Almanya’da düzenlenen dünyanın en büyük otomobil fuarlarından IAA Mobility, Çinli elektrikli araç üreticilerinin gövde gösterisine sahne oldu. Avrupa Birliği’nin uyguladığı gümrük vergilerine rağmen Çinli markalar, düşük fiyatlı modeller ve agresif genişleme planlarıyla kıtanın otomotiv devlerine meydan okumaya başladı.
FUARDA ÇİN ETKİSİ
Münih’teki fuarda Çinli şirketler, geniş stantları ve yeni teknolojileriyle dikkat çekti. Avrupa’nın en büyük otomotiv markalarının kalbinde gerçekleştirilen bu çıkış, kıtada elektrikli araç pazarındaki dengeleri değiştirme potansiyeli taşıyor.
TESLA VE AVRUPALI DEVLERİN ZORLANMASI
Avrupa pazarı, geleneksel üreticilerin elektrikli araç geliştirmede geride kalması ve Tesla’nın satışlarının düşmesiyle dikkat çekiyor. Bu boşluk, Çinli üreticilerin düşük maliyetli ve yenilikçi modelleriyle agresif şekilde doldurulmaya çalışılıyor.
XPENG'DEN 17 BİN DOLARLIK MODEL
Xpeng CEO’su He Xiaopeng, şirketin beklenenden hızlı büyüdüğünü belirterek, kitlesel pazara yönelik Mona serisini gelecek yıl Avrupa’da piyasaya süreceklerini açıkladı. Çin’de 17 bin doların altında satılan bu modelin Avrupa’ya getirilmesi, fiyat rekabetini ciddi ölçüde artıracak.
GAC’İN HEDEFİ 50 BİN ARAÇ
Guangzhou Automobile Group (GAC) da Avrupa’da büyüme planlarını hızlandırdı. GAC International Başkanı Wei Haigang, bu yıl 3 bin araç satmayı hedeflediklerini, 2027 yılına kadar ise satış rakamını en az 50 bine çıkarmayı planladıklarını söyledi. Şirket, Aion V ve Aion UT modellerini Avrupa pazarına sunmayı planlıyor.
AVRUPA PAZARINDA SERT REKABET
Çinli otomobil üreticilerinin düşük fiyatlı ve agresif büyüme stratejileri, Avrupa otomotiv devlerini zor durumda bırakabilir. Uzmanlara göre önümüzdeki dönemde Çin markalarının Avrupa’da güçlü bir rekabet dalgası yaratması kaçınılmaz görünüyor.
