Sarıyer-Kilyos Tünel Projesi TBM Kazı Çalışmaları Tamamlama Töreni’nde konuşan Uraloğlu, Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından ilk kez kullanılan tünel açma makinesinin (TBM) kazı çalışmalarını tamamlamasının önemli bir eşik olduğunu söyledi. Projenin hem teknik hem de ulaşım açısından İstanbul için stratejik değer taşıdığını vurguladı.
TBM TEKNOLOJİSİ KARA YOLU TÜNELLERİNDE İLK KEZ
Türkiye’nin büyük ölçüde dağlık ve engebeli bir coğrafyaya sahip olduğunu hatırlatan Uraloğlu, bu durumun altyapı projelerinde yenilikçi çözümleri zorunlu kıldığını belirtti. Yerleşim alanlarında uzun tünellerin açılmasında TBM teknolojisinin hızlı ve güvenli bir yöntem sunduğunu ifade eden Uraloğlu, Sarıyer-Kilyos Tüneli’nin kara yolu tünellerinde TBM kullanılan ilk proje olduğuna dikkati çekti.
Uraloğlu, bu projede kullanılan 13,65 metre çapındaki TBM’nin, Avrasya Tüneli ve Ankara-İzmir Yüksek Hızlı Tren Hattı Eşme-Salihli T-1 Tüneli’nden sonra Türkiye’nin en büyük üçüncü TBM’si olduğunu kaydetti.
PROJE BU YIL TAMAMLANACAK
Sarıyer-Kilyos Tüneli Projesi’nin yapımına 2022 yılı Mayıs ayında başlandığını belirten Uraloğlu, projenin yaklaşık 7 kilometre uzunluğunda, 2 gidiş 2 geliş olmak üzere 4 şeritli, çift tüplü olarak inşa edildiğini söyledi. Bağlantı yolları ile birlikte toplam uzunluğun 8,2 kilometreye ulaştığını ifade etti.
Projenin Sarıyer-Çayırbaşı Tüneli çıkışından başlayarak Kuzey Marmara Otoyolu’ndaki Uskumruköy Modern Dönel Kavşağı’nda sona erdiğini aktaran Uraloğlu, güzergah üzerinde 2 köprülü kavşak, 1 viyadük, 2 aç-kapa yapısı ve 1 menfezin de inşa edildiğini bildirdi.
Çift tüp uzunluğu toplam 13 bin 715 metre olan tünelin, NATM yöntemi ile TBM teknolojisinin eş zamanlı kullanımıyla inşa edildiğini söyleyen Uraloğlu, sahada 180 makine-ekipman ve 879 personelle 7 gün 24 saat çalışıldığını vurguladı. Tünelin bu yıl tamamlanmasının hedeflendiğini ifade etti.
İSTANBUL’UN KUZEYİNDE ULAŞIM KÖKTEN DEĞİŞECEK
Projenin tamamlanmasıyla İstanbul’un kuzeyindeki ulaşım altyapısının önemli ölçüde güçleneceğini belirten Uraloğlu, Maslak, Levent, Beşiktaş ve Büyükdere Caddesi gibi iş ve finans merkezlerinin, Sarıyer-Çayırbaşı ve Sarıyer-Kilyos tünelleri üzerinden doğrudan Kuzey Marmara Otoyolu’na bağlanacağını söyledi. Bu sayede İstanbul Havalimanı ile iş merkezleri arasındaki ulaşımın da hızlanacağını kaydetti.
Uraloğlu, Sarıyer’in yaklaşık 350 bin nüfuslu bölgesinin imar yolları yerine tünel aracılığıyla yalnızca 5 dakikada yüksek standartlı otoyola erişebileceğini belirterek, bu durumun İstanbul’un kuzeyindeki yaz turizmini canlandıracağını ve olası büyük afetlerde Kuzey Marmara Otoyolu’na hızlı erişim sağlayacağını ifade etti.
YILLIK 4 MİLYAR LİRALIK TASARRUF
Sarıyer-Kilyos Tüneli sayesinde seyahat süresinin 35 dakikadan 5 dakikaya indirileceğini belirten Uraloğlu, “Bu proje ile zamandan 3,3 milyar lira, akaryakıttan 700 milyon lira olmak üzere yıllık toplam 4 milyar liralık tasarruf sağlayacağız.” dedi.
Konuşmasının ardından Bakan Uraloğlu ve beraberindeki heyet, TBM’nin tüneldeki son çıkışını izleyerek projeye ilişkin hatıra fotoğrafı çektirdi.
