Çin’den 350 tonluk elektrikli sürücüsüz maden kamyonu

Çinli ekipman üreticisi Zijin Longking, açık ocak madenlerinde kullanılmak üzere geliştirdiği tamamen elektrikli ve sürücüsüz ZL230E maden kamyonunu üretim hattından indirdi. Avustralyalı otonom sürüş teknolojileri geliştiricisi EACON ile birlikte geliştirilen araç, 350 ton brüt ağırlığa ve 230 ton yük taşıma kapasitesine sahip. Yüksek tonajlı lojistik kapasitesini sıfır emisyonlu bir tahrik sistemiyle birleştiren ZL230E, madencilik şirketlerinin en önemli gider kalemlerinden biri olan dizel tüketimini azaltmayı hedefliyor. Özellikle karbon yoğunluğunun yüksek olduğu açık ocak işletmelerinde elektrikli ve otonom taşıma sistemlerinin kullanımını yaygınlaştırmaya yönelik yeni bir seçenek sunuyor.

GÜÇLÜ TAHRİK

Zorlu arazi koşullarına göre tasarlanan ZL230E, çift 800 kW motorlu bağımsız tahrik sistemiyle çalışıyor. Araçta 1400 kWh kapasiteli batarya paketi bulunuyor. Süper şarj teknolojisi sayesinde bataryanın yüzde 90 doluluk seviyesine 25 dakikada ulaşabildiği belirtiliyor. Bu özellik, maden sahalarında şarj nedeniyle oluşabilecek çalışma kayıplarını azaltmayı amaçlıyor. Kamyon ayrıca yüksek rijitlik sağlayan patentli şasi, akıllı enerji yönetim sistemi ve EACON tarafından geliştirilen bulut tabanlı otonom sevk altyapısıyla donatıldı.

FİLO DÖNÜŞÜMÜ

Zijin Madencilik, Pekin yönetiminin “çift karbon” hedefleri doğrultusunda elektrikli maden araçlarının filodaki ağırlığını artırıyor. Şirketin 2020 yılında 13 olan elektrikli maden kamyonu sayısı 1.719’a yükseldi. Julong Bakır Madeni’ndeki ilk saha kullanımında elektrikli taşıma sistemleriyle yüzde 90’ın üzerinde çalışma süresi, günlük 2 bin tonun üzerinde taşıma hacmi ve yüzde 17 enerji tasarrufu sağlandığı bildirildi. Şirket, elektrikli taşıma filosunu rüzgar, güneş ve enerji depolama tesisleriyle birlikte kullanarak entegre bir yeşil madencilik altyapısı oluşturuyor.

OTONOM SEVK

ZL230E’nin sürücüsüz yapısı, yüksek tonajlı madencilik operasyonlarında insan müdahalesini azaltmayı hedefleyen EACON imzalı bulut tabanlı sevk sistemi üzerine kuruluyor. Araçların saha içindeki hareketleri, taşıma görevleri ve enerji kullanımı merkezi sistem üzerinden yönetilebiliyor. Elektrikli tahrik ile otonom operasyonun aynı platformda birleştirilmesi, açık ocak madenlerinde taşıma süreçlerinin daha kesintisiz ve kontrollü yürütülmesine odaklanıyor.

KÜRESEL REKABET

ZL230E’nin üretim hattından çıkışı, elektrikli ağır maden ekipmanları pazarındaki rekabetin hızlandığı bir döneme denk geliyor. Çin İnşaat Makineleri Birliği lansmanı sanayi dönüşümünün stratejik göstergelerinden biri olarak değerlendirirken, Batı Avustralya’da BHP ve Rio Tinto da Caterpillar ile birlikte Cat 793 XE bataryalı modellerini test ediyor. Oyu Tolgoi bakır madeninde ise hızlı batarya değişim sistemleri deneniyor. Çin’in tamamen elektrikli ve sürücüsüz çözümü de küresel madencilik ekipmanları pazarındaki bu dönüşümün yeni örneklerinden biri olarak öne çıkıyor.