tatil-sepeti

HABER: FEDAİ YILDIRIM

İstanbul Ticaret Odası’nın (İTO) ev sahipliğinde 2023 Vizyonunda Türkiye’de Karayolu Taşımacılığı Çalıştayı düzenlendi. Yolcu ve yük taşımacılığındaki güncel sorunlara çözüm arandığı ve ileriye dönük stratejilerin tartışıldığı toplantıya Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Binali Yıldırım konuk oldu. İTO Şehiriçi Yolcu Taşımacılığı Meslek Komitesi tarafından organize edilen çalıştayda sektöre seslenen Bakan Yıldırım, HGS ve OGS sorununun çözüleceği müjdesini verdi. Yıldırım, bundan sonra bu konuda sorun yaşanmayacağını belirterek, sektörün güncel sıkıntılarını tek tek dinleyerek yanıtladı.

SIKI TAKİBE ALIYORUZ

Bakan Yıldırım, hızlı ve otomatik geçiş uygulamasında yapılan son düzenlemeler konusunda şunları söyledi: “HGS ve OGS’de artık sorun olmayacak. Yeni yasal düzenleme yapıldı. Cezalar uzak mesafelere göre değil, ne zaman olursa olsun gittiği mesafeyle sınırlı olacak. Geçer geçmez SMS ile uyaracak, 12 gün süre verecek. Bu sürede öderse yine cezalı sayılmayacak. Bankalar ve kredi kartlarıyla da geçiş yapılacak. 500 bin usulüne uygun olmayan HGS kuponu var. Yanlış yere yapıştırılmış veya bilgileri tahrif olmuş. Onları da alıyor ve düzeltiyoruz. Geçişteki algılama cihazlarıyla ilgili sorunlar da düzeliyor. 2016’nın cezaları yılda 4 sefer topluca bildirilecek, bir sonraki seneye kalmayacak. Böylece sıkı takibe alıyoruz ve işi çözüyoruz. Yumak katiyen büyümeyecek. PTT hesabı değil, şu anda bir banka ile anlaşma yapıldı, diğerleriyle de yakında yapılacak. Bu konuda hepsi hallolacak. Bugüne kadar tahakkuk eden cezalar da bu yasal düzenlemeyle yarı yarıya inmiş durumda.”

SEKTÖR YENİLENMELİ

Yıldırım, karayolu taşımacılığının emektar bir sektör olduğunu, ancak sektörün günümüzde birtakım zorluklarla karşılaştığını dile getirerek, “Bu dönemde zaman paranın önüne geçti. Dolayısıyla havayolunun daha fazla kullanılması doğal” dedi. Yıldırım, önemli işler yapan sektörün değişen ulaşım şartlarına, iş yapma şekline göre kendini yenilemesi gerektiğinin altını çizerek, “Değişim bilişimle olur. Bilişim sektörü gelişti, insanların iş yapma, yaşam, seyahat anlayışları değişti” diye konuştu.

ÖTV’SİZ YAKIT OLMAZ

Yıldırım, “ÖTV’si kaldırılmış yakıt verin” talebine ilişkin ise “Bunu gündeminize almayın, böyle bir şey yok. Başka işlere bakalım” dedi.

Yıldırım, talepler konusunda birincil önceliklerin yasa olmaması gerektiğini kaydederek, şunları aktardı: “Mevzuatla ilgili taleplerinizi, ikincil düzenleme dediğimiz tüzük, yönetmelik, genelge ile yapılabilecek şeyleri hiç gecikmeden yaparız. Ancak kanun şeklinde değişiklikler varsa bunu mutlaka diğer bakanlık ve kurumlarla uzlaşmayla yapmamız gerek. Öbür türlü yapsak başarılı olamayız, yapmamız da kolay değil.”

Yıldırım, ayrıca, danışmanlık kurulu ile ilgili olarak da sürekli danışma mekanizmasının faydalı olacağını, sorunlar birikmeden, maliyet yükselmeden çözüm üretme imkanlarının doğacağını, bu talebi değerlendireceklerini kaydetti.

KASKO VE TRAFİK SİGORTASI

Yıldırım, “Trafik sigortasını ve kaskosunu birleştirmek istiyoruz. Aşırı vergi geliyor” şeklindeki bir yorum üzerine, “Bu trafik sigortası konusunda yerden göğe kadar haklısınız. Çalışma başladı. Bu işi düzene ve intizama sokacağız. Bunun kararını aldık. Ne tür iyileştirme yapılacaksa yapacağız. Trafik sigortası ile kasko birleştirilebilir. Kapsam ile ilgili sıkıntılar var. Gözden geçirilerek ona göre makul bir çözüm üretmeye gayret edeceğiz” dedi.

İTO Meclis üyelerinin yoğun ilgi gösterdiği çalıştayda İTO Genel Sekreteri Ömer Bal ve Genel Sekreter Yardımcısı Av. Nurcan Turan da yer aldı.

KOORDİNASYON KURULU OLMALI

TOBB Karayolu Yolcu Taşımacılığı Meclisi Başkanı ve aynı zamanda İTO Yolcu Taşımacılığı ve Seyahat Acenteleri Meslek Komitesi Meclis Üyesi olan Mustafa Yıldırım, taşımacılıkta havayolunun payının arttığını belirterek, karayolu taşımacılığının ise payının daraldığını söyledi. Yıldırım, bu daralmanın sektörde ciddi sıkıntılara neden olduğunu dile getirerek, “Bizler karayolu taşımacılığı olarak Türkiye’de havayolunun, demiryolunun ve denizyolunun tamamlayıcı unsuruyuz. Uçaktan ya da trenden inen otobüse binmek zorunda. Ulaştırma sistemlerimizin bütünleşik bir yapı içinde, ulusal kimliği oluşturacak şekilde, altyapıda ve işletmede birleştirilmesi doğal ve kaçınılmaz bir süreçtir” dedi. Yıldırım, ulaştırma ana planının yeniden yapılandırılmasının zorunluluğuna işaret ederek, şunları söyledi: “Karayolu yolcu taşımacılığı layık olduğu yere oturtulmalı. Daralan kapasite, yeniden yapılandırılarak mevzuatla düzenlenmeli. Her taşıma modu kendi işini yapacak şekilde düzenlemeler olmalı. Ayrıca turizm taşımacılığı ve karayolu yolcu taşımacılığı koordinasyon kurulunun kurulması gerekir. Bizimle ilgili karar verilirken bizim fikrimizin alınması lazım.”

AB MEVZUATI ÖNÜMÜZÜ TIKIYOR
İstanbul Ticaret Odası (İTO) Yönetim Kurulu Başkanı İbrahim Çağlar, Avrupa Birliği’nin (AB) karayolu taşımacılığında uyguladığı kota engeline dikkat çekti. “Hakikaten anlaşılır gibi değil. Hem bizim maliyetimizi artırıyorlar hem de kendilerine yansıyan faturayı kabartıyorlar” diyen Çağlar, AB’nin karayolu taşımacılığında kota ve geçiş izinleri gibi engellerin kaldırılması gerektiğini belirterek, “İnsan var, mal var, taşımacı var, ticaret yapılacak ama AB mevzuatı gelip önümüzü tıkıyor. AB’nin bir an evvel, her iki tarafa da zarar veren bu yaklaşımı terk etmesini bekliyoruz” diye çağrıda bulundu.

JEOSTRATEJİK FIRSAT
Çağlar, 13 yılda ulaştırma sektöründe yaşanan ilerlemelerin Türkiye’yi ‘Yeni Türkiye’ye hazırladığını belirterek, şunları kaydetti: “Ne kadar üretirseniz üretin ya da pazarlamada ne kadar başarılı olursanız olun, bir ekonomi, taşımacılık noktasında düğümleniyorsa o ekonomide sorun var demektir. Sayın Bakanımız yaptığı çalışmalarla Türkiye’nin jeostratejik konumu gerçeğini ‘jeostratejik fırsat’a çevirmek için stratejiler ortaya koydu. Hava, deniz ve demiryollarıyla birlikte karayolu taşımacılığı, ülkemizin küresel lojistik aktarma merkezi olmasının ayrılmaz parçası.”

EN ÇOK KARAYOLU KULLANILIYOR

2023 Vizyonunda Türkiye’de Karayolu Taşımacılığı Çalıştayı’nın oturum başkanlığını yürüten İTO Yönetim Kurulu Üyesi Hakan Orduhan, Türkiye’de yük ve yolcu taşımacılığında en fazla karayolunun tercih edildiğini söyledi. Orduhan, “2014’te yurtiçi yolcu taşımacılığının yüzde 89.8’i, yük taşımacılığının ise yüzde 89.5’i karayolu ile yapıldı” dedi.

14 Şubat 2016 Pazar

Etiketler : Sektörel

Bankacılık sektörünün kredi hacmi, 13 Eylül haftasında 64 milyar 584 milyon lira artarak 14 trilyon 687 milyar 686 milyon liraya çıktı.


 

Bankacılık Düzenleme ve Denetleme Kurumunun (BDDK) haftalık bültenine göre, sektörün kredi hacmi 13 Eylül itibarıyla 64 milyar 584 milyon lira arttı.

 

Söz konusu dönemde kredi hacmi 14 trilyon 623 milyar 103 milyon liradan 14 trilyon 687 milyar 686 milyon liraya çıktı.

 

Bankacılık sektöründe toplam mevduat ise bankalar arası dahil, geçen hafta 309 milyar 415 milyon lira artarak 17 trilyon 613 milyar 411 milyon liraya yükseldi.

 

TÜKETİCİ KREDİLERİNİN TUTARI 1 TRİLYON 817,4 MİLYAR LİRA OLDU

 

Tüketici kredilerinin tutarı, 13 Eylül itibarıyla 16 milyar 866 milyon lira artışla 1 trilyon 817 milyar 399 milyon liraya çıktı. Söz konusu tutarın 461 milyar 352 milyon lirası konut, 80 milyar 790 milyon lirası taşıt ve 1 trilyon 275 milyar 257 milyon lirası ihtiyaç kredilerinden oluştu.

 

Bu dönemde taksitli ticari kredilerin tutarı, 5 milyar 781 milyon lira artarak 1 trilyon 857 milyar 38 milyon lira oldu.

 

Bankaların bireysel kredi kartı alacakları ise yüzde 2,3 artışla 1 trilyon 623 milyar 959 milyon liraya yükseldi. Bireysel kredi kartı alacaklarının 554 milyar 761 milyon lirasını taksitli, 1 trilyon 69 milyar 198 milyon lirasını taksitsiz borçlar oluşturdu.

 

YASAL ÖZ KAYNAKLAR ARTTI

 

Bankacılık sektöründe takipteki alacaklar, 13 Eylül itibarıyla önceki haftaya göre 2 milyar 28 milyon lira artışla 259 milyar 255 milyon liraya çıktı. Takipteki alacakların 193 milyar 842 milyon lirasına özel karşılık ayrıldı.

 

Aynı dönemde bankacılık sisteminin yasal öz kaynakları, 7 milyar lira yükselerek 3 trilyon 145 milyar 402 milyon lira oldu.

 

KKM bakiyesi ise geçen hafta yüzde 0,7 ve 10 milyar 441 milyon liralık azalışla 1 trilyon 564 milyar 311,6 milyon liraya düştü.

 

Böylece KKM büyüklüğü, toplam mevduatın yüzde 8,9'una geriledi.

19 Eylül 2024 Perşembe

Etiketler : banka kredi mevduat

Sektörün toplam mevduatı 18 trilyon 80.9 milyar lira, kredi hacmi ise 14 trilyon 201.1 milyar lira oldu.


 


 

Bankacılık sektörünün toplam mevduatı, 13 Eylül ile biten haftada önceki haftaya göre 271,2 milyar lira artarak 18 trilyon 80,9 milyar liraya yükseldi.

 

Türkiye Cumhuriyet Merkez Bankası (TCMB), haftalık para ve banka istatistiklerini açıkladı.

 

Buna göre, bankacılık sektörünün toplam mevduatı (bankalar arası dahil) 13 Eylül ile biten haftada 271 milyar 245 milyon 693 bin lira artışla 18 trilyon 80 milyar 927 milyon 399 bin liraya çıktı.

 

Aynı dönemde bankalardaki TL cinsi mevduat yüzde 3,53 yükselişle 10 trilyon 785 milyar 757 milyon 97 bin lira, yabancı para (YP) cinsinden mevduat ise yüzde 1,13 azalışla 6 trilyon 507 milyar 814 milyon 798 bin lira oldu.

 

Bankalarda bulunan toplam YP mevduatı, geçen hafta 201 milyar 644 milyon dolar düzeyinde gerçekleşirken, bu tutarın 170 milyar 236 milyon doları yurt içinde yerleşik kişilerin hesaplarında toplandı.

 

Yurt içi yerleşiklerin toplam YP mevduatında, parite etkisinden arındırılmış veriler göz önünde bulundurulduğunda 13 Eylül itibarıyla 2 milyar 671 milyon dolarlık azalış görüldü.

 

TAKSİTLİ TİCARİ KREDİ MİKTARI ARTTI

 

Mevduat bankalarındaki tüketici kredileri, geçen hafta yüzde 0,96 artarak 1 trilyon 726 milyar 765 milyon 66 bin lira oldu.

 

Aynı dönemde taksitli ticari krediler yüzde 0,32 yükselişle 1 trilyon 701 milyar 915 milyon 488 bin liraya, kredi kartları bakiyesi ise yüzde 1,94 artışla 2 trilyon 101 milyar 895 milyon 504 bin liraya çıktı.

 

Mevduat bankalarındaki tüketici kredilerinin 415 milyar 389 milyon 198 bin lirası konut, 62 milyar 193 milyon 711 bin lirası taşıt ve 1 trilyon 249 milyar 182 milyon 157 bin lirası diğer kredilerden oluştu.

 

Bankacılık sektörünün TCMB dahil toplam kredi hacmi de 13 Eylül ile biten haftada 65 milyar 340 milyon 139 bin lira artarak 14 trilyon 201 milyar 72 milyon 556 bin liraya yükseldi.

 

Toplam kredi hacmi, geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 40,89 artış kaydetti.

19 Eylül 2024 Perşembe

Etiketler : banka mevduat kredi