Kargoculuğun kitabını ‘biz ruhu’ ile yazdı

Aslan Kut, Mardinli ve 12 çocuklu çiftçi bir ailenin en büyük çocuğu olarak dünyaya gelir. Öğretmen Lisesi’nden sonra Ankara Gazi Üniversitesi Eğitim Enstitüsü’nü kazanan Kut, resim yapan, piyano ve bağlama çalan bir öğrencidir.

Serhat ve Özgür Fırat isimlerindeki oğullarının annesi matematik öğretmeni Meryem Nefise Hanım ile üniversitede okurken evlenir.

Aile, Aslan Kut’un askerliğinden sonra İstanbul’a yerleşir. Kut, Kültür Koleji’nde müdür yardımcılığı yaptığı ikinci yılında gazetede ‘Yurtiçi Kargo Müdür arıyor’ ilanını okur.

BAŞKAN TAM YETKİ VERİR

Kargo kelimesinin bile yabancı olduğu 1980’li yıllarda hayatının dönüm noktasındadır. Aslan Kut, Yurtiçi Kargo’nun Bomonti Şube Müdürü olarak işe başlar başlamaz sistemdeki sorunları tespit eden ve çözüm öneren yepyeni bir sistem hazırlar. Yönetim Kurulu Başkanı İbrahim Arıkan, Kut’un sunduğu raporu çok beğenir ve tam yetki verir.

SEKTÖRÜ DEĞİŞTİREN ADAM

Aslan Kut, iki yıllık geçmişi olan kargoculuk için Türkiye’ye, ihtiyaca özel bir yapı oluşturur. Müşteri hizmetlerini kurar, özel müşteriye özel hizmet vermeye başlar. İlk hızlı kargo uygulaması ile aynı gün içinde mal teslimini başlatır. Türkiye’yi adım adım dolaşır, şubelere eğitim verir, müşterilerle görüşmeler yapar. Kut, 8 yıl sonra Yurtiçi Kargo’dan ayrıldığında Aras Kargo’nun kurucusu merhum Celal Aras’tan aldığı genel müdürlük teklifini kabul eder. Kut, 10 yılda Aras Kargo’nun tüm yapısını değiştirir, yeni bir anayasa oluşturur. 645 şube ile şirketi devrettiğinde yıl 2002’dir.

HEDEF DÜNYA MARKASI

Yurtiçi Kargo ile Aras Kargo’ya kuruluşlarının ilk yıllarında 10’ar yıl genel müdürlük yapan Aslan Kut, MNG Kargo’yu kurar. Bugün sektördeki ilklerin öncüsü olan MNG Kargo’yu uluslararası bir marka olmaya hazırlayan Kut, şirketin Maslak’daki merkez ofisinde İstanbul Ticaret’in sorularını cevapladı.

ÖĞRETMEN OLMAK İSTEDİM

Aslan Kut kimdir?
1954 yılında Mardin’de doğdum. Çiftçi bir ailenin 7’si erkek, 5’i kız 12 çocuğunun ilkiyim. 10 kardeş, hepimiz yüksek eğitim aldık. Babam Hüsnü ve annem Erdihan Kut ile kardeşlerimin bir kısmı hâlâ Mardin’de büyük bir alanda buğday ve mısır tarımı yapıyorlar.

İlk ve ortaokulu Mardin’de okudum. Diyarbakır’da da öğretmen lisesini bitirdim. Ankara Gazi Üniversitesi Eğitim Enstitüsü’nü kazandım. Matematik öğretmeni eşim Meryem Nefise Hanım’la üniversitede tanıştık ve okurken evlendik. Öğretmen açığı vardı ve öğretmenlik süresi askerliğe sayılıyordu. Ben de Mardin merkezin dışında öğretmenlik yaparak askerliğimi tamamlamış oldum. Oğlumuz Serhat Mardin’de dünyaya geldi. 1981’de İstanbul’a geldik.

KÜLTÜR KOLEJİ’NDE ÇALIŞTIM

İstanbul’da öğretmenlik yaptınız mı?
1982’de Kültür Koleji’ne müdür yardımcısı olarak girdim ve yaklaşık iki eğitim dönemi görev yaptım. Okulumu, işimi seviyordum. Bir gün gazete ilanlarına bakarken, Yurtiçi Kargo adında bir şirketin şube müdürü aradığını gördüm ve başvurmaya karar verdim.

KELİMESİ BİLE YABANCIYDI

1980’li yıllarda kargoculuk nasıldı?
O dönemde kargo kelimesi bile yabancıydı Türkiye için. 1980 sonrası ekonominin çarkları esnafın sürekli raflarını doldurmasını, satmasını, tekrar doldurmasını gerektiriyordu. İhtiyaca binaen oluşmuştu bu iş kolu. Yurtiçi Kargo da Türkiye’nin ilk sektör firmasıydı. Hiç unutmuyorum, görüşmede bölge müdürü Mahmut Bey “Senin işin benimkinden güzel. İşini değiştirme. Bakırköy şubemizi incele de, sonra karar ver. Sana yazık olmasın” dedi. Birkaç gün izledim şubeyi, kargoculuğu çok sevdim ve geleceğini parlak gördüm.

11 günlük bir eğitimden sonra Yurtiçi Kargo’nun Bomonti şubesinin müdürü oldum. İki ay sonra yeni bir sistem kurmak için götürdüğüm öneri kabul edilmişti.

PERSONELE GİZLİ TAKİP

Yeni sisteminiz ne idi?
Personelimi bir hafta gizlice takip ettim. Dağıtımdaki gecikmelerin, sorunların neden kaynaklandığını tespit ettim. İnsan kaynakları, eğitim, teslim, ödeme, operasyon gibi işin her yönünü, sorunları, çözüm yollarını ele alan geniş kapsamlı bir rapor hazırladım. Şirketin Yönetim Kurulu Başkanı İbrahim Arıkan raporu çok beğenmişti. “Yapabilirsen bu işi yap, neye ihtiyacın varsa temin ederiz” dedi. Yıl 1985 idi. Türkiye yolculuğuna çıktım.

ADIM ADIM TÜRKİYE’Yİ DOLAŞTIM

Türkiye’yi dolaşıp neler yaptınız?
Adım adım Türkiye’yi dolaştım. Yeni sistemimizi yurdun dört bir yanına dağılmış 100’den fazla şubedeki çalışanlarımıza tanıttım. Aslında yeni olan bu iş kolunu sistematize ettim. Bu çalışmanın ardından genel müdür mali ve sosyal işler yardımcısı, 1988 yılında da genel müdür oldum. Sektörü bir sisteme oturturken çok yorulmuştum. 1992 yılında Yurtiçi Kargo ile yollarımızı ayırma zamanı gelmişti. Biraz dinlenecektim…

ARAS KARGO’YU SIFIRDAN ALDIM

Yurtiçi’nden ayrıldığımı duyan Aras Kargo’nun sahibi Celal Aras bana genel müdürlük teklif etmişti. “Ankara’ya gelemem” deyince, Celal Aras, “Ben de genel müdürlüğü İstanbul’a taşırım” dedi ve taşıdı. Şirket kurulalı yaklaşık iki yıl olmuştu. 2002’ye kadar Aras Kargo’nun genel müdürlüğünü yaptım. Aras Kargo’yu sıfırdan alıp, geliştirdim. Şirketi kurumsal bir yapıya kavuşturdum ve yaklaşık 650 şube ile devrettim.

KURYE ŞİRKETLERİ GELİŞTİ

Neden Aras Kargo’yu bıraktınız?
Pazar, sektörü hızla geliştirmeye devam ediyordu. Türkiye’de serbest pazar ekonomisi, finans politikası, globalleşme hareketleri sektörün büyümesini destekliyordu. Kargo şirketleri değil, kurye şirketleri gelişiyordu. Aras Kargo aile şirketlerinin genel sıkıntıları altında eziliyordu. Yorgundum, 2002’nin şubat ayında şirketten ayrıldım. İki ay sonra da MNG Kargo doğdu.

MNG KARGO’YU KURDUM

MNG Hava Yolları Genel Müdürü Yavuz Çizmeci ile bir yemekte bir kargo şirketi kurma kararını aldık. 2002’nin mart ayında MNG Kargo’nun kurucu ortağı ve sermayedarı olarak yeni bir dönem başladı hayatımda. Hedefimizi dünya standartlarında bir hizmeti Türkiye’nin her köşesine götürmek olarak belirledik. Pazarda kimse ile kavga etmeden pastayı büyüterek büyüdük.

Bugünkü binamızın 11. katını kiraladığımızda tek başınaydım. Bugün 815 şubede 9 bin kişiyiz. 2 bin 600 araç, günde 600 bin adrese hizmet, 220 ülkeye Fedex olarak ulaşan bir firmayız.

‘BİZ KÜLTÜRÜ’ İLE BÜYÜYORUZ

MNG Kargo beklentilerinizi karşıladı mı?
MNG Holding’in dünya standartlarındaki yapısından, evrensel kültüründen çok etkilendim. Bu yapıyı hep koruyarak, geliştirerek ilerledik. Ben değil, ‘biz kültürü’ ile geliştik. İyi insani ilişkiler önceliğimiz oldu. Kaliteli, hızlı, güvenilir, farklı bir hizmet için çıktığımız yolda çok şükür hedefimizi büyüterek ilerliyoruz. Sektör için birçok yeniliğin öncüsü olduk.

Hangi STK’larda görev alıyorsunuz?
TOBB’da Türkiye Ulaştırma ve Lojistik Meclisi Başkan Yardımcısı, İstanbul Ticaret Odası Kargo Posta Depolama Meslek Komitesi Başkanı ve Meclis Üyesiyim. Türkiye Kargo Kurye ve Lojistik İşletmecileri Derneği’nin (KARİD) kurucusu ve yönetim kurulu başkanıyım.

İLK TELESKOBİK BANT SİSTEMİ

Türkiye’deki ilk teleskobik bant sistemi ile saatte 10 bin 500 adet kargo aktarıyoruz. Araç içindeki teleskopik bantlar kargoyu alıyor, fotoğraflıyor, kilosunu ve hacmini ölçüyor, barkodunu okuyup gideceği araca aktarıyor.

100 BİN ESNAFA DESTEK

KOBİ’lerin gelişmesi için ‘Aç Kanatlarını Türkiye Projesi’ ile bir TIR’ın içinde farklı küçük ofisler ile Anadolu’daki 100 bin KOBİ’ye uzmanlık desteği verdik. Belediyeler, valilikler ve ticaret odaları ile işbirliği yaptık.

İLK LOCALI TAŞIMACILIK

MNG Kargo’yu kurar kurmaz Türkiye’deki ilk katlanabilir raflı araçlarla kargo taşımacılığını başlattık. Araçlarımızın içini katlanabilir raflarla ayırdık ki, mal ezilip, hasar almasın. Adını da localı taşımacılık koyduk.

24 SAATTE MAL TESLİM

2005 yılında İstanbul merkezden hava limanı olan tüm illere 24 saatte uçakla mal teslimatı yapmaya başladık.

Tayfun Talipoğlu’nun yol hikâyeleri programında tüccar bize dua ediyordu. Türkiye’de ilk kez kendi uçakları ile hava kargo taşımacılığı yapan şirket olduk.

BİRLİKTEN 3 BİN KUVVET DOĞDU

KOBİ’lerin işletme giderini yüzde 17-25 azaltan Avantajlar Kulübü projesini başlattık. Dünyada bir ilk bu proje… Kulübe üye olan esnafa enerji, bankacılık, güvenlik gibi ana girdilerde indirim sağlamaları için Zorlu Enerji, Petrol Ofisi, Denizbank, Ak Ofis ve Pronet ile anlaştık.

30 Mayıs 2016 Pazartesi

Etiketler : Röportaj