Nissan, otomotiv faaliyetlerindeki zorlu süreci tersine çevirmeyi hedeflerken otonom sürüş teknolojisini ürün yol haritasının merkezine yerleştiriyor. Şirket, Birleşik Krallık merkezli Wayve’in geliştirdiği yapay zeka tabanlı sürüş yazılımının bir gösteriminde, 11 kamera, beş radar ve LiDAR ile donatılmış bir Nissan Ariya prototipini Tokyo şehir merkezinde trafiğe çıkardı. Araç; kavşaklardaki kırmızı ışıklara, yayalara ve diğer araçlara otomatik frenleme ve manevra davranışlarıyla yanıt vererek karmaşık kentsel senaryolarda sürüşünü tamamladı.
2027 HEDEF TAKVİMİ
Nissan, seri üretime yönelik ilk otonom özellikli modelini 2027’de pazara sunmayı planlıyor. Model ismi ve ek teknik ayrıntılar paylaşılmasa da, Tokyo içindeki canlı testler şirketin sistem entegrasyonu ve güvenlik validasyonunda ilerleme kaydettiğine işaret ediyor.
PAZARDA HIZLI BÜYÜME
Pazar araştırma şirketi IndustryARC, otonom araç pazarının 2030’a kadar 2 trilyon dolara ulaşabileceği öngörüsünü paylaşıyor. Büyümenin, yapay zeka algoritmalarındaki ilerlemeler, sensör takımlarının olgunlaşması ve veri işleme kapasitesinin artmasıyla hızlanması bekleniyor.
REKABET HARİTASI GENİŞ
Japonya’nın en büyük üreticisi Toyota, Google’ın otonom sürüş şirketi Waymo ile ortaklığını sürdürüyor. Waymo’nun bir taksi operatörüyle iş birliği kapsamında Japonya testleri sürerken, Honda, General Motors ve Mercedes-Benz gibi üreticilerin yanı sıra Amazon ve iştiraki Zoox da kendi otonomi yığınlarını geliştiriyor. Bu tablo, ekosistemde otomotiv dışı teknoloji devlerinin de belirleyici rol oynadığını gösteriyor.
ZOR KOŞULLAR, YENİ STRATEJİ
Nissan’ın hamlesi, Japon otomotiv pazarının genelinde ABD’nin gümrük tarifelerinin yarattığı baskının hissedildiği bir döneme denk geliyor. Şirket, işten çıkarmalar ve yapısal sadeleşme adımlarının ardından yeni CEO Ivan Espinosa liderliğinde yeniden dengeleme planını yürürlüğe almış durumda. Leaf elektrikli modeli, kompakt sınıf ürünleri ve Infiniti lüks markasıyla geniş yelpazeye sahip olmasına karşın, durgun geçen mali yıl sonrası Nisan–Haziran döneminde zarar açıklandı. Yönetim, otonom ve bağlantılı araç yatırımlarını rekabet gücünü artıracak kaldıraç olarak konumlandırıyor.
