Türkiye genelinde motosiklet kullanımı hızla yaygınlaşırken, bu artış trafik istatistiklerine de yansıdı. 2019 yılında 3,3 milyon olan motosiklet sayısı 2026 itibarıyla 7,2 milyona yükseldi. Toplam taşıtlar içindeki payı ise yüzde 14,1’den yüzde 20,9’a çıktı.
ARTIŞ HIZI DİKKAT ÇEKİYOR
Son bir yılda diğer araçlardaki artış yüzde 5,9 seviyesinde kalırken, motosiklet sayısındaki artış yüzde 12,7 oldu. Bu hızlı yükseliş, kaza oranlarını da yukarı çekti.
2024’te 266 bin 872 olan toplam trafik kazalarının yüzde 45,7’sine motosikletler karışırken, 2025’te bu oran yüzde 50,2’ye çıktı.
CAN KAYIPLARI YÜKSELDİ
Motosiklet kazalarına bağlı can kaybı 2024’te 1553 iken 2025’te 1675’e yükseldi. 2025 yılında günlük ortalama can kaybı 4,6 olarak kaydedildi.
İLK ÇEYREKTE OLUMLU TABLO
Bu yılın ilk çeyreğinde alınan önlemler olumlu sonuç verdi. 1 Ocak-26 Mart döneminde motosiklet kazalarındaki can kayıpları geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 29,8 azaldı.
Ölümlü kaza sayısı yüzde 22,1 düşerek 68’den 53’e inerken, hayatını kaybedenlerin sayısı 124’ten 87’ye geriledi. Günlük ortalama can kaybı ise 2,9’dan 1,9’a düştü.
BAKAN ÇİFTÇİ’DEN UYARI
Mustafa Çiftçi, can kayıplarındaki düşüşün sevindirici olduğunu ancak hedefin “sıfır can kaybı” olduğunu vurguladı.
Çiftçi, motosiklet kazalarının en önemli nedenleri arasında aşırı hız ve hatalı şerit değiştirmenin öne çıktığını belirterek, sürücülerin daha dikkatli olması gerektiğini ifade etti.
“TRAFİKTE ORTAK SORUMLULUK”
Çiftçi, yalnızca motosiklet sürücülerinin değil tüm araç kullanıcılarının sorumluluk taşıdığını belirterek, trafikte karşılıklı dikkat, saygı ve empati çağrısında bulundu.
