Güney Kore'den ray sıcaklığını 10,9 derece düşüren manyetik tekstil

Kore Demiryolu Araştırma Enstitüsü, iklim krizine bağlı aşırı sıcaklıkların demiryolu altyapısında yol açtığı ray deformasyonları ve buna bağlı işletme sorunlarını azaltmak amacıyla ray üzerine uygulanabilen otomatik bir ısı engelleyici tekstil sistemi geliştirdi. Doğrudan çelik ray gövdesine sabitlenen çok katmanlı manyetik kumaş, geleneksel su püskürtme yöntemlerine alternatif olarak tasarlandı.

MANYETİK KAPLAMA

Sistemin dış yüzeyi güneş ışınlarının yüzde 85’inden fazlasını geri yansıtırken, iç bölümdeki fiberglas takviyesi yapının dayanıklılığını artırıyor. Pompa veya ek mekanik soğutma ekipmanı gerektirmeyen sistem, ray gövdesine manyetik ve mekanik bağlantılarla sabitleniyor. Tasarım, saatte 300 kilometre hıza ulaşan KTX trenlerinin oluşturduğu aerodinamik yükler ile 66 m/s’ye kadar rüzgar hızlarına dayanabilecek şekilde geliştirildi.

SAHA TESTLERİ

Gwangju ve Jungbu İç Yüksek Hızlı hatlarında gerçekleştirilen denemelerde sistem, ray sıcaklığını en yüksek 10,9 derece düşürdü. Kore Test ve Araştırma Enstitüsü sertifikasına göre malzemenin kullanım ömrü 10 yılın üzerinde. Uygulama için geliştirilen kompakt otomatik makine ise saatte 2 kilometrenin üzerindeki hızla ilerleyerek ray yüzeyini temizleme, manyetik kumaşı döşeme ve sezon sonunda geri toplama işlemlerini tek geçişte yapabiliyor. Sistem iki operatör tarafından yönetiliyor ve manuel iş gücü ihtiyacını azaltıyor.

TİCARİLEŞME HEDEFİ

KRRI Başkanı Sagong Myung ve Baş Araştırmacı Kang Dong-hoon, geliştirilen termal koruma kumaşlarının yalnızca demiryollarında değil, bina dış cepheleri, yol kenarı tesisleri ve farklı transit altyapılarında da kullanılabileceğini belirtti. Enstitü, malzemenin ticarileştirme ve lisanslama süreçlerini hızlandırarak özellikle sıcak iklimlerdeki uluslararası demiryolu ve inşaat projelerine sunmayı planlıyor.