Avrupa Birliği, karbon ayak izinin azaltılması için araçlarda bazı donanımları zorunlu hale getirdi. Buna göre göre 3.5 ton ve üstü araçlarda lastik basınç sensörü şart.

Teknopark İstanbul’da yerleşik Diyagno Teknoloji de araç lastiklerinde basınç değerlerini ölçen eş zamanlı sıcaklık verilerini anlık bildiren sensörler geliştirdi. Şirketin geliştirdiği sisteme aktarılan bu veriler, filo yöneticilerinin ekranlarından, web veya mobilapp üzerinden anlık takip edilebiliyor.

ÖMÜR KIRBAŞLI 

Teknopark İstanbul firmalarından Diyagno Teknoloji, ilk etapta 3.5 ton ve üstü araçlar için kullanılacak ve yeni AB mevzuatına uygun lastik basınç sensörleri geliştirdi. Ürünlerini tamamen yerli ve milli imkanlarla iki farklı versiyonda geliştiren şirketin kurucusu Ulaş Çakmak, lastik basınç sensörlerini ve çalışmalarını İstanbul Ticaret’e anlattı.

YERLİLİK PRENSİBİ   

* Şirketinizi kısaca tanıtır mısınız? Lastik basıncı üzerine çalışma fikri nasıl ortaya çıktı?

Diyagno Teknoloji, araç içi IOT alanlarında özel çözümler ve donanımlar üretmek için kurulmuş bir teknoloji şirketi. Temel olarak araç içi ve araç dışı sensör üretilmesi hedefiyle yola çıktık. Türkiye’nin ilk yerli ve milli araç lastik sensörünü üretme prensibiyle 2022 yılında faaliyete geçtik. Kendi grup şirketlerimizin geniş filoları için Ar-Ge çalışmaları yürütmeye başladık. Yurt dışından kaynaklanan çözümleri inceledik ve lojistik operasyonlarımızın kabiliyetlerini göz önünde bulundurarak çeşitli alternatif ürünlerde araştırmalar yaptık. Bu araştırmaları saha ihtiyaçlarıyla birleştirerek özel bir çözüme gitmeye karar verdik.

İKİ FARKLI VERSİYON

* Geliştirdiğiniz ürünün özellikleri neler, hangi faydaları sağlıyor? 

Geliştirdiğimiz ürün ilk versiyonu sibop üstü kullanımlara uygun olan sibop üstü sök tak modelinde bir ürün. Tasarım çalışmalarının son aşamasına geldiğimiz ikinci modelimiz de jant içine gömülü olan otomotiv sanayinin tanımladığı şekilde bel tipi model. 

Ürünlerimizin ortak özelliği, lastiklerin asfalt yüzeydeyken pozisyonlarına bağlı anlık olarak basınç değerlerini yüksek ve alçak basınç olarak ölçüyor, eş zamanlı sıcaklık verilerini de anlık olarak verebiliyor. Bu iki farklı bilgi, bizim geliştirdiğimiz ara birim olan telematik (araç takip sistemleri) sistemine anlık veri gönderebilir ve filo yöneticilerinin izleme ekranlarına anlık verilen web veya mobilapp üzerinden anlık takip edilebilir. 

Geliştirilen sistemin telematik uyumluluğu bulunuyor.

3.5 TON ÜSTÜ ARAÇLAR 

* Lastik basınç sensörü daha çok hangi araçlarda kullanılacak? 

Aslında tüm araç tipleri için hazırlık yapıyoruz. Ama ilk aşamada 3.5. ton üstü olan araçlarda (N1-M1) hazırlıklara başladık. 3.5 ton üstü olan araçların lastik hava basınçları karbon ayak izi için çok önemli bir durumda. Bu araçların tork kuvvetleri ve dizel yakıt tükettiklerini düşündüğünüzde karbon ayak izine etkisi yüksek oluyor. M1-ve N1 Tip onayı alacak olan araçların tümünde kullanımı zorunlu. Dolayısıyla AB hattına üretim yapan tüm otomotiv sanayi bu kapsamın içinde bulunuyor. 

KULLANIMI ZORUNLU 

* Kısaca AB ve Türkiye’deki mevzuattan bahseder misiniz?

İki aşamalı bir süreç aslında:

1. Avrupa Birliği, R141 mevzuatına göre kullanımı zorunlu tutuyor. Eş zamanlı Paris iklim anlaşmasına göre (TBMM’nin bu konuda mutabakat imzası bulunuyor) karbon ayak izinin takibinde önemli bir ölçümleme birimi olarak bulunuyor. Kesinleşmemiş süreçlere bağlı olarak bu uyumlulukları sağlayamayan araçların ek bir karbon vergisine tabi tutulması da gündemde.  

2. Yönetmeliğin çıkış noktası şu: AB her 5 yılda bir yaptığı düzenli araştırmada her yıl 3.1 milyon insanın hayatını kaybettiğini saptıyor. Bu raporlardan sonra 2011 yılında genel bir mevzuat yayımlayarak yol güvenliği için çeşitli regülasyonlar çıkartıyor. Bu regülasyonlar neticesinde (EU) 2019/2144-düzenlemesi ile yeni kapsamlar belirleniyor. Yeni düzenlemeyle üretim hattı olan araçların yol güvenliği için bazı donanımlar zorunlu hale getiriliyor. Bunlar arasında lastik basınç sensörü de bulunuyor.

* Basınç ölçen cihaz dışında başka zorunluluklar da var mı?

Basınç ölçen sensörlerin haricinde bir dizi ek opsiyonel çözüm de ADAS kapsamında mevzuatta yer alıyor. Bunlar arasında, kör nokta asistanları, şerit takip sensörleri gibi yol güvenliği için önemli donanımlar da var.

DENEYİMLİ EKİP

* Nasıl bir ekiple çalışıyorsunuz?  

Diyagno Teknoloji, kurumsal deneyimleri 20 yıla yakın olan kuruculardan oluşuyor. Teknopark bünyesinde bulunan bir ekibimiz var. Bir ekibimiz de Ankara merkezde çalışmalarını yürütüyor. Tüm ekip üyelerimiz otomotiv üretim sanayi özelinde geliştirilen çözümlerde tecrübeli ekiplerden oluşuyor.

ULUSLARARASI PROJE

* Yurt dışından talep var mı? Geleceğe dönük projelerinizden, hedeflerinizden bahseder misiniz? Yeni ürünler, farklı alanlar olacak mı? 

Şu an uluslararası bir marka için bir proje yürütüyoruz. Proje kapsamında bu marka için ürün geliştirme yapıyoruz. Geliştirdiğimiz ürün tamamıyla yerli ve milli bir üründür. Temel prensipte otomotiv sanayinin iletişim alt yapısında kullanılacak tüm donanımlar için çalışmalarımız mevcut.

TEKNOPARK İSTANBUL PRESTİJ SAĞLIYOR

* Teknopark İstanbul’da yer almanın sizler için faydaları neler? 

Teknopark İstanbul çok büyük bir ekosistem. Bu ekosistem size iyi bir network sağlıyor. Geliştirilen ürünler için fikir alışverişinde bulunabileceğiniz birçok kurum bulunuyor. Teknopark İstanbul bizlere ürün ve diğer alanlarda geliştirme sağlamak için ek birçok program sunuyor. Çalışma arkadaşlarımız için konforlu bir ortam oluşturuyor.

Müşteriler için teknopark start almış bir ürüne sahip olmak hem prestij hem de vergisel açıdan avantaj sağlıyor.  

12 Şubat 2024 Pazartesi

Ulusal Yapay Zeka Stratejisi Eylem Planının uygulanmasına başlandı.

Yılmaz, 2024-2025 dönemini kapsayan Ulusal Yapay Zeka Stratejisi Eylem Planı'nın, bugün itibarıyla yayımlanıp uygulanmaya başlandığını belirtti.

 Cevdet Yılmaz, sosyal medya hesabından yaptığı açıklamada, Milli Teknoloji Hamlesi ve Dijital Türkiye hedefleri doğrultusunda hazırladıkları Ulusal Yapay Zeka Stratejisi'nin (UYZS) 2024-2025 dönemini kapsayan eylem planını, tüm bakanlıklar ile ilgili kurum ve kuruluşların, özel sektör ve STK'lerin geniş katılımıyla güncellediklerini ifade etti.

UYZS Eylem Planımız, Türkçe büyük dil modelinin geliştirilmesi, küresel firmalarla bilgi ve tecrübe paylaşımına yönelik işbirliklerinin ilerletilmesi, yapay zeka girişim ekosisteminin geliştirilmesi, yapay zeka alanında yetkin işgücünün artırılması, yerli yapay zeka uygulamalarının çoğaltılması, Türkiye'yi küresel oyuncu haline getirecek işlemci altyapısının geliştirilmesi gibi önemli eylemler içeriyor."

Yılmaz, bir yandan bu eylemlerin en hızlı ve etkili şekilde hayata geçirilmesini takip ederken, bir yandan da yapay zeka teknolojisindeki gelişmeleri izleyerek tüm paydaşlarla birlikte dinamik bir şekilde eylemleri güncellemeye devam edeceklerini vurguladı.

Türkiye'nin yapay zeka atılımına katkı veren Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı ile Cumhurbaşkanlığı Dijital Dönüşüm Ofisi başta olmak üzere emeği geçen tüm kurum ve kuruluşlara, görüş ve önerileri ile katkı sunan STK'lere teşekkür eden Yılmaz, eylem planının ülkeye ve millete hayırlı olmasını diledi.

24 Temmuz 2024 Çarşamba

Teknopark İstanbul bünyesi ile Türkiye’nin ilk ve en büyük, dünyanın sayılı kuluçka merkezi Cube Incubation’ın desteğiyle yapılan Cubeforward Programı içinde , ArVis Teknoloji ve Roket Akademi Teknoloji işbirliğiyle hazırlanan ‘CubeForward | ArVis Deeptech AI’24 Yapay Zeka Staj Programı’ başladı.

Cube Incubation Cubeforward Programı kapsamında her sene düzenlenen yapay zeka staj programı ArVis DeepTech/AI’ye 63 farklı şehir, 138 farklı üniversite, 62 farklı bölümden 926 öğrenci başvurdu. 16 Temmuz’da başlayan program, 27 Ağustos’a kadar sürecek. 

DERİN TEKNOLOJİ

Yapay zeka konusunun tüm yönleriyle çalışılacağı 6 hafta sürecek program sonunda, 29 Ağustos tarihinde tüm projelerin çıktılarının proje grupları bazında sunulacağı Büyük Final Demo Day Etkinliği gerçekleştirilecek. CubeForward | ArVis Deeptech AI’24 Yapay Zeka Staj Programı, üniversitelerin zorunlu staj kapsamındaki ihtiyacı ve süreci karşılıyor. 

Staj programının ilk adımında, farklı kategorilerde derin teknoloji ve yapay zeka çalışmaları içeren proje çalışma grupları oluşturulacak. Stajyerlere, görüntü işleme ağırlıklı konular başta olmak üzere yapay zeka alanında seçilecek proje konusu üzerinde problemi tanımlama, problemi çözme, veri işleme, temel makina öğrenmesi, derin öğrenme teknikleri ile proje çalışması yapılması, model geliştirme, sunucu-pc donanım bazlı veya gömülü sistem uygulamalarında kullanabilme, süreç ve proje yönetme gibi temel Ar-Ge yetkinliklerinin kazandırılması hedefleniyor.

SEKTÖREL EĞİTİM

Yine program kapsamında yapılacak çalışmaların gerçek hayatta uygulanabilirliği üzerine ürün geliştirme aşamaları da örneklemeler ile stajyerlere aktarılacak. Yapay zeka ile ilgili akademik ve sektörel eğitimler, seminerler ile kariyer yönetimi, CV hazırlama eğitimleri alanında değerli uzmanlar tarafından verilecek. Programı başarıyla tamamlayan stajyerlere sertifika verilecek. Program ayrıca erken dönem staj başvurularında elenmiş, seçilememiş ve stajını tamamlayamayacak olan tüm Türkiye’deki üniversite öğrencilerine geç dönem zorunlu staj başvurusu ile fırsat eşitliği sunuyor.

GELECEĞE YATIRIM

Teknopark İstanbul Genel Müdürü Fatih Özsoy, öne çıkan yapay zeka konusunda özellikle gençleri kapsayan çalışmaların içinde yer almaktan mutluluk duyduklarını belirtti. Özsoy, 2021’de başlayan ve bu yıl 4’üncüsü düzenlenen programla yapay zeka alanına ilgi duyan üniversite öğrencilerinin teknolojik gelişimini destekleyerek dünya gençleriyle yarışabilir seviyeye getirmeyi amaçladıklarını vurgulayarak, şunları söyledi: ”Yeni nesil teknolojilerde yapay zeka ve siber güvenlik odağında yenilikçi yaklaşımların ortaya çıkmasına katkı sağlamanın ülkemizin geleceğine yapılan en büyük yatırım olduğuna inanıyoruz. Katılımcı sayısının her geçen yıl artması umudumuzu artırıyor. Programın bir başka artı yanı da zorunlu staj ihtiyacı olan üniversite öğrencisi gençlerin proje bazlı staj ve eğitim programıyla mezuniyetlerine destek olmasıdır.”

23 Temmuz 2024 Salı