Elektrikliye geçiş sanayiyi değiştirecek

HABER: ADEM ORHUN

Teknolojinin en yoğun kullanıldığı sektörlerden biri olan otomotiv büyük bir dönüşümün eşiğinde. Çevre kirliliği ve yakıt maliyeti sebebiyle elektrikli araçlar üretmeye yönelen sektör, bir bir yeni modellerini piyasaya sürmeye başladı. Elektrikli Tesla, geleneksel firmaların hızla büyüyen rakibi haline gelirken, Türkiye’de de tamamen elektrikli otomobilleri görmek mümkün. Bu dönüşüm, elektrikli araçların ihtiyaç duyacağı parçaları üretecek otomotiv yan sanayini de yakından ilgilendiriyor.

21 milyon 643 bin motorlu kara taşıtının trafiğe kayıtlı olduğu ülkemizde, haziran ayında 95 bin aracın daha kaydı yapıldı.

Öte yandan yılın ilk yedi ayında 2 bin 11 hibrit otomobil satıldı. Elektrikli otomobilde ise aynı dönemde toplam rakam sadece 33.

Tüketiciler, fiyatı ve bataryayı doldurma endişesi sebebiyle elektrikli araçlara fazla ilgi göstermese de elektrik destekli hibrit modeller hem trend oldu hem de daha garantili görülüyor. Bununla birlikte trafikteki elektrikli araçların sayısı artmaya devam ediyor.

2 MİLYON ELEKTRİKLİ

Uluslararası Enerji Ajansı’nın “Küresel Elektrikli Araç Görünümü 2017 Raporu”na göre, 2 milyon elektrikli araç trafiğe çıkmış durumda. Araç şarj istasyonu sayısı ise 2.3 milyonu geçti. Elektrikli araç sayısının 2020 yılına kadar 20 milyonu geçmesi bekleniyor. Geçen yıl 336 bin elektrikli aracın trafiğe çıktığı Çin’in ardından 159 bin araçla ABD, 50 bin araçla Norveç ilk üçte yer alıyor. Bu arada toplam rakamın dahi yüzlerle ifade edildiği Türkiye’de ise 2025’te satılan her 10 araçtan 4’ünün elektrikli olacağı tahmin ediliyor.

KÜRESEL REKABET

Elektrikli otomobil üreticisi Tesla, geçtiğimiz günlerde Model 3’ün ilk teslimatlarını yaptı. Bu gelişme otomotiv sektörünü daha da hareketlendirdi. Alman firmaları dönüşüme ayak uydurmak rekabete uygun davranmak için birleşerek büyük bir fabrika kurma kararı aldı. Çin’in tekelinde bulunan lityum-iyon pilin de üretileceği fabrikanın 2019 sonunda temelinin atılması ve 2028 yılında tam kapasite ile çalışması planlanıyor. Japonya’da da Mazda ve Toyota, ABD’de elektrikli araç teknolojisine dayalı üretim yapacak ortak fabrika kuracaklarını açıkladılar.

YERLİ ÜRETİM

Türkiye’de bilinen otomotiv firmalarının hibrit otomobil satışlarının yanı sıra, elektrikli otomobil ‘üretimi’ de yapılıyor. 2013 yılında fabrika şartlarında tamamen elektrikliye dönüştürdüğü 6 araçla lansman yapan yerli firmanın, tip onay belgesini de alıp satışını yaptığı onlarca aracından birine İstanbul caddelerinde rastlamak mümkün.
Firma, akaryakıt motorunu ve depoyu tamamen çıkarıp yerine elektrik motoru ve batarya yerleştiriyor. Firma aynı zamanda özel yazılımıyla aracın sürüş ve konsol entegrasyonunu da sağlıyor.

Diğer taraftan birçok şirket teknoparklarda elektrikli otomobillerde kullanılacak malzeme, tasarım ve Ar-Ge çalışmalarını bütün hızıyla sürdürüyor. Otomotivin geleceğine işaret eden tüm bu gelişmeler, kaçınılmaz olarak otomotiv yan sanayini de etkileyecek.
Sadece teknoloji firmaları değil, otomotiv sektörüne parça üreten KOBİ’ler de bu dönüşümden etkilenecek. Bu dönüşüme hazırlanan şirketlerin, üretim ve gelir modellerini buna göre planlamaları gerekiyor.

ELEKTRİKLİ ARAÇLAR NE GETİRİYOR?

Motor yağına ihtiyaç kalmayacak.
Sürtünmeden kaynaklanan aşınmalar azalacak.
Akaryakıtlı araçlarda bulunan birçok ünite üretilmeyecek.
Araçlarda egzoz borusu olmayacak.
Hava kirliliği azalacak.
Araç motor gürültüsü ortadan kalkacak.
Parça değişim periyodu düşecek.

İTTİFAK, PAZARI BÜYÜTTÜ

Renault-Nissan İttifakı ve Mitsubishi Motors’un oluşturduğu grupta elektrikli araçların satışı 481 bine ulaştı. Bu rakam ittifakın kitlesel pazarlara yönelik ‘öncü elektrikli araç üreticisi’ pozisyonunu pekiştirdi. Satış rakamları, büyük ölçüde Nissan LEAF, Avrupa’da ‘bir numaralı’ elektrikli araç durumundaki ZOE ve Mitsubishi’nin i-Miev modeline talep sayesinde yükseldi. Hibrit segmentinde ise Mitsubishi Outlander’ın hibrit elektrikli versiyonları 13 binden fazla satıldı.

17 Ağustos 2017 Perşembe

Etiketler : Gündem