Seyahat süresi 2,5 saatten 18 dakikaya düşecek: 3 milyar TL'yi aşan tasarruf sağlayacak

Çeşmeli-Erdemli-Silifke-Taşucu Otoyolu’nun Çeşmeli-Kızkalesi kesiminde sona yaklaşıldı. 41 kilometre otoyol ve 11 kilometre bağlantı yolundan oluşan projede 7 tünel, 5 viyadük, 33 köprü ve üst geçit, 34 alt geçit ile 74 menfez inşa ediliyor. Projenin yıllık 3 milyar 38 milyon lira tasarruf sağlaması ve karbon emisyonunu 17 bin 100 ton azaltması hedefleniyor.

ÇEŞMELİ-KIZKALESİ KESİMİNDE YÜZDE 98 TAMAMLANMA

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Çeşmeli-Erdemli-Silifke-Taşucu Otoyolu’nun Çeşmeli-Kızkalesi kesiminde devam eden çalışmalara ilişkin bilgi verdi.

Uraloğlu, 52 kilometre uzunluğundaki kesimin tamamlanma aşamasına geldiğini ve proje genelinde yüzde 98 fiziki gerçekleşme seviyesine ulaşıldığını bildirdi.

41 KİLOMETRE OTOYOL, 11 KİLOMETRE BAĞLANTI YOLU

Çeşmeli-Kızkalesi kesimi 41 kilometre otoyol ve 11 kilometre bağlantı yolu olmak üzere toplam 52 kilometre uzunluğunda inşa ediliyor.

Proje kapsamında yolun farklı noktalarında kavşak, tünel, viyadük, köprü, alt geçit ve menfezler yer alacak.

7 TÜNELİN TOPLAM UZUNLUĞU 10 BİN 116 METRE

Uraloğlu, proje kapsamında 6 kavşak ve toplam 10 bin 116 metre uzunluğunda 7 tünel inşa edildiğini söyledi.

Ayrıca toplam 1633 metre uzunluğunda 5 viyadük projede yer alıyor.

33 KÖPRÜ VE ÜST GEÇİT İNŞA EDİLİYOR

Projede 2 bin 734 metre uzunluğunda 33 köprü ve üst geçit bulunacak.

Bunun yanında toplam 3 bin 655 metre uzunluğunda 34 alt geçit de inşa ediliyor.

74 MENFEZİN TOPLAM UZUNLUĞU 10 BİN 108 METRE

Çeşmeli-Kızkalesi kesiminde toplam 10 bin 108 metre uzunluğunda 74 menfez yer alacak.

Uraloğlu, yapım çalışmalarının tamamlanma aşamasına geldiğini belirtti.

İKİ OTOYOL HİZMET TESİSİ KURULACAK

Proje kapsamında yalnızca yol ve sanat yapıları değil, işletme altyapısı da oluşturulacak.

İki otoyol hizmet tesisi, bir bakım işletme merkezi ve bir tünel işletme merkezi kurulacak.

YAZ AYLARINDA TRAFİK YÜKÜNÜ AZALTACAK

Uraloğlu, Çeşmeli-Kızkalesi kesiminin özellikle yaz aylarında yoğunlaşan trafik yüküne önemli ölçüde çözüm sağlayacağını belirtti.

Mevcut devlet yolundaki transit trafiğin önemli bölümünün otoyola aktarılacağını söyledi.

2,5 SAATLİK YOL 18 DAKİKAYA İNECEK

Bakan Uraloğlu, “Böylece yaz aylarında 2,5 saate varan seyahat süresini 18 dakikaya düşüreceğiz.” dedi.

Yeni otoyolun mevcut güzergahlardaki trafik yoğunluğunu azaltması amaçlanıyor.

YILDA 2,7 MİLYAR LİRA ZAMAN TASARRUFU

Projenin ekonomik kazanımlarına da değinen Uraloğlu, yalnızca zamandan yıllık 2,7 milyar lira tasarruf sağlanacağını belirtti.

Akaryakıt tarafındaki tasarrufun ise yıllık 338 milyon lira olması öngörülüyor.

TOPLAM TASARRUF 3 MİLYAR 38 MİLYON LİRA

Zaman ve akaryakıt tasarrufu birlikte değerlendirildiğinde projenin yıllık ekonomik katkısı 3 milyar 38 milyon liraya ulaşacak.

Uraloğlu, otoyolun çevresel açıdan da önemli kazanım sağlayacağını söyledi.

KARBON EMİSYONU YILDA 17 BİN 100 TON AZALACAK

Projenin devreye alınmasıyla karbon emisyonunun yıllık 17 bin 100 ton azaltılması hedefleniyor.

Bu kazanım, daha akıcı trafik ve daha kısa seyahat süreleriyle sağlanacak.

MERSİN’İN TURİZM MERKEZLERİNE ULAŞIM RAHATLAYACAK

Uraloğlu, otoyolun Akdeniz Bölgesi’nin önemli turizm merkezlerinden Mersin’in kıyı kesimlerindeki ulaşımı önemli ölçüde rahatlatacağını belirtti.

Özellikle yaz aylarında artan turizm trafiğinin otoyol üzerinden daha hızlı ve kesintisiz şekilde yönlendirilmesi amaçlanıyor.

MERSİN-ADANA-GAZİANTEP OTOYOLU’NA BAĞLANACAK

Mersin’in turizm bölgeleri, işletmede bulunan Mersin-Adana-Gaziantep Otoyolu’na bağlanacak.

Böylece kesintisiz ve yüksek standartlı ulaşım sağlanacak.

D400 VE D715’TEKİ TRANSİT TRAFİK ŞEHİR MERKEZİNE GİRMEYECEK

Uraloğlu, D400 Antalya-Mersin ve D715 Konya-Mersin devlet yollarındaki transit trafiğin şehir merkezlerine girmeden otoyol ağına ulaşmasına imkan tanınacağını söyledi.

Bu düzenlemeyle şehir içi trafik yükünün de azaltılması hedefleniyor.

ÇUKUROVA ULUSLARARASI HAVALİMANI’NA ERİŞİM KOLAYLAŞACAK

Yeni otoyolun Çukurova Uluslararası Havalimanı’na ulaşımı da kolaylaştıracağı belirtildi.

Projenin bölgedeki turizm, sanayi ve tarımsal üretimin gelişmesine katkı sağlaması bekleniyor.

KALKINMA YOLU’NUN KARA YOLU AYAĞINA DESTEK

Uraloğlu, Türkiye’nin uluslararası ulaştırma koridorları açısından stratejik önem taşıdığını vurguladı.

Çeşmeli-Kızkalesi Otoyolu’nun Mersin’in limanları, üretim merkezleri ve mevcut otoyol ağı arasındaki bağlantıları güçlendireceğini söyledi.

MERSİN-ADANA-GAZİANTEP-ŞANLIURFA AKSI GÜÇLENECEK

Uraloğlu, projenin Kalkınma Yolu’nun kara yolu ayağına önemli altyapı desteği sağlayacağını belirtti.

“Trafiğe açık Tarsus-Adana-Gaziantep Otoyolu'nun devamı niteliğindeki projemizle Mersin-Adana-Gaziantep-Şanlıurfa aksındaki kesintisiz otoyol bağlantısını da güçlendireceğiz.” dedi.

SONRAKİ ETAPTA OTOYOL TAŞUCU’NA UZANACAK

Projenin sonraki etabında Kızkalesi-Taşucu kesiminin yapılması planlanıyor.

Bu etabın tamamlanmasıyla otoyol bağlantısı Taşucu’na kadar uzanacak.

TAŞUCU LİMANI’NIN KARA YOLU BAĞLANTISI GÜÇLENECEK

Uraloğlu, Taşucu Limanı’nın ana kara yolu ağına erişiminin güçlendirileceğini belirtti.

Bu sayede Mersin Limanı üzerindeki yoğunluğun azaltılmasına katkı sağlanması ve Taşucu Limanı’nın lojistik sistem içindeki etkinliğinin artırılması hedefleniyor.

TARIMSAL ÜRÜNLER BÜYÜK ŞEHİRLERE DAHA HIZLI ULAŞACAK

Bölgede yetiştirilen turfanda sebze, meyve ve narenciye başta olmak üzere tarımsal ürünlerin Ankara ve İstanbul gibi büyük tüketim merkezlerine daha kısa sürede ulaştırılması amaçlanıyor.

Uraloğlu, otoyolun üretim merkezlerinden limanlara ve iç pazarlara uzanan lojistik zinciri de güçlendireceğini ifade etti.