Koreli mühendisler, küçük modüler erimiş tuz reaktörüyle çalışan bir LNG taşıyıcısını denize indirme hedefiyle kritik eşiği geçti. KAERI ve Samsung Heavy Industries’in geliştirdiği gemi, 9 Eylül’de AiP alarak tasarımın uluslararası kurallar ve güvenlik standartlarına uygunluğunu kayıt altına aldı. ABS ve Liberya bayrak devleti makamları, reaktörün gemi tahrikinde kullanımına yönelik uygulanabilirlik ve güvenliği belgeledi. Bu adım, erimiş tuz reaktörüyle tahrik edilen bir geminin resmi tasarım onayı aldığı ilk örnek olarak kayda geçti.
MSR TABANLI TAHRİK
Proje, yakıtın veya soğutucunun erimiş tuz olduğu nükleer fisyon reaktörü mimarisine dayanıyor. KAERI, geminin tahrik sisteminin 100 megavat termal (MWth) kapasiteli bir MSR etrafında kurgulandığını; klasik, katı yakıtlı reaktörlere alternatif bu mimarinin yüksek güvenlik ve üstün enerji verimliliği sunduğunu belirtiyor. Yakıtın erimiş tuzla karışık sıvı formda kullanımı, deniz tahrikinde kompaktlık ve işletimsel çeviklik getiriyor.
YAKIT DEĞİŞİMİ YOK
Mühendislik ekibi, MSR mimarisi sayesinde geminin tüm hizmet ömrü boyunca yakıt değişimi gerektirmeyen bir işletim hedeflendiğini bildiriyor. Geleneksel reaktörlerin düzenli yakıt ikmali zorunluluğuna karşı bu yaklaşım, bakım sürelerini ve operasyonel kesintileri azaltarak süreklilik ve maliyet avantajı sağlıyor. Bu yapı, LNG taşıyıcı operasyonlarında rotalara ve terminal altyapısına bağımlılıkları da azaltma potansiyeli taşıyor.
GASTECH 2025 SAHNESİ
Küresel tanıtım, 9–12 Eylül tarihlerinde Milano’da düzenlenecek Gastech 2025’te yapılacak. Dünyanın en büyük gaz ve enerji fuarı olan etkinlik, gemi inşa, denizcilik ve klas paydaşlarını bir araya getirerek nükleer tahrikin LNG değer zinciriyle entegrasyon senaryolarını masaya yatıracak.
ORTAK AR-GE ATAĞI
KAERI ve Samsung Heavy Industries, 2023’ten bu yana MSR çekirdeği ve ilgili yenilikçi teknolojiler üzerinde müşterek Ar-Ge yürütüyor. Çalışmalar, Bilim, Enformasyon ve İletişim Teknolojileri Bakanlığı (BİT) ile Okyanuslar ve Balıkçılık Bakanlığı tarafından destekleniyor. Ortaklar, deniz MSR’lerinin kavramsal tasarımını gelecek yıla kadar tamamlama hedefini koruyor; böylece tasarımdan ticari uygulama fazına geçişin hızlandırılması amaçlanıyor.
