Dünyanın en büyük şantiyelerinden Üçüncü Havalimanı’nda ilk etabın 2018’in başına yetiştirilmesi için 16 ülkeden 13 binin üzerinde personel, çalışmalarını aralıksız sürdürüyor. İstanbul’u her alanda dünyanın merkezi haline getirecek projelerin inşası durmaksızın devam ediyor. Bu projelerden Marmaray hizmete girerken, 3. Havalimanı, Yavuz Sultan Selim Köprüsü, Kanal İstanbul, Galataport, Avrasya Tüneli ve Haliç Yat Limanı’nın çalışmaları ise hız kesmeden sürüyor. Dört alt projeden oluşan Marmaray’da demiryolu boğaz tüp geçişi, tüneller ve istasyonların inşası tamamlanırken, Gebze-Haydarpaşa, Sirkeci-Halkalı Banliyö Hatlarının İyileştirilmesi, İnşaat ve Mekanik Sistemleri, Yeni Demiryolu Araçlarının Temini, Mühendislik ve Müşavirlik Hizmetlerinin tamamı 2018’in Haziran ayında bitirilecek. HALKALI-GEBZE 105 DAKİKA Gebze’den başlayarak Haydarpaşa’ya kadar banliyö hattı ile buradan Boğaz’ın altından batırma tüp tünel ile Sarayburnu’na ve Yedikule-Halkalı arasında yerüstü banliyö hatlarını kullanarak oluşan projenin uzunluğu 76.3 kilometreyi buluyor. Kadıköy-Kartal Metro Hattı ile entegre olan İbrahimağa-Ayrılık Çeşmesi İstasyonu, İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanlığı’nca inşa edilip, hizmete açıldı. Projeyle tek yönde 1 saatte 75 bin yolcu taşınacak, Gebze-Halkalı arası seyahat süresi 105 dakika olacak ve güzergâhta toplam 440 araç ile hizmet verilecek. Toplam maliyeti 10 milyar 177 milyon 359 bin lira olan proje için 2015 sonu itibarıyla toplam 7 milyar 278 milyon 246 bin lira harcama yapıldı. İşte kamu yatırımları bakımından Türkiye’de ilk sırada yer alan İstanbul’daki mega projeler: YILDA 150 MİLYON YOLCU 2017’de bitirilmesi hedeflenen 3. Havalimanı için, 10.2 milyar Euro harcanacak. Yılda 150 milyon yolcuya hizmet verecek havalimanında ilk etap, 29 Ekim 2017’de hizmete açılacak. Bittiğinde 120 bin kişiye iş imkânı sağlayacak. BOĞAZDA TANKER RİSKİNE SON Kanal İstanbul projesi, 25 metre derinliğinde, 150 metre genişliğinde olacak ve Karadeniz’i Marmara Denizi’ne bağlayacak. Proje ile İstanbul Boğazı üzerindeki tanker trafiği, Kanal İstanbul’a yönlendirilecek ve her gün tehlikeli yük taşıyan tanker riskleri de son bulacak. TURİST SAYISI 6 KAT ARTACAK Galataport projesi kapsamında Salıpazarı’nda bulunan liman, kruvaziyer gemiler için tanzim edilerek bölge turizme yönelik değerlendirilecek. Sona erdiğinde kruvaziyer ile gelen turist sayısında 5-6 kat artış olacağı tahmin ediliyor. TRANSİT TRAFİK AZALACAK Yavuz Sultan Selim Köprüsü ile İstanbul’daki transit trafik yükü hafifleyecek. Şehir içi trafik; erişim kontrollü, kesintisiz ve emniyetli şekilde sağlanacak. Köprü, bu yıl hizmete girecek. 140 YAT KAPASİTELİ LİMAN Haliç Yat Limanı ve Kompleksi projesi içinde 2 adet her biri minimum 70 yat kapasiteli yat limanı ile 2 adet 5 yıldızlı 400 odalı otel, dükkânlar, ofis ve kongre merkezi bulunacak.

13 Nisan 2016 Çarşamba

HABER: YAHYA GÜL İstanbul Göztepe-Kazlıçeşme arasında seyahat süresini 100 dakikadan 15 dakikaya indirecek olan Avrasya Tüneli Projesi’nin (İstanbul Boğazı Karayolu Tüp Geçişi Projesi) yüzde 80’i tamamlandı. Geçiş ücreti ise 4 dolar+KDV olacak.​ GÜNDE 80 BİN ARAÇ Toplam 1.2 milyar dolara mal olan ve günlük 80 bin aracın kullanacağı Avrasya Tüneli’nin aralık ayında hizmet girmesi planlanıyor. Tünel, toplam 14.6 kilometrelik bir güzergâhı kapsıyor. Projenin 5.4 kilometrelik bölümü, deniz tabanı altına özel bir teknoloji ile inşa edilen iki katlı tünelden oluşuyor. Toplam 9.2 kilometrelik güzergâhta ise yol genişletme ve iyileştirme çalışmaları devam ediyor. İTO YERİNDE İNCELEDİ İstanbul Ticaret Odası (İTO) Sanayi İhtisas Komitesi üyeleri, İTO Başkan Yardımcısı Dursun Topçu başkanlığında Avrasya Tüneli Projesi’nin Haydarpaşa’daki şantiyesini ziyaret etti ve çalışmaları yerinde inceledi. İTO heyetini karşılayan saha sorumlusu İnşaat Mühendisi Umut Arda Dündar, heyete bir sunum yaparak çalışmalar hakkında detaylı bilgi verdi.

13 Nisan 2016 Çarşamba

Karayolları Genel Müdürlüğü verilerine göre, bugüne kadar ülke genelinde 264 kilometre uzunluğunda 271 tünel hizmete girdi. 2023 hedefleri kapsamında ise 700 kilometre yani yaklaşık İstanbul ile Antalya mesafesi uzunluğunda 470 tünelin yapılması amaçlanıyor. Geçen yıl Türkiye genelinde 57 kilometre uzunluğunda 44 tünel tamamlandı. İstanbul Kasımpaşa Tüneli (2x1316 metre), İzmir Konak Tüneli (2x1674 metre), Kahramanmaraş Püren Tüneli (2x1981 metre), Mersin Boğsak Tüneli (2x1570 metre), Bitlis 8 Ağustos Tüneli (2x1981 metre) ile birlikte 44 tünel geçen yıl hizmete açıldı. 101 ÇİFT TÜNEL Türkiye’de 2003’e kadar 50 kilometre uzunluğunda 83 tünel kullanıma sunulurken, 2003-2015 arasında 214 kilometre uzunluğunda 188 tünel yapıldı. Söz konusu dönemde yapılan tünel uzunluğu, 2003’e kadar yapılan tünel uzunluğuna göre yüzde 427 artış gösterdi. Türkiye’deki yollarda toplam 74 kilometre uzunluğunda 170 tek tüp, 190 kilometre uzunluğunda ise 101 çift tünel hizmet veriyor. 94’ÜNÜN YAPIMI SÜRÜYOR Arazi yapıları nedeniyle düşük standartta olup, zorlu bir topografyaya sahip kesimlerde önemli tünel projeleri hayata geçirilirken, karayolu tünel uzunluğu son 13 yılda 50 kilometreden 264 kilometreye ulaştı. Türkiye genelinde 272 kilometre uzunluğunda 94 tünelin yapım çalışmalarına devam edilirken, bu çalışmalardan özellikle Kuzey-Güney aksında yer alan bazı önemli tünellerin 2016-2017 yıllarında hizmete açılması bekleniyor. ‘3 KATLI TÜNEL’ İLE 14 DAKİKADA GEÇİLECEK 3 Katlı Büyük İstanbul Tüneli ile Avrupa Yakası’nda Hasdal Kavşağı’ndan Anadolu Yakası’nda Çamlık Kavşağı’na karayoluyla yaklaşık 14 dakikada geçilecek. Hattan günde 6.5 milyon yolcu yararlanacak. Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü tarafından geçen yıl ihalesi yapılan 3 Katlı Büyük İstanbul Tüneli Projesi’nde ilk adım olarak etüt, proje ve mühendislik hizmetleri için 35 milyon lira bütçe ayrıldı. Bu yıl 7 milyon 500 bin lira harcanması planlanan proje kapsamında, karada ve denizde derin sondaj çalışmaları yapılarak, zemin verileri belirlenecek. İhale sürecinin ardından 1 yıl içinde mühendislik projelerinin tamamlanması amaçlanıyor. İNCİRLİ’DEN SÖĞÜTLÜÇEŞME’YE Tünel büyüklüğü ve kapsamıyla dünyada ilk olacak projenin bir ayağı, Avrupa Yakası’nda E-5 aksında İncirli’den başlayan ve İstanbul Boğazı’ndan geçerek Anadolu Yakası’nda Söğütlüçeşme’ye kadar uzanan yüksek kapasiteli ve hızlı metro sisteminden, ikinci ayağı ise Avrupa Yakası’nda TEM Otoyolu aksında Hasdal Kavşağı’ndan başlayan ve İstanbul Boğazı’ndan geçerek Anadolu Yakası’nda Çamlık Kavşağı’na bağlanan 2x2 şeritli karayolu sisteminden oluşacak. 14 DAKİKADA GEÇİLECEK Tünel, 9 metro hattıyla, TEM Otoyolu, E-5 Karayolu ve Kuzey Marmara Otoyolu ile entegre edilecek. Yap-işlet-devret modeliyle yapımına başlanmasının ardından 5 yıl içinde tamamlanması hedeflenen tünelin kullanıma geçmesiyle Avrupa Yakası’nda İncirli’den Anadolu Yakası’nda Söğütlüçeşme’ye, 31 kilometre uzunluğunda 14 istasyondan oluşacak hızlı metroyla yaklaşık 40 dakikada ulaşılacak. Avrupa Yakası’nda Hasdal Kavşağı’ndan Anadolu Yakası’nda Çamlık Kavşağı’na karayoluyla yaklaşık 14 dakikada geçilecek. Hattan günde 6.5 milyon yolcu yararlanacak. KARA VE DEMİRYOLU TEK TÜPTE Tünel; tek tüpte hem karayolu hem de demiryolunun olduğu, ortadan geliş ve gidiş olmak üzere demiryolu, üst ve altta da iki şeritli lastik tekerli araç geçişine uygun olarak yapılacak.

13 Nisan 2016 Çarşamba

Bayrampaşa İTO Mesleki ve Teknik Anadolu Lisesi Robot Takımı, İTOBOT isimli robot ile Amerika’nın Wisconsin Eyaleti’nin en büyük şehri olanMilwaukee kentinde gerçekleşen uluslararası robot yarışması ‘FRC 2016’ elemelerinde tarihi bir başarıya imza attı. NASA, Microsoft, Boeing gibi küresel firmaların sponsor olduğu organizasyonda boy gösteren İTOBOT, 60 ülke arasından 18’inci olmayı başardı. İTOBOT, geçtiğimiz yıl Türkiye’de gerçekleşen elemelerde rakiplerini eleyerek dört takımla birlikte Türkiye’yi temsil etme hakkı kazanmıştı. KALEYİ FETHETTİLER FRC, her yılgençlere içinde bilimi, teknolojiyi, matematiği ve mühendisliği barındıran programlar sunarak, onları bu alanlarda çözüm üretici liderler olarak yetiştirmeyi amaçlıyor. Tüm dünyadan gelen öğrencilere açık olan yarışmanın bu yılki konusu Ortaçağ’da bulunan bir kaleyi fethetme üzerine kuruldu. İTOBOT, yarışmanın konusu gereği ortada bulunan engelleri aştı.Ayrıca kalenin altında bulunan alana ve burçları üzerinde bulunan özel alana da basket atarak da puan almayı başardı. YARIŞMAYA KATILAN İLK DEVLET OKULU İTOBOT’un başarısı sadece bunlarla da sınırlı kalmadı. İTOBOT, turnuvaya ilk defa katılan yedi takım arasında en iyi yeni (Best Off Rookie) ödülünü de aldı. Öte yandan Bayrampaşa İTO Mesleki ve Teknik Anadolu Lisesi de Türkiye’den yarışmaya katılan ilk devlet okulu olma özelliği taşıyor. Okulun elektrik-elektronik ve bilişim bölümlerinde öğrenim gören öğrencileri, iki rehber öğretmen eşliğinde tasarladığı robotla yer aldı. HER YIL 70 BİNDEN FAZLA GENÇ KATILIYOR First Robotics Competition, 1994’ten beri Amerika merkezli First Vakfı tarafından düzenleniyor. Her yıl 70 binden fazla gencin katıldığı yarışma, dünyanın en prestijli 14-18 yaş arası robotik turnuvası olarak biliniyor. ÖĞRENCİLERİN KAZANIMI Bayrampaşa İstanbul Ticaret Odası Mesleki ve Teknik Anadolu Lisesi Müdürü Kamil Akbulut, Türkiye’yi en iyi şekilde temsil etmenin mutluluğunu yaşadıklarını söyledi. Akbulut, öğrencilerin büyük kazanımla bu turnuvadan döndüklerini ifade ederek, “Bu gezi kültürel ve sosyal anlamda öğrencilerimizin vizyonuna önemli katkı sağladı” diye konuştu. İTO Robot Takımı, İTO’yu da ziyaret ederek, İTO Başkan Yardımcısı Dursun Topçu ve İTO Yönetim Kurulu Sayman Üyesi Hasan Erkesim ile de görüşmüştü.

12 Nisan 2016 Salı

İstanbul’daLale Festivali kapsamında bu yıl ikinci kez düzenlenen ve yerli yabancı pek çok turistin ilgiyle izlediği Lale Halı, Sultanahmet Meydanı’nda görücüye çıktı. Yaklaşık yarım milyon canlı lale kullanılarak hazırlanan ve bin 728 metrekarelik alana döşenen halı, aynı zamanda İstanbul’un fethinin 563. yıldönümü için yapılacak kutlamalar için de tasarlandı. TURİSTLERİN İLGİ ODAĞI Sultanahmet Meydanı’nda görsel şölen sunan Lale Halı, pek çok ülkeden gelen yerli ve yabancı turistlerin ilgi odağı olmuştu. Geçen sene ilk kez yapılan halı, bu yılki festival etkinliklerinin en önemli bölümlerinden birini oluşturdu. Geçen seneki halıdan daha büyük ve daha fazla lale barındıran halı için bin 728 metrekarelik alan ayrıldı. Sultanahmet Meydanı’nı lale bahçesine çeviren halı için 563 bin canlı lale kullanıldı. 30 NİSAN SON TARİH Sultanahmet Meydanı’ndaki canlı Lale Halısı 30 Nisan’a kadar ziyaretçilere açık olacak. BAHARIN MÜJDECİSİ İBB Meclis Başkanvekili Ahmet Bilal Kıymaz, 2005’te başlatılan ‘Lale Evine Dönüyor’ kampanyasıyla bu topraklardan göç eden lalenin yeniden İstanbul’un her köşesinde açmaya başladığını söyledi. Kıymaz, “Artık halkımız ilkbaharın gelmesiyle İstanbul’un her köşesinde laleleri görmeye alıştı. Adeta baharın müjdecisi oldu. Bu güzelliğin yanında Türkiye’de lale endüstrisi kuruldu. Bu sayede ülkemiz lale ihraç eden ülkeler arasına girdi” dedi. EN GÜZELİ SEÇİLECEK İstanbul’un parklarında, bahçelerinde, korularında ve köşklerinde açan laleler, ‘En Güzel Lale’ fotoğraf yarışması ile seçilecek. Bu yıl 11’incisi düzenlenen İstanbul Lale Festivali kapsamında park ve bahçeleri gezen vatandaşlar, lalelerle fotoğraf çektirip, özçekim yaptı. NEREYE NE KADAR LALE DİKİLDİ? Park Tür Adet Gülhane Parkı 53 930 bin Emirgan Korusu 190 2 milyon 800 bin Yıldız Korusu 32 730 bin Soğanlı Bitkiler Parkı 167 530 bin Beykoz Korusu 25 279 bin 650 Göztepe 60. Yıl Parkı 110 1 milyon 350 bin 545 Büyük Çamlıca Korusu 29 451 bin 290 Küçük Çamlıca Korusu 29 512 bin 600 Fethipaşa Korusu 21 195 bin 400 Hidiv Çubuklu Korusu 41 553 bin 850 Gözdağı Korusu 17 474 bin 700 FOTO GALERİ İÇİN TIKLAYINIZ

12 Nisan 2016 Salı