Avrupa Birliği (AB) Yeşil dönüşümün hedefleri doğrultusunda içten yanmalı motorlar için keskin kararlar alıyordu. Fakat Çin'in elektrikli araç piyasasındaki ağresif tutumu bu kararın geri alınmasını sağladı. Bu kapsamda ABD merkezli Ford'da elektrikli araç stratejisini değiştirdi. Ford Motor, yaptığı açıklamada, büyük ölçüde elektrikli araç işine bağlı olmak üzere yaklaşık 19,5 milyar dolar tutarında zarar yazacağını bildirdi. Şirket, düşen EV (elektrikli araç) talebinin ardından stratejisini yeniden şekillendiriyor.
2023'ten bu yana elektrikli araç işinden 13 milyar dolar kaybeden Ford, benzinli araç yelpazenizi güçlendirirken hibrit ve benzin motorlu yerleşik şarj sistemine sahip uzun menzilli elektrikli araçlara yöneleceğini duyurdu.
Şirket CEO'su Jim Farley, "Büyük EV'lerin asla kar etmeyeceğini bilerek milyarlarca dolar harcamak yerine, stratejimizi değiştiriyoruz" dedi.
Ford, F-150 Lightning adlı tamamen elektrikli pikabın üretimini durduracak ve bunun yerine uzun menzilli bir versiyonunu üretecek. Şirket, 2027'ye kadar satışa sunulacak 30.000 dolarlık EV pikap üretim planını sürdürüyor.
2030 yılına kadar küresel satışların yaklaşık yarısının hibrit, uzun menzilli ve elektrikli araçlardan oluşacağını belirten Ford, bu oranın bu yıl yüzde 17 seviyesinde olduğunu açıkladı.
Şirket, Kentucky'deki EV batarya fabrikasını enerji şirketleri ve veri merkezleri için batarya depolama işine dönüştürecek. Bu kapsamda binlerce yeni çalışan istihdam edilecek ancak batarya tesisindeki 1.600 işçi işten çıkarılacak.
19,5 milyar dolarlık zarar tutarının 6 milyar doları, SK Group ile EV bataryası üretmek üzere kurulan ortak girişimin sona ermesine bağlı. Ford, zararların çoğunu dördüncü çeyrekte kaydedecek.
Şirket ayrıca yılın tamamı için vergi öncesi kar tahminini 6-6,5 milyar dolardan, 7 milyar dolara yükseltti.
