Çin, yakın geleceğin savaş konseptlerini dönüştürme iddiasındaki dünyanın ilk gemiden fırlatılan gizli muharip insansız hava araçlarından birini kamuoyuna tanıttı. GJ-11 “Keskin Kılıç”, Shenyang Aircraft Corporation’ın programından gelişen ve devlet iştiraki AVIC çatısı altındaki Hongdu Havacılık Sanayi Grubu tarafından üretilen bir platform olarak öne çıkıyor. Pekin’deki Zafer Günü Geçit Töreninde sergilenen deniz sürümü, katlanır menteşe ayrıntılarıyla dikkat çekerek uçak gemileri ile amfibi gemilere kompakt konuşlanma imkânı sundu. Raporlar, GJ-11’in bu sınıfta operasyonel gemi tabanlı tek örnek olabileceğine işaret ediyor.
KÖKEN VE GELİŞİM
GJ-11’in prototipi 2013’te ilk uçuşunu yaptı; platformun resmî tanıtımı 2019 geçit töreninde gerçekleşti. Çin kaynaklarına göre deniz konuşlu sürüm üzerinde 2019’dan bu yana çalışılıyordu. Bu yılki sergileme, programın olgunlaşma eşiğini ve deniz görevlerine entegrasyon iradesini ortaya koyan sembolik bir adım olarak değerlendiriliyor.
GÖVDE VE İZ YÖNETİMİ
Uçan kanat planformu ve tamamen harmanlanmış gövde mimarisi, platformun düşük radar kesit alanına katkı veriyor. Yaklaşık 10 m uzunluk ve 14 m kanat açıklığına sahip İHA’nın üst gövdesindeki gömülü hava girişi, radar dalgalarının motor kompresör kanatlarına erişimini azaltacak biçimde tasarlandı. Çin’in mürettebatlı savaş uçaklarında kullandığına benzer emici kaplama uygulaması da iz yönetimini destekliyor.
GÜÇ PAKETİ VE TAŞIMA
Platformun turbofan motor ile donatıldığı, azami 690 mil/s (1.111 km/s) sürate ulaşabildiği ve 2.000 kg’a kadar faydalı yük taşıyabildiği aktarılıyor. Gövde içinde iki dahili silah bölmesi bulunuyor; bu bölmelerin birden fazla güdümlü bomba ile taarruz görevleri icra edebileceği değerlendiriliyor.
GÖREV YELPAZESİ GENİŞ
GJ-11, çoklu sensör setiyle keşif-gözetleme (ISR) ve hassas taarruz görevlerine yönelik tasarlandı. Kaynaklar, platformun eşlik eden ‘sadık kanat adamı’ (loyal wingman) rolünü üstlenebildiğini; 2022’de bir J-20 ile birlikte uçuş icra edildiğine dair bilgiler bulunduğunu belirtiyor. Bu konseptte İHA, mürettebatlı uçaklarla müşterek ya da tek başına görev yapabiliyor; örgüsel görev paylaşımı ile bir unsurun komuta-kontrol düğümü görevini üstlendiği küme (sürü) yapıları da mümkün görülüyor.
OTONOMİ VE AĞ MERKEZLİLİK
Program, otonom kalkış-iniş, görev icrası ve güvenli geri dönüş gibi kabiliyetleri öne çıkarıyor. Daha karmaşık görevlerde gelişmiş yapay zekâ desteğiyle operatör üzerindeki yükün azaltılması hedefleniyor. Gerçek zamanlı veri aktarımı, yer komuta merkezleriyle eşgüdüm ve her türlü hava koşulunda operasyon da konseptin parçası.
BÖLGESEL MENZİL HESAPLARI
South China Morning Post’un aktardığı değerlendirmelerde, GJ-11’in yaklaşık 930 mil (1.500 km) muharebe menziline sahip olabileceği ifade edildi. Bu değer, platformu Tayvan, Japonya ve ABD müttefiklerinin bulunduğu çevre coğrafyalarda etkin harekât icra edebilecek bir araç hâline getiriyor.
TAŞIYICI UYUMLULUĞU
Deniz sürümünün, Sichuan ve Fujian uçak gemilerine konuşlandırılmaya hazır olduğu yönünde tahminler paylaşılıyor. Katlanır menteşe mimarisi, gemi hangarları ve asansör ölçüleri gibi kısıtları adresleyerek platform yoğunluğu ve hızlı hazırlık gereksinimlerine cevap vermeyi amaçlıyor.
