GMO Air, Japonya'da insansı robotlar için ‘robot ambulans’ hizmetini başlattı

Japon teknoloji grubu GMO Internet bünyesinde faaliyet gösteren GMO Air, insansı robotların ticari kullanım sırasında yaşadığı teknik arızalara hızlı müdahale etmek amacıyla özel bir saha servis aracı geliştirdi. Tokyo’da hizmete alınan 'robot ambulans', mühendisler, yedek parçalar ve gerektiğinde arızalı cihazın yerine kullanılabilecek bir insansı robotla donatıldı. Sistem; fabrika, depo, mağaza ve otel gibi robotların aktif görev yaptığı ticari tesislerde bakım ve ikame hizmetini doğrudan sahaya taşımayı amaçlıyor.

SAHADA MÜDAHALE

GMO Air’in kurduğu servis modeli, arızalanan robotun merkeze gönderilmesini beklemek yerine teknik ekibin doğrudan müşteri tesisine ulaşmasına dayanıyor. Özel servis minibüsünde temel yedek parçaların yanı sıra geçici olarak devreye alınabilecek bir insansı robot da bulunuyor. Böylece bakım süreci devam ederken tesisin robot destekli operasyonlarının tamamen durmasının önüne geçilmesi hedefleniyor. Şirket, teknik bakım, yedek parça lojistiği ve saha personelini aynı hizmet modeli içinde birleştirerek müdahale süresini kısaltmayı planlıyor.

DURUŞ MALİYETİ

Birim maliyetleri 50 bin ila 100 bin sterlin arasında değişen ticari insansı robotların devre dışı kalması, otomasyona dayalı işletmeler açısından önemli operasyon ve maliyet kayıplarına yol açabiliyor. GMO Air’in modeli, otomotiv ve bilgi teknolojileri sektörlerinde uzun süredir kullanılan satış sonrası saha desteği yaklaşımını robotik sistemlere uyarlıyor. Arızalanan robotun bakım süreci devam ederken geçici ikame cihaz sağlanması, üretim veya hizmet akışındaki kesintinin sınırlanmasına imkan veriyor.

TEKNİK DESTEK

Saha destek projesi, GMO Air CEO’su Tomohiro Uchida ve mühendis Shota Takizawa liderliğinde yürütülüyor. Teknik ekipler, robotların aktüatör, sensör ve mekanik aksamlarında ortaya çıkan arızalara yerinde müdahale ediyor. Gerektiğinde yedek cihazın devreye alınmasıyla onarım işlemlerinin işletmenin günlük faaliyetlerinden bağımsız biçimde sürdürülmesi hedefleniyor. Bu yapı, robot kullanan şirketlerin bakım süreçlerini ayrı bir lojistik operasyonuna dönüştürmeden yönetebilmesine yönelik yeni bir servis modeli sunuyor.

FİLO HEDEFİ

Japonya’nın 2040 yılına kadar imalat ve sağlık hizmetleri başta olmak üzere ekonomiye 10 milyon insansı robot kazandırma hedefi, donanım üretiminin yanı sıra bakım ve satış sonrası hizmet ihtiyacını da büyütüyor. GMO Air, Tokyo’da tek araçla başlattığı uygulamayı müşteri talebine göre filo ölçeğine taşımayı planlıyor. ABD ile Çin arasındaki robotik rekabetin hızlandığı dönemde şirket, insansı robotların bakım, ikame ve saha desteğini ayrı bir ticari hizmet ağına dönüştürmeyi hedefliyor.