Çinli otomobil üreticisi SAIC, Roewe markasının en yeni modeli M7 plug-in hibriti tanıttı. Josef Kaban’ın tasarladığı ilk üretim modeli olan M7, CLTC standartlarına göre 1.244 mil (yaklaşık 2.000 km) toplam menzil ve 99 mil (159 km) saf elektrikli sürüş sunuyor. Bu özellikleriyle segmentindeki en uzun menzile sahip PHEV olarak öne çıkıyor.
YENİ NESİL TEKNOLOJİ
M7, SAIC’in beşinci nesil DMH hibrit sistemi ile donatıldı. Sistem, 1,5 litrelik motor, ön yerleşimli elektrik motoru ve 19.7 kWh lityum demir fosfat pilden oluşuyor. Özel hibrit şanzıman (DHT) yüksek verimlilik sağlarken, 14.5 galonluk yakıt deposu uzun yolculuklarda sık sık yakıt ikmali ihtiyacını ortadan kaldırıyor.
Aracın 1.5 litrelik motoru 110 bg güç üretirken, elektrik motoru 184 bg ek güç sağlıyor. Toplamda güçlü bir tepki veren M7, 0’dan 100 km/sa hıza 7.9 saniyede çıkıyor ve 185 mil/saat azami hıza ulaşabiliyor.
RAKİPLERİNE ÜSTÜNLÜK
Çin pazarındaki rakip PHEV sedanlarla kıyaslandığında M7 öne çıkıyor. Geely Galaxy A7 93 mil, Changan Nevo A05 ve Chery Fulwin A8 ise yaklaşık 90 mil saf elektrikli menzil sunuyor. BYD Seal 07 DM-i modeli ise 128 km’de kalıyor. Roewe M7’nin 159 km saf elektrikli menzili, onu segmentin zirvesine taşıyor.
CESUR TASARIM, MODERN İÇ MEKAN
‘Pearl’ konseptinden yola çıkarak geliştirilen M7, önde şelale tarzı krom detaylarla çerçevelenmiş geniş ızgara ve bölünmüş farlarıyla dikkat çekiyor.
İç mekânda ise D şeklinde direksiyon, 10.25 inç dijital gösterge paneli ve 15.6 inç 2.5K merkezi dokunmatik ekran öne çıkıyor. Qualcomm Snapdragon 8155 çipiyle çalışan sistem, ByteDance’in Doubao modeline dayanan yapay zekâ asistanıyla donatıldı.
SAIC’İN MARKA MİRASI
Roewe, SAIC’in 2006’da İngiliz Rover markasının haklarını BMW’den satın almasının ardından doğmuştu. Marka, o tarihten bu yana teknoloji ve tasarım odaklı modeller geliştirdi. Roewe M7, 2023 D7 sedan’ın güncellenmiş bir versiyonu olarak piyasaya çıkarak bu mirası modern hibrit teknolojisiyle sürdürüyor.
