Çin’de 2025 yılı otomobil satışları üç yılın en zayıf artışını kaydederken, ihracat beklentilerin üzerinde gerçekleşti. Çin Binek Otomobil Birliği’nin (CPCA) verilerine göre aralık ayında satışlar geçen yılın aynı dönemine göre %14,5 düşerek 2,28 milyon adede geriledi. Bu, kasım ayındaki %8,5’lik düşüşten daha kötü bir performans ve Şubat 2024’ten bu yana en sert aylık gerileme oldu.
Yıl genelinde satışlar %3,9 artış gösterdi ancak bu oran 2024’teki %5,3’lük büyümenin altında kalarak son üç yılın en düşük temposuna işaret etti. Elektrikli araçlar ve plug-in hibritler (PHEV) ilk kez yıllık bazda benzinli araçları geride bıraktı. Ancak yeni enerji araçlarının satış artışı %17,6’ya yavaşladı; bu oran 2024’te %40,7 idi.
Son çeyrekte birçok şehir ve eyaletin bütçe yetersizliği nedeniyle hurda teşviklerini azaltması veya askıya alması, iç talebi zayıflatırken rekabeti daha da sertleştirdi. Changan, FAW, Li Auto ve Nio gibi üreticiler 2025 satış hedeflerini tutturamadı. Çin’in en büyük otomobil üreticisi BYD ise son beş yılın en zayıf büyümesini kaydetmesine rağmen revize edilmiş 4,6 milyonluk satış hedefini kıl payı yakaladı.
BYD, iç pazardaki zorlukları dengelemek için dış pazarlara yönelerek öne çıktı. Şirketin yurt dışı satışları 1 milyon adedi aşarak rekor kırdı ve Tesla’yı geride bırakarak dünyanın en büyük elektrikli araç üreticisi oldu.
Genel olarak Çin’in otomobil ihracatı %19,4 artışla 5,79 milyon adede yükseldi. EV ve PHEV ihracatı ise %86,2 artışla 2,42 milyon adede ulaştı. CPCA, 2025 için otomobil ihracatında %10 büyüme, elektrikli araç ihracatında ise sıfır büyüme öngörmüştü. Gerçekleşen rakamlar bu beklentilerin oldukça üzerinde oldu.
