Hizmete 30 Ekim 1973'te açılan ve 51 yıldır Asya ve Avrupa kıtalarını birbirine başlayan 15 Temmuz Şehitler Köprüsü'nü günlük ortalama 190 bin araç kullanıyor.

Tarihi, siyasi, ticari ve kültürel değerini yüzyıllardır koruyan İstanbul'un iki yakasını bir araya getirme fikri, milattan önceye kadar uzanıyor. Söz konusu coğrafyada hüküm süren medeniyetlerin en büyük hayallerinden biri, iki kıtanın bir araya getirilmesiydi.

Özellikle 16. yüzyıldan sonra iki kıtanın birleştirilmesine ilişkin çok sayıda fikir ve proje ortaya atılmış ancak 15 Temmuz Şehitler Köprüsü'ne kadar gerçekleşmemişti.

1950'lerde Demokrat Parti hükümetinin isteğiyle Boğaz Köprüsü konusunun incelenmesi için İstanbul Belediyesi, Karayolları Genel Müdürlüğü ve İTÜ ilgililerinden oluşan bir komite kuruldu. Komitenin, konunun uzman bir firmaya incelettirilmesi önerisiyle Karayolları Genel Müdürlüğü, ABD'li bir firmadan teklif istemiş ancak mali ve yönetsel zorluklar nedeniyle proje uygulanamamıştı.

İstanbul'un 20. yüzyılın ikinci yarısından sonra hızlı bir kentleşme sürecine girmesi, yerleşim yerlerinin büyümesi, göç dalgaları ve trafiğin artmasıyla Boğaz'da köprülerin yapılması için ilk adımlar atıldı.

İki kıtanın birbirine bağlanması için yapılacak köprü için hazırlanan proje kabul edildi. Yapımını İngiliz ve Alman firmaların üstlendiği Boğaziçi Köprüsü'nün inşasına, Şubat 1970'de Beylerbeyi ayak sahasında yapılan törenle başlandı.

Toplam uzunluğu 1560 metre, kuleler arası uzunluğu 1074 metre olan 6 şeritli köprünün inşası sırasında 63 bin metreküp kazı yapılırken, 71 bin metreküp beton, 4 bin ton betonarme çeliği, 17 bin ton yapı çeliği ve 6 bin ton kablo çeliği kullanıldı.

3 YIL 8 AYDA TAMAMLANDI

Boğaziçi Köprüsü, yaklaşık 3 yıl 8 ayda tamamlanırken, köprünün yapımı için ödenen rakam 23 milyon 213 bin 666 dolar (dönemin rakamlarıyla 191 milyon 785 bin 265 lira) oldu.

Megakentin iki yakasını birbirine bağlayan ilk köprü olan ve yapımı öncesinde büyük tartışmalar yaşanan Boğaziçi Köprüsü, tamamlanmasının ardından Cumhuriyet'in 50. yıl dönümünde, 29 Ekim'den bir gün sonra, 30 Ekim 1973'te dönemin Cumhurbaşkanı Fahri Korutürk tarafından açıldı.

- Darbe girişiminde köprüde şehit olanlar anısına ismi değiştirildi

Boğaziçi Köprüsü'nün resmi adı, 26 Temmuz 2016'dan itibaren, 15 Temmuz'daki hain darbe girişimi sırasında burada hayatını kaybedenlerin anısına "15 Temmuz Şehitler Köprüsü" olarak değiştirildi.

İlk yılında günde ortalama 24 bin araca hizmet veren köprü, 15 yıl boyunca İstanbul'un iki yakası arasında kara ulaşımını sağlayan tek bağlantı yolu olma görevini sürdürdü. Köprü bu görevi, 1988'den itibaren Fatih Sultan Mehmet Köprüsü, 26 Ağustos 2016'dan itibaren Yavuz Sultan Selim Köprüsü ve 20 Aralık 2016'dan bu yana da Avrasya Tüneli ile paylaşmaya başladı.

GÜNLÜK ORTALAMA GEÇEN ARAÇ SAYISI 190 BİNİ GEÇİYOR

Bugüne kadar yüz milyonlarca aracın geçişini sağlayan köprü, İstanbul ulaşımının çok önemli bir halkası olma özelliği taşıyor ve megakentin trafik yükünü azaltma konusunda büyük rol oynuyor. Köprüyü günlük ortalama 190 binden fazla araç kullanıyor.

15 Temmuz Şehitler Köprüsü'nü de kapsayan güzergahta 1979'dan itibaren maraton da düzenleniyor. Her geçen yıl daha çok ilgi çeken maraton, uluslararası alanda da oldukça ses getiriyor.

30 Ekim 2024 Çarşamba

2025 yılının hac kura çekilişi için geri sayım devam ediyor. Diyanet İşleri Başkanlığı, 2025 hac kurasının ne zaman yapılacağını duyurdu. İşte detaylar…

Hac ve Umre Hizmetleri Genel Müdürlüğü’nün internet sayfasında yer alan bilgiye göre, milyonlarca hacı adayının beklediği kura yarın 10.30'da noter huzurunda gerçekleştirilecek.

Diyanet İşleri Başkanlığı Konferans Salonu'nda yapılacak kura çekimi, Hac ve Umre Hizmetleri Genel Müdürlüğünün YouTube kanalından canlı yayınlanacak.

30 Ekim 2024 Çarşamba

İstanbul Ticaret Üniversitesi, 2024-2025 dönemi üniversite sıralamasına göre geçen yıla kıyasla 26 sıra birden yükselerek 98’inci oldu. Üniversitenin başarısını tebrik eden İTO Başkanı Avdagiç, “İTO, üniversitemizin daha da iyi yerlere gelmesi için desteğini kesintisiz sürdürmeye devam edecek” dedi.

Türkiye’nin 2024-2025 dönemi üniversite sıralaması yayımladı. Öğretim üyesi başına düşen makale sayısı, uluslararası ve yurtiçi ortak yayınlar, TÜBİTAK destekli proje sayıları gibi çeşitli akademik göstergeler esas alınarak hazırlanan sıralamaya göre İstanbul Ticaret Üniversitesi, 98’inci sıraya yerleşti.

İŞ DÜNYASININ BEKLENTİLERİ VE GLOBAL GELİŞMELER

İstanbul Ticaret Odası’nın (İTO) bir kuruluşu olan ve müfredatını da iş dünyasının beklentilerinin ışığında global gelişmeler dikkate alınarak şekillendiren İstanbul Ticaret Üniversitesi, yeni sıralamayla geçen yılki sıraya kıyasla 26 sıra birden yükselmiş oldu.

TIP FAKÜLTESİ OLMAYAN ÜNİVERSİTELER KATEGORİSİNDE DE YÜKSELDİ

ODTÜ Enformatik Enstitüsü’ne bağlı University Ranking by Academic Performance (URAP) Araştırma Laboratuvarı’nın yayımladığı sıralamaya göre, İstanbul Ticaret Üniversitesi ayrıca ‘Tıp Fakültesi Olmayan Üniversiteler’ kategorisinde de 54’üncü sıradan 30’uncu sıraya yükseldi.

İstanbul Ticaret Üniversitesi, URAP tarafından geçtiğimiz yıl ilan edilen genel listede (devlet + vakıf üniversiteleri) 124’üncü sıraya yükselmişti.

İTO BAŞKANI AVDAGİÇ’TEN TEBRİK MESAJI

İstanbul Ticaret Odası Yönetim Kurulu Başkanı Şekib Avdagiç, üniversitenin bu başarısından dolayı sosyal medya hesabından tebrik mesajı yayımladı. İTO Başkanı Avdagiç, X hesabından yaptığı paylaşımda şu ifadelere yer verdi: “İstanbul Ticaret Üniversitesi, URAP sıralamasında bir yılda 26 sıra yükseldi. Bu başarıdan dolayı İstanbul Ticaret Odası olarak İstanbul Ticaret Üniversitesi’ni, mütevelli heyetimizi, rektörümüzü, dekanlarımızı ve tüm öğretim kadromuzu ayrıca onlara düzenli ve kaliteli destek sağlayan idari kadromuzu tebrik ediyorum. İstanbul Ticaret Odamız, üniversitemizin daha da iyi yerlere gelmesi için desteğini kesintisiz sürdürmeye devam edecek.”

30 Ekim 2024 Çarşamba