Bu, şimdiye kadar Hollanda’da denize indirilen hidrojenle çalışan en büyük motorlu yat. Projenin amacı, tüm dünya için yeni, temiz bir teknoloji geliştirmek ve tamamen yeni bir enerji üretimi türü için sınıf ve bayrak düzenlemelerinin ve güvenliğin geliştirilmesini sağlamak. Hidrojen yakıt hücreleri şimdiye kadar denizcilik sektöründe hiçbir zaman çok fazla uygulama alanına sahip olmadı; en azından büyük ölçekte.
HÂLÂ ENGELLER VAR
Denize indirilen Project 821, hâlâ aşılması gereken bazı engelleri gösteriyor. Örneğin, bu kadar büyük bir yatta dahi hidrojenle baş etmek zor. Öncelikle gaz çok verimli bir enerji kaynağı olmasına rağmen dizel yakıtın onda biri kadar yoğunluğa sahip ve -253 °C’de basınç altında depolanması gerekiyor.
Project 821 ölçeğinde bir taşıtın bu şartları sağlayarak 4 ton hidrojen taşıması gerekiyor.
Ayrıca metallerin hidrojen kırılganlığının öngörülmesi, gövdenin uzatılmasını gerektiren su buharının tahliyesini sağlayan özel havalandırma bacaları, hidrojenin mevcut olmadığı durumlarda yakıt hücrelerini beslemek için metanolün daha kolay taşınabilmesi ve depolanabilmesi için bir sistem gerekiyor. Üstelik tüm bunları sağladıktan sonra hidrojen geminin ihtiyacı olan gücün tamamını sağlayamıyor. Hidrojen, seyirden ziyade geminin ısıtma ve iklimlendirme gibi güç gereksinimlerini karşılıyor. Bu projede hidrojenin bu yükün yüzde 78’ini taşıdığı yani yat demirdeyken bir haftaya kadar sessiz ve temiz çalışma imkanı olduğu açıklandı.
