Çin'de nisanda otomobil ihracatı geçen yılın aynı dönemine göre artarken, ülke içindeki otomobil satışları yıllık ve aylık olarak geriledi.

Çin Binek Otomobil Birliği (CPCA) verilerine göre, nisan ayında ülkede satılan otomobil sayısı geçen yılın aynı ayına göre yüzde 5,8, önceki aya göre yüzde 9,6 azalarak 1,55 milyon düzeyinde kaldı.

Otomobil ihracatı ise yıllık yüzde 38 artışla 417 bin adede ulaşırken marttaki güçlü artış ivmesini sürdürdü. Martta ihraç edilen otomobil sayısı yıllık bazda yüzde 39 artış kaydetmişti.

ABD ve Avrupa ülkelerinin, Çin'de elektrikli araç üretiminde devlet destekleriyle iç talebi aşacak düzeyde yaratılan kapasite fazlasının küresel rekabeti olumsuz etkileyeceğine dair endişelerin dile getirildiği bir dönemde, ülkede otomobil piyasasında iç talep zayıfken ihracatın güçlü artışını sürdürmesi dikkati çekiyor.

CPCA Genel Sekreteri Cui Dongşu, yaptığı açıklamada, Avrupa Birliği (AB) Komisyonunun Çin'den ithal elektrikli otomobillere başlattığı sübvansiyon soruşturmasının Avrupa ülkelerine ihracatı olumsuz etkilediğini ancak Çin üreticilerin Güney Amerika, Avustralya ve Güneydoğu Asya pazarlarına ihracat olanaklarını araştırdığını belirtti.

Cui, yerel üreticilerin iç pazardaki artan rekabette başarılı olabilmek için yurt dışına odaklanmasının şart olduğunu vurguladı.

NEV SATIŞLARININ PAYI REKOR SEVİYEYE ÇIKTI

Otomobil satışları içinde "Yeni Enerji Aracı" (NEV) olarak adlandırılan, şarj edilebilen, pilli, hibrit ve yakıt hücreli elektrikli araçlarının satışlarının payı nisanda yüzde 43,5'e çıkarak en yüksek aylık seviyeye ulaştı.

Nisanda elektrikli araçların (EV) satışları yıllık bazda yüzde 12,1 artarken şarj edilebilen hibrit araçların (PHEV) araçların satışları yüzde 64,2 yükseldi. Buna karşın mart ayına kıyasla EV satışları yüzde 6,3, PHEV satışları ise yüzde 4,7 düşüş kaydetti.

Çin hükümeti, NEV satışlarının oranını 2027'de yüzde 45'e çıkarma hedefi koymuştu. Otomotivde yeni enerji dönüşümünün beklenenden daha hızlı gerçekleştiği gözleniyor.

Öte yandan tamamıyla elektrikli araçlarda artan rekabet ve fiyat savaşlarına karşın Çin'in otomobil satışları ve ihracatının büyük bölümünü PHEV kategorisinde araçlar oluşturuyor. Çin, bu segmentteki küresel pazar payı, yılın ilk çeyreğinde yüzde 70'e ulaştı.

Geçen yıl 4,91 milyon araç ihraç eden Çin, Japonya'yı geride bırakarak dünyanın en büyük otomobil ihracatçısı konumuna gelmişti.

Ülkenin genel ihracatının azaldığı bir yılda otomotiv sektöründe liderliğe yükselmesinde, yeni enerji araçlarının üretimi ve ihracatındaki artış etkili olmuştu.

10 Mayıs 2024 Cuma

Bir Amerikalı yılda ortalama 1.811 saat çalışırken, bir AB vatandaşı ise yılda ortalama 1.571 saat çalışıyor. Aradaki bu ‘fazla’ çalışma da ekonomik büyümeye etki ediyor. Dolayısıyla ABD, ekonomik büyümede Avrupa’yı geride bırakmış durumdu.

NECMİ UYSAL

Teknolojik gelişmeden, sahip olduğu büyük petrol kaynaklarına kadar birçok açıdan avantaja sahip olan ABD, ekonomik büyüme açısında da Avrupa Birliği’ni geride bırakmış durumda.

SAHİP OLDUĞU AVANTAJLAR

Ancak sahip olduğu bu avantajların yanında yakaladığı başarının basit bir açıklaması var.

O da ABD halkının Avrupa’ya oranla daha fazla çalışması.

ORTALAMA ÇALIŞMA SAATLERİ

OECD verilerine göre ortalama bir Amerikalı yılda 1.811 saat çalışırken, ortalama bir Avrupa Birliği vatandaşı yılda 1.571 saat çalışıyor. 

Uluslararası Çalışma Örgütü verilerine öre ise İngiltere, Fransa ve Almanya’da çalışan bir kişi ABD’deki bir çalışandan günde ortalama yarım saat daha az çalışıyor.

KÜLTÜR FARKLILIĞI

Aradaki bu fark ise çeşitli şekilde açıklanırken, en çok dikkat çeken ise kültür farklılığı.

Avrupalı bir çalışan için gezilecek görülecek yerlerin çokluğu, zengin mutfak çeşitliliği ve daha ekonomik düşük mesafeli uçak yolculukları mevcut iken ABD’li bir çalışan için aynı avantajlar söz konusu değil.

YILDA 150 MİLYON TURİST

Nitekim daha küçük alana sahip Avrupa kıtası, yılda 150 milyon turist ile ABD’nin iki katı turistin ilgisini çekiyor.

VERGİ, AVRUPALI ALEYHİNE BOZULDU

Ancak bu yaklaşım Avrupalı çalışanların 1970‘lerde ABD ile aynı çalışma saatlerine sahip olduğu düşünüldüğünde farklılığı tam olarak açıklamıyor. 

ABD’li ekonomist Edward Prescott’a göre bir diğer önemli neden de 1970’li yıllarda aynı seviyede olan çalışanlardan alına vergi oranının geçen zaman içinde Avrupalı çalışanların aleyhine bozulması.

Nitekim günümüz itibariyle ABD’de vergi gelirlerinin GSMH içindeki payı yüzde 28 iken, AB’de ise yüzde 40’a ulaşmış durumda.

20 Mayıs 2024 Pazartesi

Ticaret Bakanı Ömer Bolat, Mali Sanayi ve Ticaret Bakanı Moussa Alassane Diallo ile yaptığı görüşmeyi değerlendirerek, "Görüşmemizde, 500 milyon dolar ticaret hacmi hedefimiz doğrultusunda birlikte çalışma hedefimizi teyit ettik." ifadesini kullandı.

Bakan Bolat, sosyal medya hesabından Türkiye'yi ziyaret eden Mali Sanayi ve Ticaret Bakanı Diallo ile görüşmesine ilişkin paylaşımda bulundu.

Konuk bakanla ikili ticaret ve yatırım ilişkilerindeki gündem konularını istişare ettiklerini bildiren Bolat, "Görüşmemizde, 500 milyon dolar ticaret hacmi hedefimiz doğrultusunda birlikte çalışma hedefimizi teyit ettik." değerlendirmesini yaptı.

Bolat, görüşmede, Mali'nin öncelikli gördüğü tekstil ve gıda işleme sektörlerindeki yatırım imkanlarıyla Türk firmalarının Mali piyasasına yönlendirilmesi konularını da ele aldıklarını aktararak, şunları kaydetti: "Mali'deki müteahhitlik projelerinde ülkemiz firmalarının alabilecekleri rol üzerinde durduk. Ülkemizin son 20 yılda Afrika'da artan yatırım ve ticareti paralelinde Mali'ye daha fazla yatırım yapılması, bu kapsamda özel sektörümüzün ziyaretlerle önümüzdeki dönemde Bamako'daki fırsatları ele alması konularını gündemimize aldık."

20 Mayıs 2024 Pazartesi