Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Uraloğlu, Türkiye genelindeki havalimanlarında yılın 7 ayında toplam 129 milyon 738 bin 772 yolcuya hizmet verildiğini, bu dönemde üst geçişlerle toplam 1 milyon 306 bin 484 uçak trafiğine ulaşıldığını bildirdi.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Devlet Hava Meydanları İşletmesi (DHMİ) Genel Müdürlüğünün temmuz ayına ait uçak, yolcu ve yük istatistiklerine ilişkin yazılı açıklama yaptı.

Geçen ay yolcu ve çevre dostu havalimanlarında iniş-kalkış yapan uçak sayısının iç hatlarda 87 bin 13'e, dış hatlarda ise 97 bin 86'ya ulaştığına işaret eden Uraloğlu, toplam uçak trafiğinin üst geçişlerle 234 bin 683'e ulaştığını belirtti.

Uraloğlu, temmuzda hizmet verilen uçak trafiğinde geçen yılın aynı ayına göre iç hat uçak trafiğinde yüzde 2, dış hat uçak trafiğinde yüzde 1,8 olmak üzere üst geçişler dahil toplam yüzde 3,5 artış meydana geldiği bilgisini paylaştı.

Türkiye genelinde hizmet veren havalimanlarında, temmuzda, iç hat yolcu trafiğinin 9 milyon 357 bin 452'ye, dış hat yolcu trafiğinin ise 15 milyon 520 bin 238'e ulaştığına dikkati çeken Uraloğlu, şunları kaydetti: "Temmuzda direkt transit yolcularla toplam 24 milyon 905 bin 463 yolcuya hizmet verildi. Bu dönemde yolcu trafiği 2023'ün aynı ayı ile kıyaslandığında iç hat yolcu trafiğinde yüzde 0,6, dış hat yolcu trafiğinde yüzde 3,9 olmak üzere direkt transit dahil toplam yolcu trafiği yüzde 2,7 artış gösterdi. Havalimanları yük trafiği ise temmuzda iç hatlarda 92 bin 293 ton, dış hatlarda ise 405 bin 791 ton olmak üzere toplamda 498 bin 84 tona ulaştı."

"İSTANBUL HAVALİMANI'NDA TEMMUZDA 7 MİLYON 595 BİN 964 YOLCUYA HİZMET VERİLDİ"

Uraloğlu, temmuzda İstanbul Havalimanı'nda uçak trafiğinin iç hatlarda 11 bin 190, dış hatlarda 35 bin 357 olmak üzere toplamda 46 bin 547'ye ulaştığına işaret ederek "Bu havalimanında iç hatlarda 1 milyon 770 bin 544, dış hatlarda 5 milyon 825 bin 420 olmak üzere toplamda 7 milyon 595 bin 964 yolcuya hizmet verildi. Söz konusu ayda hizmet verilen yolcu trafiği geçen yılın aynı ayıyla kıyaslandığında toplam yolcu trafiği yüzde 1 artış gösterdi." bilgisini verdi.

İstanbul Sabiha Gökçen Havalimanı'nda, temmuzda, uçak trafiğinin iç hatlarda 9 bin 946, dış hatlarda 11 bin 507 olmak üzere toplamda 21 bin 453'e ulaştığını belirten Uraloğlu, şöyle devam etti: "Sabiha Gökçen Havalimanı'nda iç hatlarda 1 milyon 877 bin 693, dış hatlarda 1 milyon 948 bin olmak üzere toplamda 3 milyon 825 bin 693 yolcuya hizmet verildi. Temmuzda hizmet verilen uçak trafiği 2023 yılının aynı ayıyla kıyaslandığında iç hat uçak trafiğinde yüzde 2, dış hat uçak trafiğinde yüzde 1 olmak üzere toplam uçak trafiğinde yüzde 1 artış meydana geldi. Ayrıca genel havacılık faaliyetlerinin devam ettiği İstanbul Atatürk Havalimanı'nda ise temmuzda 2 bin 754 uçak trafiği gerçekleşti."

"7 AYDA HAVA YOLUYLA SEYAHAT EDEN YOLCU SAYISI 129,5 MİLYONU GEÇTİ"

Uraloğlu, yılın 7 ayında havalimanlarına iniş-kalkış yapan uçak trafiğinin, iç hatlarda 519 bin 4, dış hatlarda ise 484 bin 199'a ulaştığının altını çizerek, "Bu dönemde üst geçişlerle toplam 1 milyon 306 bin 484 uçak trafiğine ulaşıldı." ifadesini kullandı.

Söz konusu dönemde 2023 yılının aynı dönemiyle kıyaslandığında iç hat uçak trafiğinde yüzde 3,5, dış hat uçak trafiğinde yüzde 7,7, üst geçişler dahil toplam uçak trafiğinde de yüzde 7,2 artış görüldüğüne dikkati çeken Uraloğlu, şu bilgileri paylaştı: "Türkiye geneli havalimanları iç hat yolcu trafiğinin 55 milyon 514 bin 472'ye, dış hat yolcu trafiğinin 74 milyon 88 bin 482'ye, transit yolcu sayısının ise 135 bin 818'e ulaştığı bu dönemde, toplam 129 milyon 738 bin 772 yolcuya hizmet verildi. Temmuzda hizmet verilen yolcu trafiği ise 2023 yılının aynı dönemi ile kıyaslandığında iç hat yolcu trafiğinde yüzde 8,4, dış hat yolcu trafiğinde yüzde 11 ve direkt transit dahil toplam yolcu trafiğinde yüzde 9,8 artış oldu. 7 ayda havalimanlarında iç hatlarda 504 bin 737 ton, dış hatlarda 2 milyon 235 bin 533 ton olmak üzere toplamda 2 milyon 740 bin 269 ton yük trafiği gerçekleşti."

"İSTANBUL HAVALİMANI'NDA 7 AYDA 45 MİLYON 688 BİN 593 YOLCUYA HİZMET VERİLDİ"

Uraloğlu, İstanbul Havalimanı'nda yılın ilk 7 ayında iç hatlarda 68 bin 973, dış hatlarda 230 bin 689 olmak üzere toplam 299 bin 662 uçak trafiğine ulaşıldığını belirterek, şu ifadeleri kullandı: "İç hatlarda 9 milyon 924 bin 954, dış hatlarda 35 milyon 763 bin 639 olmak üzere toplam 45 milyon 688 bin 593 yolcuya hizmet verildi. Söz konusu dönemde hizmet verilen uçak trafiği 2023 yılının aynı dönemi ile kıyaslandığında toplam uçak trafiği yüzde 3 artış gösterdi. Temmuz sonunda hizmet verilen yolcu trafiği ise 2023 yılının aynı dönemi ile kıyaslandığında toplam yolcu trafiğinde yüzde 6 artış oldu."

İstanbul Sabiha Gökçen Havalimanı'nda bu dönemde iç hatlarda 64 bin 929, dış hatlarda 74 bin 297 olmak üzere toplam 139 bin 226 uçak trafiği gerçekleştiğini bildiren Uraloğlu, şu bilgileri aktardı: "İç hatlarda 11 milyon 340 bin 737, dış hatlarda ise 12 milyon 307 bin 842 olmak üzere toplamda 23 milyon 648 bin 579 yolcuya hizmet verildi. Temmuz sonunda hizmet verilen uçak trafiği 2023 yılının aynı dönemi ile kıyaslandığında iç hat uçak trafiği yüzde 7, dış hat uçak trafiği yüzde 9 olmak üzere toplam uçak trafiği yüzde 8 artış gösterdi. Bu dönemde hizmet verilen yolcu trafiği ise 2023 yılının aynı dönemi ile kıyaslandığında iç hat yolcu trafiğinde yüzde 18, dış hat yolcu trafiğinde yüzde 14 olmak üzere toplam yolcu trafiğinde yüzde 16 artış oldu. İstanbul Atatürk Havalimanı'nda da 7 aylık dönemde 16 bin 24 uçak trafiği gerçekleşti."

TURİZM MERKEZLERİMİZDEKİ HAVALİMANLARI

Uraloğlu, yılın 7 ayında, dış hat trafiğinin yoğun olduğu turizm merkezlerindeki havalimanlarında hizmet verilen yolcu sayısının iç hatlarda 10 milyon 500 bin 115, dış hatlarda ise 22 milyon 61 bin 215 olmak üzere toplam 32 milyon 561 bin 330 yolcuya hizmet verildiğini belirterek, şu bilgileri paylaştı: "Söz konusu ayda iç hatlarda 82 bin 479, dış hatlarda 140 bin 381 uçak trafiği gerçekleşti. Söz konusu dönemde İzmir Adnan Menderes Havalimanı'nda iç hatlarda 3 milyon 839 bin 847, dış hatlarda ise 2 milyon 519 bin 296 olmak üzere toplamda 6 milyon 506 bin 143 yolcuya hizmet verildi. Antalya Havalimanı'nda iç hat yolcu sayısı 3 milyon 839 bin 234, dış hat yolcu sayısı 16 milyon 364 bin 932 olmak üzere, toplamda 20 milyon 204 bin 166 yolcuya hizmet verildi. Bir diğer önemli turizm merkezlerimizden biri Muğla Dalaman Havalimanı'nda iç hatlarda 1 milyon 34 bin 580 yolcuya, dış hatlarda 966 bin 716 olmak üzere toplam 2 milyon 330 bin 357 yolcuya hizmet sağlandı. Muğla Milas-Bodrum Havalimanı'nda ise iç hatlarda 1 milyon 363 bin 641, dış hatlarda 966 bin 716 olmak üzere toplamda 2 milyon 330 bin 357 yolcuya hizmet verildi. Gazipaşa Alanya Havalimanı'nda da iç hat yolcu trafiği 275 bin 813, dış hat yolcu trafiği 308 bin 688 olmak üzere, toplamda 584 bin 501 yolcu hizmet aldı."

07 Ağustos 2024 Çarşamba

Jandarma Genel Komutanlığı’na 300 lojistik, 10 bando alt branşlarında olmak üzere 310 uzman erbaş alınacak. Kimler başvurabilir? Başvuru şartları neler? Başvuru için son gün ne zaman? İşte detaylar…

Resmi Gazete'de Jandarma ve Sahil Güvenlik Akademisi Başkanlığı’ndan yayımlanan ilana göre, başvurular 23 Ekim ile 6 Kasım tarihleri arasında internet üzerinden yapılacak.

KİMLER BAŞVURABİLİR?

Başvuru yapabilecek 1 Ocak 2024 itibarıyla 20 yaşından gün almış ve 27 yaşını bitirmemiş adaylardan, 2023-2024 KPSS'den 50 ve üzeri puana sahip olma şartı aranacak.

BAŞVURU İÇİN SON GÜN NE ZAMAN?

Başvuruların başlama ve bitiş saatleri, temini yapılacak uzman erbaş alt branşları, temin şartları ve diğer detaylar https://vatandas.jandarma.gov.tr, www.jsga.edu.tr ve https://kamuilan.sbb.gov.tr internet sitelerinde yayımlanacak.

23 Ekim 2024 Çarşamba

Birleşmiş Milletler Ticaret ve Kalkınma Konferansı (UNCTAD), jeopolitik çatışmalar ve iklim değişikliğinden kaynaklanan aksamaların kritik deniz geçiş noktalarını tehdit ettiği ve küresel ekonomi, gıda güvenliği ve enerji arzının artan risk altında olduğu uyarısında bulundu.

UNCTAD, "Deniz Taşımacılığı 2024 Değerlendirmesi: Deniz Geçiş Noktalarının Seyri" başlıklı raporunu, basın toplantısında açıkladı.

Rapora göre, küresel deniz ticareti 2022'deki daralmanın ardından toparlanma eğilimine girdi ve 2023'te yüzde 2,4 büyüyerek yaklaşık 12,3 milyon tona ulaştı.

Bu yıl ise deniz ticaretinin demir cevheri, kömür ve tahıl gibi dökme yük emtialarının yanı sıra konteynerle taşınan mal talebinin artmasıyla yüzde 2'lik mütevazı bir büyüme göstermesi bekleniyor.

Geçen yıl yüzde 0,3 büyüyen konteyner ticaretinin bu yıl yüzde 3,5 artış göstereceği tahmin edilirken, UNCTAD'a göre bu rakamlar daha derin zorlukları maskeliyor. Bu nedenle, küresel deniz ticaretinde uzun vadeli büyüme, sektörün Ukrayna'daki savaş ve Orta Doğu'da artan jeopolitik gerginlikler gibi devam eden zorluklara nasıl uyum sağlayacağına bağlı olacak.

ROTALARIN UZAMASI YÜKSEK MALİYET VE EMİSYONLARA YOL AÇIYOR

Dünyadaki kritik deniz geçiş noktaları aksamalarla karşı karşıya kalarak gecikmelere, rota değişikliklerine ve daha yüksek maliyetlere neden oldu.

Küresel ticaretin kritik arterlerini oluşturan Panama ve Süveyş kanallarındaki trafik, 2024 ortasında, önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 50'nin üzerinde düşüş gösterdi.

Bu gerileme, Panama Kanalı'nda iklim değişikliği kaynaklı düşük su seviyeleri ve Süveyş Kanalı'nı etkileyen Kızıldeniz bölgesindeki çatışmaların patlak vermesinden kaynaklandı.

Aden Körfezi ve Süveyş Kanalı'ndan geçen gemilerin tonajı da sırasıyla yüzde 76 ve yüzde 70 azaldı.

Gemilerin rotalarını Kızıldeniz'den Ümit Burnu'na çevirmesiyle, bölgedeki gemi varışları yüzde 89 arttı. Bu durum mal akışının sürdürülmesine yardımcı olurken, maliyet artışları, gecikmeler ve karbon emisyonlarının yükselmesine yol açtı.

UNCTAD, Uzak Doğu-Avrupa rotasında 20-24 bin TEU konteyner gemisinin, Süveyş Kanalı yerine Afrika'yı dolaşarak seyahat ettiğinde, Avrupa Birliği'nin (AB) Emisyon Ticaret Sistemi kapsamında sefer başına 400 bin dolar ek emisyon maliyetine maruz kaldığını hesapladı.

Daha uzun süren rotalar, liman tıkanıklığının artmasına, daha yüksek yakıt tüketimi ve mürettebat ücretleri, sigorta primleri ve korsanlık riskine maruz kalma ihtimalinin artmasına da neden oldu.

Geçen yıl küresel ton-mil dengesi yüzde 4,2 artarak maliyet ve emisyonların yükselmesine yol açarken, rotaların uzaması küresel lojistik ve tedarik zincirleri üzerinde baskı oluşturdu.

 EN KÖTÜ ETKİLERİ AZ GELİŞMİŞ ÜLKELER YAŞIYOR

Yaşanan aksaklıklar ve artan maliyetlerden tüm ülkeler eşit şekilde etkilenmiyor. Gelişmekte Olan Küçük Ada Devletleri (SIDS) ve En Az Gelişmiş Ülkeler (LDC), en kötü etkileri yaşıyor.

Hesaplamalara göre, Kızıldeniz ve Panama Kanalı'ndaki krizin devam etmesi durumunda küresel tüketici fiyatları 2025 sonuna kadar yüzde 0,6 artabilir. SIDS için potansiyel etkinin daha şiddetli olma riski bulunuyor.

Denizcilik sektörünün iklim değişikliğinin artan etkileri ve diğer aksamalara karşı dayanıklılık ihtiyacının aciliyetini de vurgulayan UNCTAD'a göre, sektördeki bir diğer acil sorun da güvenliği,  kirlilik kontrolünü ve denizci refahını zayıflatan sahte gemi tescilleri ve bundaki artış.

UNCTAD, denizcilik sektörünün artan zorluklarla karşı karşıya kaldığı bu dönemde, kritik geçişlerdeki kesintilerin ele alınması, düşük karbonlu ve yeşil denizciliğe yatırım yapılması, liman verimliliği ve adaptasyonunun artırılması, iç bölge bağlantılarının geliştirilmesi ve sahte gemi tescillerine karşı mücadele edilmesi çağrısında bulundu.

"TÜKETİCİ KEMER SIKIYOR, YATIRIMCI BEKLE-GÖR MODUNDA"

UNCTAD Teknoloji ve Lojistik Direktörü Shamika Sirimanne, basın toplantısında, küresel deniz ticaretinin bu yıl yüzde 2 büyümesini beklediklerini belirterek, 2025-2029 döneminde yıllık bazda yüzde 2,4 artış öngördüklerini dile getirdi.

Orta vadedeki bu büyümenin teknolojik gelişmeler, yeşil dönüşüm ve deniz ticareti altyapısına yönelik yatırımlara ilginin yeniden canlanmasıyla destekleneceğini söyleyen Sirimanne, "Ancak küresel deniz ticaretinin büyümesi üzerinde aşağı yönlü riskler oldukça baskın. Jeopolitik gerginlikler, süregelen çatışmalar ve savaşlar, uluslararası ticareti oldukça olumsuz etkiliyor. Birçok düşük gelirli ülke borç yüküyle karşı karşıya kalıyor, yüksek borçlanma maliyetleriyle boğuşuyor ve dış şokları yönetmekte zorlanıyor. Gelecek belirsiz olduğunda, biz tüketiciler olarak kemer sıkıyoruz. Yatırımcılar ise bekle-gör moduna geçiyor ve ekonomi ve beraberinde uluslararası ticaret de zarar görüyor." diye konuştu.

UNCTAD Ticaret Lojistiği Birimi Başkanı Jan Hoffmann da kritik deniz geçiş noktalarını etkileyen sorunlar nedeniyle navlun fiyatlarının arttığını ve bu artışın tüketici fiyatlarına yansıyacağını belirterek, "Eğer bu geçiş noktalarındaki kriz devam eder ve navlun fiyatları yüksek kalmayı sürdürürse, tüketici fiyatları 2025 sonuna kadar yüzde 0,6 artabilir. Bu oran SIDS ülkelerinde yüzde 0,9. Yani küresel ortalamanın neredeyse yüzde 50 daha fazlası." uyarısında bulundu.

22 Ekim 2024 Salı