Trafik sigortası bulunmayan araçların neden olduğu kazalarda mağdurların zararlarını karşılayan Güvence Hesabı’nın 2025 yılı verileri açıklandı. Geçen yıl 1820 dosya sahibine toplam 822 milyon 728 bin lira ödeme yapılırken, bir önceki yıla göre yüzde 42 artış kaydedildi. Ödemelerin büyük kısmını maluliyet tazminatları oluşturdu.
2025’TE 822 MİLYON LİRALIK ÖDEME
Trafik kazalarında yaralanma, sakat kalma ve ölüm gibi bedensel zarar hallerinde mağdur vatandaşların zararını karşılamak amacıyla kurulan Güvence Hesabı’ndan 2025’te 1820 dosya sahibine 822 milyon 728 bin lira ödeme yapıldı. Bu rakam, 2024’te ödenen 576 milyon 270 bin liraya göre yüzde 42 artış anlamına geliyor.
ÖDEMELERİN BÜYÜK KISMI MALULİYET KAYNAKLI
Güvence Hesabı Genel Müdürü Özgür Öntürk, 2025’te ödenen 822 milyon liranın 636 milyon 44 bin lirasının maluliyet kaynaklı tazminatlardan oluştuğunu, geri kalan ödemelerin 167 milyon liralık önemli kısmının ise ölüm nedeniyle ödenen destekten yoksun kalma tazminatları olduğunu belirtti.
KURULUŞTAN BU YANA 5 MİLYAR LİRA
Öntürk, Güvence Hesabı’nın kurulduğu günden bu yana 72 bin 106 dosyaya yaklaşık 5 milyar liralık tazminat ödediğini ifade etti. Bu tutarın 1 milyar lirasını iflas eden sigorta şirketleri için ödenen maddi ve bedeni tazminatlar, 4 milyar lirasını ise sigortasız, tespit edilemeyen ve çalıntı araçların sebebiyet verdiği bedeni tazminatlar oluşturdu.
Ödenen tutarın büyük çoğunluğunu trafik sigortasından kaynaklanan ödemeler oluştururken, yaklaşık 3,8 milyar liralık kısmın trafik sigortasına ilişkin olduğu belirtildi. 99 milyon liralık ödeme otobüs koltuk ferdi kaza sigortası ve taşımacılık sigortasından, 18 milyon lira ise tehlikeli maddeler, tüp gaz sorumluluk ve maden çalışanları ferdi kaza sigortasından kaynaklandı.
HER BEŞ ARAÇTAN BİRİ SİGORTASIZ
Özgür Öntürk, Türkiye İstatistik Kurumu verilerine göre 2025 Aralık sonu itibarıyla trafiğe kayıtlı taşıt sayısının 33 milyon 612 bin 650 olduğunu, bunların 7 milyon 429 bin 721’inin sigortasız olduğunu söyledi. Aralık 2025 itibarıyla araç türlerine göre sigortasızlık oranı yüzde 22 seviyelerinde hesaplandı.
Araç gruplarına göre en yüksek sigortasızlık oranının yüzde 65,47 ile motosiklet grubunda görüldüğünü belirten Öntürk, traktörlerin yüzde 36,84 ile ikinci sırada yer aldığını aktardı. Otomobillerde sigortasızlık oranının yüzde 5,8 ile daha düşük göründüğünü ancak bu araçların milyon seviyesinde olduğunu ifade etti.
Öntürk, “Toplamda sigortasızlık oranı yüzde 22,10 olarak hesaplanmış olup bu oran Türkiye genelinde her beş araçtan birinin zorunlu trafik sigortası bulunmadığını göstermektedir. Bu bulgular, sigorta sistemine erişim, kullanıcı bilinci, ekonomik faktörler ve denetim eksikliklerinin sigortasızlık oranları üzerinde doğrudan etkili olduğunu ortaya koymaktadır. Bu kapsamda, özellikle motosiklet ve traktör gibi yüksek sigortasızlık oranına sahip araç gruplarına yönelik özel politika önerilerinin geliştirilmesi ve denetim mekanizmalarının güçlendirilmesi, sigortalılık düzeyinin artırılması açısından elzem görünmektedir.” dedi.
TEMİNAT LİMİTİ 3,6 MİLYON LİRAYA KADAR ÇIKTI
Öntürk, trafik sigortasında bir bedeni zarar için teminat limitinin 3,6 milyon liraya kadar çıktığını hatırlatarak, trafik kazalarının her yıl binlerce kişinin maddi ve bedeni zarara uğramasına neden olduğunu belirtti.
“Trafik sigortası yalnızca bir yasal yükümlülük değil, aynı zamanda toplumsal dayanışmayı ve mağduriyetlerin giderilmesini sağlayan hayati bir güvencedir.” diyen Öntürk, sistemin önemine dikkat çekti.
ÖDENEN TAZMİNAT KAZAYA SEBEP OLANA RÜCU EDİLİYOR
Öntürk, Güvence Hesabı’nın mağdurlara tazminatlarını ödedikten sonra kazaya sebep olan aracın sürücüsüne ve araç sahibine ödemeyi rücu ettiğini hatırlattı.
2023’te meydana gelen bir trafik kazasında sigortasız bir aracın sürücüsünün kusuru nedeniyle 25 yaşındaki bir vatandaşın yüzde 80 oranında sürekli malul kaldığını belirten Öntürk, kazaya bağlı ağır bedensel zarar nedeniyle mağdurun 18 milyon lirayı aşan tazminat hakkı doğduğunu ifade etti.
“Mağdurun Güvence Hesabı’na yapılan başvurusu sonucunda, yürürlükteki teminat limitleri çerçevesinde ödeme gerçekleştirildi. Ancak söz konusu ödeme, meydana gelen zararın tamamını karşılamaya yeterli olmadı. Bu örnek, trafik kazaları sonucunda ortaya çıkabilen yüksek tazminat tutarları karşısında zorunlu trafik sigortası teminatlarının önemini açıkça ortaya koyuyor.” dedi.
Öntürk, Güvence Hesabı’nın sigortasızlık veya belirsizlik durumlarında mağdurların zararlarının karşılanmasını sağlayan tamamlayıcı bir mekanizma olduğunu vurguladı.
