Resmi Gazete’de yayımlanan yeni düzenlemeyle otomobillerin Özel Tüketim Vergisi (ÖTV) oran ve matrahları güncellendi. Eski sistemde motor hacmi 1600 santimetreküpe kadar olan taşıtlar için fiyat aralığına göre yüzde 45’ten yüzde 80’e kadar beş dilim, 1601–2000 arası için iki dilim (yüzde 130 ve yüzde 150), 2000 üstü için ise yüzde 220’lik sabit dilim uygulanıyordu. Yeni düzenlemede ise bu dilimler büyük ölçüde sadeleşti.
Yapılan değişiklikten en çok elektrikli araçlar ve pikcuplar etkilenirken, bazı modellerde de indirime gidildi. En önemlisi KOBİ’lerin yoğun şekilde kullandığı ticari araçlar ve panelvanlar için avantaj doğdu.
Otomotiv Satış Sonrası Ürün ve Hizmetleri Derneği (OSS) Genel Sekreteri Emirhan Silahtaroğlu, düzenleme hakkında şunları söyledi: “Eskiden uygulanan 1.6 ve üzeri motor hacimli araçların kademeli şekilde daha yüksek vergilendirilmesi biraz farklı olacak. 1.6 motor ve altındaki araçlar için de yine kademeli şekilde ÖTV artışı uygulanacak. Bu vergilendirme değişikliğinin en önemli nedeni, otomotiv üreticilerinin tüketicilere 1.0 ve 1.2 motorlu araçları daha fazla sunması. Bu kapsamdaki araçlar, vergilendirme diliminde alt seviyelerde kaldı.”
YERLİDE FIRSAT
Türkiye’de sıfır araç satışlarından 2023 ve 2024 yıllarında rekor seviyeler yakalandığını belirten Silahtaroğlu, düzenlemenin KOBİ’lere getireceği avantajlar hakkında da şu bilgiyi verdi: “Hususi tüketici ve KOBİ tarafından binek sıfır araç alımlarının biraz geri çekilmesini bekliyoruz. Sıfır araç alımlarının azalmasıyla filo araçları için yedek parça değişim hızının artacak olması, otomotiv satış sonrası sektörünü hareketlendirecek. Yeni düzenlemenin yerli üretim olan araçlar için daha uygun koşullarda alım imkanları yarattığını söylemek mümkün. KOBİ’ler özelinde filo değişikliği yapacak veya sıfırdan yeni filo oluşturacak firmalar için yüksek yerlilik oranına sahip modeller, genellikle daha düşük üretim maliyetine ve daha düşük ÖTV matrahına sahip oldukları için alt vergi diliminde kaldı. Bu da KOBİ’ler için daha ulaşılabilir fiyatlar anlamına geliyor. Genel olarak değerlendirdiğimizde ise ÖTV uygulamasının standart ve tüm tarafları memnun edecek şekilde sürdürülebilir olması büyük önem taşıyor.”
HAFİF TİCARİ ALIMLARINI ARTIRIR
Tüm araç gruplarında küçük veya büyük ölçekli zam oranları belirlendiğini de kaydeden Silahtaroğlu, KOBİ’ler özelinde sevindirici bir gelişmenin de bu durumun hafif ticari grubuna yansımaması olduğunu söyledi.
Böylece yerli araçlarda, küçük ölçekli fiyat indirimlerinin söz konusu olabileceğini belirten Silahtaroğlu, “Fakat burada sıfır araç alımları konusunda hafif ticari grubunun yeni ÖTV vergilendirmelerinden muaf tutulması, KOBİ ölçekli firmaları ve hatta araç kiralama firmalarını etkileyerek, binek araç alımından ziyade hafif ticari grubu üzerinden alım yapmaya teşvik edecektir. Bu nedenle yılın ikinci yarısından itibaren hafif ticari grubunda satışların artacağını söyleyebiliriz” dedi.
KREDİ İMKANI SUNULMALI
Yeni araç almayı planlayan işletmelerin mali durumuna dikkat çeken Silahtaroğlu, “KOBİ ve benzeri kuruluşların faaliyetlerinde sekteye uğramaması için sıfır araç alımlarında kamu ve özel sektör işbirliğiyle daha uygun koşullarda kredi sağlanabilir. Sıfır araç alımı imkanlarının sunulmasıyla destekleyici adımların atılması önemli” diye konuştu.
HANGİ ARAÇLAR KAPSAM DIŞINDA?
OSS Genel Sekreteri Emirhan Silahtaroğlu, ÖTV düzenlemesinden hafif ticari araç gruplarının ve panelvanların kapsam dışında tutulduğunu söyledi. Silahtaroğlu, bunun sektöre yansımalarını şöyle anlattı: “KOBİ’ler, lojistik ve kargo hizmetleri sunan firmalar açısından filo yenileme süreçlerinde mevcut koşulların büyük ölçüde korunmasını sağlıyor. Bu araçların tercih edilmesinin diğer nedenleri ise düşük ÖTV oranı ile birlikte dayanıklı yapısı, düşük yakıt tüketimi ve geniş iç hacim olarak göze çarpıyor.”
