Dünyanın dört bir yanına ihracat yapan Laleli, yeni sezona hazır. ‘Laleli Modadır’ sloganıyla bu yıl 10’uncusu düzenlenen Laleli Fashion Shopping Festival’ine ilgi büyük oldu. Yurt dışından gelen alıcılarla yapılan ikili görüşmelerle iş bağlantıları da kuruldu.

HABER: MESUDE DEMİRHAN

Tekstil ve hazır giyimin önemli merkezlerinden Laleli, yolcu beraberindeki ticaretle dünyanın dört bir yanına ürün gönderiyor. Hızlı teslimat ve kaliteyle de öne çıkan Laleli, modanın merkezi olarak anılıyor. Laleli Sanayici ve İş İnsanları Derneği (LASİAD) tarafından İstanbul Ticaret Odası (İTO), Türkiye İhracatçılar Meclisi (TİM), İstanbul Hazır Giyim ve Konfeksiyon İhracatçıları Birliği (İHKİB), İstanbul Büyükşehir Belediyesi ve Fatih Belediyesi’nin desteğiyle düzenlenen Laleli Fashion Shopping Festival, 5-6 Ağustos tarihlerinde gerçekleştirildi. Yoğun ilginin olduğu etkinlikte ikili görüşmeler yapılarak, yeni işbirlikleri ve fırsatlar konuşuldu. 

KALİTELİ ÜRÜN VE ÇEŞİTLİLİK

Festivalin açılışında konuşan Ticaret Bakan Yardımcısı Mahmut Gürcan, İstanbul’un dünya moda başkentleri arasında yer alma yolunda önemli adımlar atmaya devam ettiğini söyledi. Gürcan, festivalin önümüzdeki süreçte Laleli’deki ticaret hacmini daha da yukarı taşıyacağına işaret ederek, “Ülkemizin kaliteli ve geniş ürün çeşitliliği, esnek ve hızlı üretim kapasitesi, zamanında teslimat kabiliyeti ve stratejik pazarlarla olan yakınlığı, bize rekabet avantajı sağlayarak küresel pazarda ülkemizi öne çıkarıyor. Ticaret Bakanlığı olarak, eğitimden danışmanlığa, pazara girişten markalaşmaya kadar tüm süreçleri destekleyerek, uluslararası pazarlarda rekabet üstünlüğü kazanmayı, dolayısıyla söz konusu pazarlardan daha fazla pay almayı ve neticesinde ihracatımıza katkı sağlamayı amaçlıyoruz” dedi.

ÖZGÜN İŞ MODELİ

İstanbul Valisi Davut Gül ise Laleli’yi diğer yerlerden farklı kılan unsurların, yaratıcılık, dinamizm ve canlılık olduğuna dikkat çekerek, bu gibi etkinliklerin devam etmesi gerektiğini belirtti. TİM Başkanı Mustafa Gültepe de reel olarak bakıldığında ihracat rakamlarının iyi olduğunu ifade ederek, Laleli’deki iş yapış modelinin hiçbir yerde olmadığını söyledi. 

TASARIM VE KALİTENİN DE MERKEZİ

İTO Başkanı Şekib Avdagiç, Laleli’nin sadece modanın kalbi olmadığına dikkat çekerek, şunları kaydetti: “Laleli, aynı zamanda tasarımın, kalitenin de merkezi. Laleli, başka moda merkezlerinin doğmasına da öncülük etti. Burada üretim, ticaret, moda var, aynı zamanda turizm, otelcilik, B2B var. Olması gereken her şey Laleli’de var. Her gün televizyonun sağ altındaki ekranda ‘Dolar bugün ne kadar yükselmiyor?’u değil, ‘Dolar bugün ne kadar yükseliyor?’u görmemiz lazım. Son 1 yılda enflasyon yüzde 65, kur ise sadece yüzde 20’nin biraz üzerinde yükseliyorsa, aradaki yüzde 40’lık makası yönetmek çok kolay değil. Kurla enflasyon arasında tam bir korelasyon olmasa da buradaki üreticinin, yatırımcının ayakta kalması için enflasyonla kur arasında makul bir korelasyon olması gerektiğinin altını çizmek istiyorum.”

İKİLİ GÖRÜŞMELERLE TİCARET CANLANDI

İstanbul Ticaret’e konuşan LASİAD Başkanı Giyasettin Eyyüpkoca, katılımdan duyduğu memnuniyeti dile getirerek, şu değerlendirmelerde bulundu: “Özellikle bölgemizde son dönemdeki çalkantılar, savaş, ekonomik kriz gibi birçok olumsuz etkenin içinde böyle etkinlik yapmak kolay bir iş değil. Endişemiz vardı, ancak beklediğimizden çok daha verimli geçti. Sezon açılışı olduğu için sahada ve alanda da bir hareketlilik yaşandığını ve herkesin bundan keyif aldığını gördük. Festival kapsamında gün boyu görüşmeler ve iş bağlantıları oldu. Yurt dışından gelen alıcılar da B2B alanındaki firmalarımız da son derece mutluydu.” 

Açılışa; Ticaret Bakan Yardımcısı Mahmut Gürcan, İstanbul Valisi Davut Gül, Fatih Belediye Başkanı Mehmet Ergün Turan, TİM Başkanı Mustafa Gültepe, İTO Başkanı Şekib Avdagiç ve Yönetim Kurulu Üyeleri, LASİAD Başkanı Giyasettin Eyyüpkoca, Festival Komite Başkan ve üyeleri ile modaseverler katıldı.

12 Ağustos 2024 Pazartesi

Jandarma Genel Komutanlığı’na 300 lojistik, 10 bando alt branşlarında olmak üzere 310 uzman erbaş alınacak. Kimler başvurabilir? Başvuru şartları neler? Başvuru için son gün ne zaman? İşte detaylar…

Resmi Gazete'de Jandarma ve Sahil Güvenlik Akademisi Başkanlığı’ndan yayımlanan ilana göre, başvurular 23 Ekim ile 6 Kasım tarihleri arasında internet üzerinden yapılacak.

KİMLER BAŞVURABİLİR?

Başvuru yapabilecek 1 Ocak 2024 itibarıyla 20 yaşından gün almış ve 27 yaşını bitirmemiş adaylardan, 2023-2024 KPSS'den 50 ve üzeri puana sahip olma şartı aranacak.

BAŞVURU İÇİN SON GÜN NE ZAMAN?

Başvuruların başlama ve bitiş saatleri, temini yapılacak uzman erbaş alt branşları, temin şartları ve diğer detaylar https://vatandas.jandarma.gov.tr, www.jsga.edu.tr ve https://kamuilan.sbb.gov.tr internet sitelerinde yayımlanacak.

23 Ekim 2024 Çarşamba

Birleşmiş Milletler Ticaret ve Kalkınma Konferansı (UNCTAD), jeopolitik çatışmalar ve iklim değişikliğinden kaynaklanan aksamaların kritik deniz geçiş noktalarını tehdit ettiği ve küresel ekonomi, gıda güvenliği ve enerji arzının artan risk altında olduğu uyarısında bulundu.

UNCTAD, "Deniz Taşımacılığı 2024 Değerlendirmesi: Deniz Geçiş Noktalarının Seyri" başlıklı raporunu, basın toplantısında açıkladı.

Rapora göre, küresel deniz ticareti 2022'deki daralmanın ardından toparlanma eğilimine girdi ve 2023'te yüzde 2,4 büyüyerek yaklaşık 12,3 milyon tona ulaştı.

Bu yıl ise deniz ticaretinin demir cevheri, kömür ve tahıl gibi dökme yük emtialarının yanı sıra konteynerle taşınan mal talebinin artmasıyla yüzde 2'lik mütevazı bir büyüme göstermesi bekleniyor.

Geçen yıl yüzde 0,3 büyüyen konteyner ticaretinin bu yıl yüzde 3,5 artış göstereceği tahmin edilirken, UNCTAD'a göre bu rakamlar daha derin zorlukları maskeliyor. Bu nedenle, küresel deniz ticaretinde uzun vadeli büyüme, sektörün Ukrayna'daki savaş ve Orta Doğu'da artan jeopolitik gerginlikler gibi devam eden zorluklara nasıl uyum sağlayacağına bağlı olacak.

ROTALARIN UZAMASI YÜKSEK MALİYET VE EMİSYONLARA YOL AÇIYOR

Dünyadaki kritik deniz geçiş noktaları aksamalarla karşı karşıya kalarak gecikmelere, rota değişikliklerine ve daha yüksek maliyetlere neden oldu.

Küresel ticaretin kritik arterlerini oluşturan Panama ve Süveyş kanallarındaki trafik, 2024 ortasında, önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 50'nin üzerinde düşüş gösterdi.

Bu gerileme, Panama Kanalı'nda iklim değişikliği kaynaklı düşük su seviyeleri ve Süveyş Kanalı'nı etkileyen Kızıldeniz bölgesindeki çatışmaların patlak vermesinden kaynaklandı.

Aden Körfezi ve Süveyş Kanalı'ndan geçen gemilerin tonajı da sırasıyla yüzde 76 ve yüzde 70 azaldı.

Gemilerin rotalarını Kızıldeniz'den Ümit Burnu'na çevirmesiyle, bölgedeki gemi varışları yüzde 89 arttı. Bu durum mal akışının sürdürülmesine yardımcı olurken, maliyet artışları, gecikmeler ve karbon emisyonlarının yükselmesine yol açtı.

UNCTAD, Uzak Doğu-Avrupa rotasında 20-24 bin TEU konteyner gemisinin, Süveyş Kanalı yerine Afrika'yı dolaşarak seyahat ettiğinde, Avrupa Birliği'nin (AB) Emisyon Ticaret Sistemi kapsamında sefer başına 400 bin dolar ek emisyon maliyetine maruz kaldığını hesapladı.

Daha uzun süren rotalar, liman tıkanıklığının artmasına, daha yüksek yakıt tüketimi ve mürettebat ücretleri, sigorta primleri ve korsanlık riskine maruz kalma ihtimalinin artmasına da neden oldu.

Geçen yıl küresel ton-mil dengesi yüzde 4,2 artarak maliyet ve emisyonların yükselmesine yol açarken, rotaların uzaması küresel lojistik ve tedarik zincirleri üzerinde baskı oluşturdu.

 EN KÖTÜ ETKİLERİ AZ GELİŞMİŞ ÜLKELER YAŞIYOR

Yaşanan aksaklıklar ve artan maliyetlerden tüm ülkeler eşit şekilde etkilenmiyor. Gelişmekte Olan Küçük Ada Devletleri (SIDS) ve En Az Gelişmiş Ülkeler (LDC), en kötü etkileri yaşıyor.

Hesaplamalara göre, Kızıldeniz ve Panama Kanalı'ndaki krizin devam etmesi durumunda küresel tüketici fiyatları 2025 sonuna kadar yüzde 0,6 artabilir. SIDS için potansiyel etkinin daha şiddetli olma riski bulunuyor.

Denizcilik sektörünün iklim değişikliğinin artan etkileri ve diğer aksamalara karşı dayanıklılık ihtiyacının aciliyetini de vurgulayan UNCTAD'a göre, sektördeki bir diğer acil sorun da güvenliği,  kirlilik kontrolünü ve denizci refahını zayıflatan sahte gemi tescilleri ve bundaki artış.

UNCTAD, denizcilik sektörünün artan zorluklarla karşı karşıya kaldığı bu dönemde, kritik geçişlerdeki kesintilerin ele alınması, düşük karbonlu ve yeşil denizciliğe yatırım yapılması, liman verimliliği ve adaptasyonunun artırılması, iç bölge bağlantılarının geliştirilmesi ve sahte gemi tescillerine karşı mücadele edilmesi çağrısında bulundu.

"TÜKETİCİ KEMER SIKIYOR, YATIRIMCI BEKLE-GÖR MODUNDA"

UNCTAD Teknoloji ve Lojistik Direktörü Shamika Sirimanne, basın toplantısında, küresel deniz ticaretinin bu yıl yüzde 2 büyümesini beklediklerini belirterek, 2025-2029 döneminde yıllık bazda yüzde 2,4 artış öngördüklerini dile getirdi.

Orta vadedeki bu büyümenin teknolojik gelişmeler, yeşil dönüşüm ve deniz ticareti altyapısına yönelik yatırımlara ilginin yeniden canlanmasıyla destekleneceğini söyleyen Sirimanne, "Ancak küresel deniz ticaretinin büyümesi üzerinde aşağı yönlü riskler oldukça baskın. Jeopolitik gerginlikler, süregelen çatışmalar ve savaşlar, uluslararası ticareti oldukça olumsuz etkiliyor. Birçok düşük gelirli ülke borç yüküyle karşı karşıya kalıyor, yüksek borçlanma maliyetleriyle boğuşuyor ve dış şokları yönetmekte zorlanıyor. Gelecek belirsiz olduğunda, biz tüketiciler olarak kemer sıkıyoruz. Yatırımcılar ise bekle-gör moduna geçiyor ve ekonomi ve beraberinde uluslararası ticaret de zarar görüyor." diye konuştu.

UNCTAD Ticaret Lojistiği Birimi Başkanı Jan Hoffmann da kritik deniz geçiş noktalarını etkileyen sorunlar nedeniyle navlun fiyatlarının arttığını ve bu artışın tüketici fiyatlarına yansıyacağını belirterek, "Eğer bu geçiş noktalarındaki kriz devam eder ve navlun fiyatları yüksek kalmayı sürdürürse, tüketici fiyatları 2025 sonuna kadar yüzde 0,6 artabilir. Bu oran SIDS ülkelerinde yüzde 0,9. Yani küresel ortalamanın neredeyse yüzde 50 daha fazlası." uyarısında bulundu.

22 Ekim 2024 Salı