Jet yakıtı krizinin faturası çıktı! Lufthansa ikinci çeyrekte karı yüzde 88 düştü

Lufthansa Group’un 2026 yılının ikinci çeyreğinde net karı, geçen yılın aynı dönemine kıyasla yüzde 88 gerileyerek 1 milyar 12 milyon Eurodan 123 milyon Euroya düştü. Şirketin düzeltilmiş EBIT’i de yüzde 56 azalarak 383 milyon Euro seviyesinde gerçekleşti ve 408 milyon Euroluk piyasa beklentisinin altında kaldı.

Buna karşın ikinci çeyrek gelirleri yüzde 8 artışla 11 milyar 141 milyon Euroya yükseldi. Trafik gelirleri yüzde 5 artarak 9 milyar 77 milyon Euroya ulaşırken, faaliyet gelirleri yüzde 6 yükselişle 11 milyar 823 milyon Euro oldu. Şirketin faaliyet giderleri ise yüzde 9 artarak 11 milyar 443 milyon Euroya çıktı.

Düzeltilmiş FAVÖK yüzde 29 düşüşle 1 milyar 36 milyon Euroya, EBIT ise yüzde 60 azalışla 346 milyon Euroya geriledi. Düzeltilmiş EBIT marjı yüzde 8,4’ten yüzde 3,4’e, FAVÖK marjı da yüzde 14,2’den yüzde 9,3’e düştü.

Lufthansa, karlılıktaki sert gerilemenin temel nedenlerinden birinin artan yakıt maliyetleri olduğunu açıkladı. Şirketin yakıt giderleri ikinci çeyrekte geçen yılın aynı dönemine göre 750 milyon Euro artış gösterdi. Orta Doğu’daki kriz ve İran savaşı nedeniyle geçici olarak iptal edilen uçuşlar ile grevlerin de finansal performans üzerinde baskı oluşturduğu belirtildi.

İkinci çeyrekte gerçekleştirilen uçuş sayısı yüzde 6 azalarak 262 bin 71’e gerilerken, yolcu sayısı yüzde 4 düşüşle 35 milyon 589 bin oldu. Buna rağmen yolcu doluluk oranı 0,6 puanlık artışla yüzde 82,5’e yükseldi.

LUFTHANSA İLK YARI KAR MI ETTİ, ZARAR MI?

Lufthansa Group, 2026’nın ilk yarısında geçen yılın aynı dönemindeki 127 milyon Euroluk net kara karşılık 542 milyon Euro net zarar açıkladı. Düzeltilmiş EBIT, 149 milyon Euro kardan 229 milyon Euro zarara dönerken, düzeltilmiş FAVÖK yüzde 22 azalarak 1 milyar 43 milyon Euroya geriledi.

İlk yarıda şirketin toplam geliri yüzde 8 artışla 19 milyar 887 milyon Euroya çıktı. Trafik gelirleri yüzde 5 yükselerek 15 milyar 748 milyon Euroya ulaşırken, faaliyet giderleri yüzde 7 artarak 21 milyar 390 milyon Euro oldu.

Yakıt giderleri yılın ilk yarısında yüzde 18 artarak 4 milyar 176 milyon Euroya yükseldi. Yakıt fiyatlarındaki yüzde 27’lik yükselişin maliyetleri artırdığı, bu etkinin yüzde 6’lık olumlu kur hareketi ve yüzde 3 daha düşük yakıt tüketimiyle kısmen dengelendiği belirtildi.

Net borç, ilk yarıda yüzde 23 artarak 6 milyar 697 milyon Euroya yükseldi. Faaliyetlerden sağlanan nakit akışı yüzde 20 düşüşle 2 milyar 264 milyon Euro olurken, düzeltilmiş serbest nakit akışı yüzde 1 gerileyerek 1 milyar 15 milyon Euro seviyesinde gerçekleşti.

BEKLENTİ NE OLDU?

Lufthansa, 2026 yılına ilişkin düzeltilmiş EBIT beklentisini 1,7-2,2 milyar Euro aralığında korudu. Şirket daha önce 2026 düzeltilmiş EBIT’inin, 2025’te kaydedilen 1,96 milyar Euronun belirgin şekilde üzerinde gerçekleşmesini öngörüyordu.

Şirket, tahminlerde 1,7-2,2 milyar Euro aralığına geçerken Orta Doğu’daki çatışmaların seyri ile gazyağı fiyatlarındaki görünümün yılın geri kalanındaki performans açısından temel belirleyiciler olacağını vurguladı.

Lufthansa ayrıca maliyetleri azaltmak amacıyla Lufthansa CityLine uçuşlarını hizmet kapsamından çıkaracak ve 23 uçaktan oluşan Canadair CRJ-9 filosunu devreden çıkaracak. Airbus A340-600 uçaklarının erken emekliye ayrılması ve kış tarifesinden itibaren iki Boeing 747-400’ün geçici olarak yere indirilmesi de planlanıyor.

Şirket ayrıca ITA Airways’teki yüzde 41’lik payını yüzde 90’a yükseltme opsiyonunu kullanmayı planlıyor. İşlemin gelecek yılın başında tamamlanmasının ardından Lufthansa’nın şirketteki payını daha da artırarak tam kontrol sağlamayı hedeflediği açıklandı.