Petrolün kalbinde trafik durdu: Sadece 6 gemi geçti

Hürmüz Boğazı’ndaki ticari gemi trafiği savaş öncesi seviyelerin çok altında kalmaya devam ediyor. Pazartesi günü boğazdan yalnızca 6 ticari gemi geçerken normal dönemde günlük geçiş sayısı 130-140 seviyesinde bulunuyordu.

Hürmüz Boğazı’ndaki ticari gemi trafiği savaş öncesindeki seviyelerin oldukça altında kalmaya devam ediyor. Pazartesi günü boğazdan yalnızca 6 ticari geminin geçiş yaptığı görüldü.

Son 10 gündeki günlük ortalama yaklaşık 11 gemi seviyesinde bulunurken, gerilim öncesinde Hürmüz Boğazı’ndan normal bir günde yaklaşık 130-140 gemi geçiyordu.

130-140 GEMİDEN 6 GEMİYE

Son veriler, boğazdaki ticari trafiğin savaş öncesindeki seviyelerin yalnızca küçük bir bölümünde kaldığını ortaya koydu.

Gemilerin takip sistemlerini kapatarak geçiş yapabilmesi nedeniyle görünen trafiğin bütün hareketliliği yansıtmayabileceği belirtiliyor. Buna rağmen son haftalardaki veriler Hürmüz’de ticari deniz taşımacılığının henüz normal seviyelere dönmediğini gösteriyor.

GEÇEN GEMİLERİN İKİSİ BOŞ TANKER

Boğaza son olarak dört yük gemisinin giriş yaptığı görüldü. Bu gemilerden ikisini yük taşımayan petrol ürünü tankerleri oluşturdu.

Hürmüz’den çıkan iki gemiden biri sıvılaştırılmış petrol gazı taşırken diğer gemide fuel oil benzeri petrol ürünleri bulunuyordu.

Gemi trafiğindeki düşüş böylece yalnızca genel ticareti değil enerji ürünlerinin küresel pazarlara taşınmasını da etkiliyor.

PETROL İHRACATI 3 MİLYON VARİLE GERİLEDİ

Geçen hafta Hürmüz Boğazı üzerinden yapılan petrol ihracatının günlük yaklaşık 3 milyon varile kadar gerilediği hesaplandı.

Bir önceki hafta ise günlük petrol ihracatı yaklaşık 4.4 milyon varil seviyesindeydi.

PETROL 88 DOLARI TEST ETTİ

Fiziki taşımacılıktaki sıkışıklığın devam ettiği dönemde petrol fiyatları da yükseldi.

Brent petrol pazartesi günü yüzde 5’i aşan yükselişin ardından yeni işlem gününde 88 dolar seviyesini test etti.

Petrol piyasasında ABD ile İran arasındaki barış görüşmelerine ilişkin iyimserliğin azalması da takip ediliyor.

ABD-İRAN GÖRÜŞMELERİNDE TAZMİNAT ÇIKMAZI

İran, yaptırımların kaldırılması ve savaşın yol açtığı zararlar için tazminat talep ederken ABD Başkanı Donald Trump da İran’dan savaşlar, saldırılar ve protestolarda hayatını kaybedenler için tazminat istedi.

Tarafların karşılıklı taleplerini artırması, Hürmüz Boğazı’nın kısa sürede tamamen açılmasına yönelik beklentileri zayıflattı.

TÜRKİYE İÇİN AKARYAKIT VE ENFLASYON RİSKİ

Hürmüz Boğazı’ndaki sıkışıklığın uzaması Türkiye açısından da enerji maliyetleri üzerinden önem taşıyor.

Türkiye’nin enerji ithalatçısı olması nedeniyle küresel petrol fiyatlarının yüksek seyretmesi enerji faturasını etkilerken, petrol fiyatları ile döviz kurundaki hareketler akaryakıt ve ulaştırma maliyetlerine de yansıyabiliyor.

Ancak Brent petroldeki yükseliş, benzin veya motorin fiyatlarına aynı oranda doğrudan yansımıyor. Türkiye’de pompa fiyatlarında Akdeniz piyasasındaki ürün fiyatları, dolar/TL kuru ve vergi kalemleri birlikte belirleyici oluyor.

Hürmüz’de gemi trafiğinin düşük kalması halinde petrol fiyatlarının yanı sıra tanker kiralama, sigorta ve taşıma maliyetleri de yakından izlenecek.

BABÜLMENDEP’TE TRAFİK DAHA DİRENÇLİ

Hürmüz’deki sert düşüşe karşılık Babülmendep Boğazı’nda gemi trafiğinde benzer bir gerileme görülmedi.

Pazartesi günü Babülmendep’ten 25 gemi geçti. Son 10 günlük ortalamanın yaklaşık 24 gemi olması nedeniyle bu hatta belirgin bir yeni düşüş kaydedilmedi.

Hürmüz Boğazı’nda ise önümüzdeki günlerde günlük gemi ve tanker geçişlerinin yeniden yükselip yükselmeyeceği yakından takip edilecek.