Elektrikli Range Rover devasa batarya ve 22 dakikalık hızlı şarj özelliğiyle geliyor

Jaguar Land Rover, bir yıllık gecikmenin ardından tam elektrikli Range Rover modelini tanıttı. 2027 Range Rover Electric, İngiltere’deki Solihull fabrikasında üretilecek. Şirket, yeni modelle birlikte tedarik zinciri sorunları, yeniden yapılanma maliyetleri ve geçen yıl üretimi durduran siber saldırının ardından elektrikli araç yatırımlarını hızlandırıyor.

STRATEJİK YATIRIM

JLR, Batı Midlands’daki üretim altyapısını elektrikli araç üretimine uyarlarken Solihull fabrikasında yaklaşık 9 bin çalışanını elektrifikasyon süreçleri için eğitti. Wolverhampton’daki Elektrikli Tahrik Üretim Merkezi’nde ise batarya paketleri ve elektrik motoru bileşenlerinin üretimine başlandı. Fosil yakıtlı, hibrit ve bataryalı güç aktarma organlarını aynı üretim hattında destekleyen MLA platformu üzerine geliştirilen model, markanın mevcut tasarım çizgilerini koruyor. Yenilenen aerodinamik ızgara, düzleştirilmiş alt gövde ve 350 kW hızlı şarj altyapısı sayesinde araç 10 dakikada 200 kilometre menzil kazanabiliyor. 80 bin kişilik ön talep listesindeki kullanıcıların yüzde 70’ini markaya ilk kez yönelen müşteriler oluşturuyor.

GÜÇ AKTARIMI

Ön ve arka akslarda yer alan iki kalıcı mıknatıslı senkron motor, toplam 542 beygir güç ve 627 lb-ft tork üretiyor. Bu motorların Jaguar I-Pace’te kullanılan ünitelere göre yüzde 24 daha yüksek verim sunduğu belirtiliyor. AESC tarafından sağlanan nikel-manganez-kobalt kimyalı batarya paketinin kapasitesi 118,5 kWh. Silisyum karbür invertörlerle birlikte kullanılan ThermAssist sistemi, güç aktarma organlarından çıkan atık ısıyı geri kazanarak kabin ısıtmasında kullanılan enerjiyi yüzde 40 azaltıyor ve toplam menzile yüzde 7 katkı sağlıyor.

ŞASİ VE PERFORMANS

Bataryanın gövde altına yerleştirilmesi ağırlık merkezini 3,4 inç aşağı çekiyor. Alüminyum çerçeve ise şasi sertliğini yüzde 56 artırıyor. Yaklaşık 2,8 ton ağırlığındaki araç, V8 motorlu versiyondan yalnızca 75 kilogram daha ağır olmasına rağmen 0’dan 100 km/s hıza 4,3 saniyede ulaşabiliyor.

ARAZİ YETENEĞİ

Range Rover Electric, mekanik kilitli diferansiyeller yerine milisaniyeler içinde çalışan yazılım tabanlı tork yönetimini kullanıyor. Araç 91 santimetreye kadar sudan geçiş derinliği ve 26 santimetrelik yerden yüksekliğiyle markanın arazi yeteneklerini koruyor. Ön tahrik ünitesindeki özel yalıtım ve yüksek voltaj kablo izolasyonu da zorlu kullanım koşullarına göre tasarlandı.

SESSİZ KONFOR

Koltuk başlıklarına yerleştirilen ince membran hoparlörlerle çalışan aktif gürültü engelleme sistemi, kabin içindeki ses seviyesini V8 motorlu muadiline göre 7 desibel düşürüyor. ABD pazarında Tesla Supercharger ağıyla uyumlu NACS şarj portuyla sunulacak modelde, araçtan dışarıya elektrik aktarımına imkan veren V2L desteği de bulunacak.