Yerli navigasyon uygulaması geliyor: Detaylar belli oldu! Yerli navigasyonun teknik özellikleri neler, ne zaman çıkacak?

Türkiye, küresel navigasyon uygulamalarına alternatif olacak yerli navigasyon uygulaması için çalışmalarını hızlandırdı.

YERLİ NAVİGASYON UYGULAMASI GELİYOR
Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı öncülüğünde, Bilişim Vadisi ve Başarsoft iş birliğiyle yürütülen projede yalnızca cep telefonlarında kullanılacak bir navigasyon uygulaması değil, otomotiv, lojistik, akıllı şehirler ve otonom ulaşım sistemlerini destekleyebilecek kapsamlı bir coğrafi veri altyapısı oluşturuluyor.

YERLİ NAVİGASYON UYGULAMASI TEKNİK ÖZELLİKLERİ NELER?
Yerli navigasyon uygulaması teknik özellikleri, projenin yalnızca klasik yol tarifi sunan bir uygulama olmayacağını gösteriyor.

Açıklanan bilgilere göre sistemde öne çıkan temel kabiliyetler şöyle:

Yapay zekâ destekli veri işleme

Büyük veri teknolojilerinden yararlanma

Yüksek kullanıcı kapasitesi

Güncel ve güvenilir yerli harita altyapısı

Rota optimizasyonu

Araç üreticileriyle entegrasyon

Lojistik ve filo yönetimine yönelik çözümler

Akıllı şehir ve otonom sistemlere altyapı

Konum verilerinin Türkiye’de tutulması

Bakanlık, projenin Türkiye’nin dijital egemenliğini güçlendirmesini ve navigasyon alanındaki dışa bağımlılığı azaltmasını hedefliyor.

YAPAY ZEKA VE BÜYÜK VERİ KULLANACAK
Yerli navigasyonun en dikkat çekici teknik özelliklerinden biri yapay zekâ ve büyük veri teknolojilerinden yararlanacak olması. Bu altyapı sayesinde yüksek hacimli konum, yol ve ulaşım verilerinin işlenmesi; güzergâhların daha verimli şekilde oluşturulması ve kullanım yoğunluğuna göre sistemin geliştirilmesi hedefleniyor.

TÜRKİYE’NİN GÜNCEL YOL AĞI KULLANILACAK
Projenin önemli teknik ayaklarından biri yerli harita altyapısı olacak. Başarsoft’un mevcut yol ağı verisinde yaklaşık 1 milyon kilometrelik yol ağı, en küçük yerleşim birimine kadar navigasyon desteği ve yaya navigasyonu gibi özellikler bulunuyor. Şirket, uydu görüntüleri ve araç takip sistemlerinden gelen verilerle yol ağındaki değişimleri takip ediyor.

Harita üretim sürecinde; yol hızları, sokak isimleri, kapı numaraları, şerit bilgileri, dönüş yasakları, trafiğe açık ve kapalı yollar gibi ayrıntılar da veri tabanına işleniyor. Bu altyapının yeni yerli navigasyon sisteminin temel veri kaynaklarından biri olması bekleniyor.

ROTA DIŞINA ÇIKINCA YENİ GÜZERGAH HESAPLAYABİLECEK
Navigasyon altyapısının temel kabiliyetlerinden biri dinamik rota hesaplama olacak. Başarsoft’un mevcut navigasyon teknolojilerinde kullanıcı belirlenen güzergâhtan çıktığında sistem otomatik olarak yeni rota oluşturabiliyor. Rota hesaplamasında yol türü, tek yön bilgisi, taşıt giriş yasakları, köprü kullanımı ve trafik koşulları gibi çok sayıda parametre dikkate alınabiliyor.

Bu yapı sayesinde sistem yalnızca en kısa yolu değil, koşullara göre daha uygun alternatif güzergâhları da hesaplayabiliyor.

TRAFİĞE GÖRE ALTERNATİF ROTA OLUŞTURABİLECEK
Navigasyon altyapısında trafik yoğunluğu da rota hesaplamasında kullanılabilecek. Trafik yoğunluk verileriyle rota hesaplama, hızlı ve kısa yol seçenekleri ile alternatif güzergâh oluşturma gibi özellikler bulunuyor. Yeni yerli navigasyon altyapısının da bu deneyimden yararlanarak sürücülere trafik koşullarına göre rota seçenekleri sunması hedefleniyor.

KONUM VERİLERİ TÜRKİYE’DE KALACAK
Yerli navigasyon projesinin en kritik özelliklerinden biri veri egemenliği. Küresel navigasyon sistemleri kullanıcıların konumu, seyahat güzergâhları ve hareket alışkanlıkları gibi büyük miktarda veri üretiyor. Yeni sistemde bu verilerin yerli altyapı üzerinde işlenmesi ve Türkiye’de tutulması hedefleniyor.

TOGG'DA YERLİ NAVİGASYON KULLANILACAK MI?
Projeden Togg’un öncelikli ve özellikli biçimde yararlanması planlanıyor. Ancak sistem yalnızca Togg’a özel olmayacak. Projeyi yürüten ekiplerin açıklamalarına göre farklı otomobil üreticileri de geliştirilen navigasyon ve harita altyapısından yararlanabilecek.

Bu nedenle proje, yalnızca mobil uygulama olarak değil, otomobillerin multimedya ve bilgi-eğlence sistemlerine entegre edilebilecek bir platform olarak da konumlandırılıyor.

DİĞER OTOMOBİL MARKALARINA DA AÇIK OLACAK
Yerli navigasyon altyapısının farklı otomobil üreticilerine sunulabilmesi, projenin teknik ölçeğini genişletiyor. Halihazırda Renault, Dacia, Ford, Fiat, Hyundai, Honda, Toyota, Mitsubishi, Suzuki ve farklı markalara harita ve navigasyon çözümleri sağlayan bir altyapıya sahip. Yeni proje kapsamında geliştirilecek ürünün de farklı üreticiler ve mobilite şirketleri tarafından kullanılabilecek şekilde ölçeklenmesi hedefleniyor.

KARGO VE LOJİSTİKTE ROTA OPTİMİZASYONU
Yerli navigasyon uygulamasının önemli kullanım alanlarından biri de lojistik sektörü olacak. Güncel harita ve trafik verileriyle oluşturulan rota optimizasyonunun; yakıt tüketimini azaltması, teslimat sürelerini kısaltması, filo verimliliğini artırması, karbon salımını azaltması hedefleniyor.

AKILLI ŞEHİRLERE DİJİTAL ALTYAPI SAĞLAYACAK
Yerli navigasyon projesinin yalnızca sürücülere yol tarifi vermesi amaçlanmıyor. Sistemden elde edilen güncel coğrafi verilerin akıllı şehir uygulamalarında da kullanılması planlanıyor. Bu kapsamda trafik yönetimi, toplu ulaşım, lojistik planlama, altyapı yönetimi ve şehir içi mobilite uygulamalarında ortak bir coğrafi veri altyapısı oluşturulabilecek.

OTONOM ARAÇLAR İÇİN DE KULLANILABİLECEK
Projenin uzun vadeli hedeflerinden biri otonom araç ekosistemi. Otonom sürüş sistemleri yüksek doğrulukta, sürekli güncellenen ve ayrıntılı yol verisine ihtiyaç duyuyor. Yerli navigasyon altyapısının zaman içerisinde akıllı şehirler ve otonom araç sistemleriyle entegre edilmesi hedefleniyor. Bu yönüyle sistem yalnızca bugünün navigasyon ihtiyacına değil, geleceğin bağlantılı ve otonom ulaşım altyapısına da hazırlanıyor.

MİLYONLARCA KONUM VERİSİ YERLİ ALTYAPIDA İŞLENEBİLECEK
Sistemin “yüksek kullanıcı kapasitesi” hedefi, bireysel navigasyonun yanı sıra araç üreticileri, kamu kurumları, lojistik şirketleri ve ticari işletmelerin de aynı altyapıyı kullanabilmesine imkân verecek. Bu nedenle proje bir mobil uygulamadan ziyade ulusal ölçekte konum teknolojisi platformu şeklinde tasarlanıyor. Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı da geliştirilecek sistemin uluslararası pazarlarda karşılık bulan, küresel ölçekte marka değerine ulaşabilecek bir teknolojik ürüne dönüştürülmesini hedefliyor.

YERLİ NAVİGASYON ÜCRETSİZ Mİ OLACAK?
Bireysel kullanıcılara yönelik yerli navigasyon uygulamasının ücretsiz olarak sunulması planlanıyor. Buna karşılık projenin otomotiv, lojistik, ticaret ve kurumsal kullanıma yönelik farklı ürün ve servisleri de olacak. Dolayısıyla uygulamanın bireysel kullanıcı tarafı ücretsiz olurken işletmelere yönelik harita, veri ve navigasyon servisleri ticari ürünlere dönüşebilecek.

YERLİ NAVİGASYON UYGULAMASI NE ZAMAN ÇIKACAK?
“Yerli navigasyon uygulaması ne zaman çıkacak?” sorusunda açıklanan takvim 2027 yılını işaret ediyor. Başarsoft Başkanı Alim Küçükpehlivan, uygulamanın şirket bünyesinde test edilmeye başlandığını ve 2027 yılbaşından sonra vatandaşların kullanımına sunulmasının hedeflendiğini belirtti. Projede ilk ürünlerin 2027’nin başından itibaren devreye alınması, ilerleyen yıllarda ise yeni teknik ve ticari özelliklerin aşamalı olarak sisteme eklenmesi planlanıyor.

YERLİ NAVİGASYONUN TEKNİK ALTYAPISI NEDEN ÖNEMLİ?
Projenin asıl önemi, Türkiye’nin yalnızca kendi navigasyon uygulamasını üretmesinden kaynaklanmıyor.

Geliştirilecek altyapıyla; harita verisinin Türkiye’de üretilmesi, konum verilerinin yurt içinde tutulması, rota algoritmalarının yerli altyapıda çalışması, otomobillere entegre edilebilmesi, lojistik sistemlerinde kullanılabilmesi, akıllı şehir ve otonom araçlara temel oluşturması hedefleniyor.

Bu nedenle yerli navigasyon projesi, cep telefonunda kullanılacak bir uygulamanın ötesinde Türkiye’nin coğrafi veri ve mobilite altyapısını yerelleştirmeyi amaçlayan daha geniş kapsamlı bir teknoloji projesi olarak öne çıkıyor.