiye uzanan geniş bir skalada karşımıza sınırsız alternatif çıkıyor. Öte yandan kampçılığın son yıllardaki baskın eğilimi, daha fazla doğa dostu olmaya, araçların karbon ayak izini azaltmaya, tüketimi sınırlamaya ve küçük, sınırlı alanları olabildiğince verimli kullanabilmeye odaklanıyor.

UZUNLUĞU 3.595 MM

Güney Kore’nin moto-ev uzmanlarından Daon TNT, karbon ayak izini azaltmak için kamp araçlarının küçülmesi gerektiğini vurgulayan bir araç tasarladı. Ravy adlı bu araç, belirgin ve herkesin hayalinde canlandırabileceği bir örnek vermek gerekirse, iki kapılı bir Mini Cooper’dan bile daha küçük. Ravy, sadece 3 bin 595 mm uzunluğunda ve bin 595 mm yüksekliğinde. Aks açıklığı ise yalnızca 2 bin 520 mm, ancak içinde dört kişi rahatlıkla konaklayabiliyor. Aracın motoru da kendisi gibi küçük boyutlu.

75 beygirlik güç sağlayan 1 litrelik gazlı motora sahip olan Ravy’nin performansının gayet yeterli olduğu yorumu yapılıyor.Daon TNT tarafından tasarlanan araç, Kia’nın yalnızca Güney Kore’de satışa çıkan Ray adlı modeli üzerinde geliştirildi.

Tasarım ekibi, bu kadar küçük bir alana bir çift kişilik yatak, bir mini mutfak, bir enerji kaynağı ve kamp ekipmanlarını yerleştirmek için bir depolama alanı sığdırmayı başarmış. Oldukça yüksek bir tavana sahip olan Ravy’nin yan kapılarını kaydırmalı, arka kapısını ise yukarı açılacak şekilde tasarlayan ekip, araç alanının maksimum kullanımını sağlamış.

09 Kasım 2020 Pazartesi

Etiketler : Teknoloji

Havacılık, Uzay ve Teknoloji Festivali TEKNOFEST'e bu yıl Kablosuz Haberleşme Yarışması eklendi.

ULAK Haberleşmeden yapılan açıklamaya göre, Türkiye'de milli teknolojinin geliştirilmesi konusunda kritik rol oynayan birçok kuruluşun paydaşlığıyla düzenlenen TEKNOFEST, 2-6 Ekim tarihlerinde Adana Şakirpaşa Havalimanı'nda gerçekleştirilecek.

TEKNOFEST kapsamında yerli ve milli kablosuz haberleşme teknolojilerinin geleceğini şekillendirecek Kablosuz Haberleşme Yarışması ilk kez teknolojiseverler ile buluşacak.

Yeni nesil teknolojiler için yerli ve milli çözümler üreten ULAK Haberleşmenin düzenlediği Kablosuz Haberleşme Yarışması, genç mühendis adaylarına, yeni haberleşme teknolojilerinin tasarımından karşılaşılabilecek problemlere çözüm üretmeye kadar birçok konuda heyecanlı bir süreci deneyimleme fırsatı sunuyor. Yarışmayla, yeni haberleşme teknolojilerinde bilgi birikiminin artırılması ve yetişmiş insan gücünün desteklenmesi amaçlanıyor.

YARIŞMANIN SONU ÖDÜLLERE ÇIKIYOR

Yarışmaya, Türkiye'nin dört bir yanından 400'e yakın ekip başvurdu. Bu ekiplerden yaklaşık 100'ü sistem gereksinimleri tanımlama dokümanını teslim etti. Yapılan değerlendirmeler sonucunda ise 51 takım, ön tasarım elemelerini başarıyla tamamlayarak yarışmayı sürdürdü. Temmuz ayı içinde tamamlanacak proje detay raporu aşamasını da başarıyla geçen takımlar, 5-8 Eylül tarihlerinde Antalya'da gerçekleştirilecek finale katılmaya hak kazanacak.

Final etabında birinci olacak ekibe 120 bin, ikinci ekibe 100 bin ve üçüncü ekibe 90 bin olmak üzere toplam 310 bin lira ödül verilecek. Bu ödüller, genç mühendislerin ve teknoloji meraklılarının yaratıcılığını ve inovasyonunu teşvik etmek amacıyla kazananlarla buluşacak.

Yarışmacılar, iki nokta arasında kablosuz haberleşme gerçekleştirmek, en hızlı ve doğru veriyi aktarabilmek amacıyla çalışmalarını sürdürecek. Lisanssız taşıyıcı frekansta en verimli haberleşme sistemini tasarlamak, üretmek ve test etmek yarışmacılardan beklenen görevler arasında yer alıyor.

ULAK Haberleşmenin öncülüğünde gerçekleşen ve TEKNOFEST'in bir parçası olan Kablosuz Haberleşme Yarışması, Türkiye’nin teknoloji alanındaki potansiyelini ortaya koyacak ve haberleşme teknolojilerinde yeni çözümler geliştirilmesine katkı sağlayacak.

Telekomünikasyon ve savunma sanayisi ekosisteminde önemli bir oyuncu olan ULAK Haberleşme, bu sene TEKNOFEST'in paydaşı olarak Kablosuz Haberleşme Yarışması'nın düzenleyiciliğini yapıyor. ULAK Haberleşme, telekomünikasyon alanındaki yenilikçi ve sürdürülebilir çözümleriyle dikkati çekiyor.

Yarışmayla sektördeki uzmanlarla genç mühendislerin bir araya getirilerek iletişim teknolojilerindeki yeniliklerin teşvik edilmesi ve bilimsel gelişmelerin hızlandırılması amaçlanıyor.

01 Haziran 2024 Cumartesi

Dünya havacılık tarihinde "otonom fıçı tonosu" gerçekleştiren ilk SİHA (silahlı insansız hava aracı) Bayraktar TB2 oldu.

Baykar'dan yapılan açıklamaya göre, Türk havacılık tarihinde ilklere imza atan milli SİHA Bayraktar TB2, test uçuşlarında otonom fıçı tonosu manevrasını başarıyla tamamlayarak dünya havacılık tarihinde de bir ilki daha gerçekleştirdi.

DÜNYADA İLK VE TEK

Manevra testleri için gökyüzünde seyir halinde bulunan Bayraktar TB2, sarmal bir yörünge izleyerek ve kendi ekseni etrafında tam tur dönerek icra ettiği bu manevra ile dünya havacılık tarihine bir kez daha adını yazdırdı. Bu manevrayı başarıyla yapabilen ilk ve tek SİHA olan Bayraktar TB2, otonomi ve aerodinamik kabiliyetlerinin ne kadar gelişmiş olduğunu da bir kez daha gösterdi.

Bayraktar TB2’nin tarihi anlarını ise test faaliyetlerini sürdüren bir başka Bayraktar TB2 ve Konya’daki mühimmat atış testinden dönen Bayraktar AKINCI TİHA kayıt altına aldı.

3’TE 3 YAPTI

Bayraktar TB2 SİHA test sırasında otonom olarak gerçekleştirdiği fıçı tonosu manevrasını 3 kez denedi ve bu denemelerin hepsini başarıyla tamamladı.

Özellikle savaş jetlerinin önemli kaçış manevralarından biri olan fıçı tonosu şimdiye kadar dünya üzerinde hiçbir SİHA tarafından yapılamadı. Fıçı tono manevrası sırasında uçak veya hava aracı gökyüzünde yatay burgu (tirbuşon) hareketi yaparken spiral bir rota izliyor.

31 Mayıs 2024 Cuma