Changan ve CATL ortak batarya kapasi̇tesi̇ni̇ 75 GWh'ye çıkarıyor

Changan, Shenzhen Menkul Kıymetler Borsası platformunda yaptığı açıklamayla CATL ortaklığını derinleştireceğini duyurdu. Anlaşma, üretim kapasitesinin artırılmasının yanı sıra katı hal ve sodyum iyon bataryaların geliştirilmesini kapsıyor. Otomobil üreticisi, insansı robotlar ve Çin’in düşük irtifa ekonomisi alanlarındaki çalışmalarını sürdürme kararlılığını da yineledi.

YENİ TESİS YATIRIMI 

Changan ve CATL, 2023 başında Times Changan ortak girişimini kurarak Avatr, Deepal ve Nevo markalarına batarya hücresi sağlamaya başlamıştı. Mevcut 50 GWh hedefine eklenecek 25 GWh kapasite için 700 bin metrekarelik yeni tesis planlandı.

Chongqing ile Sichuan arasındaki yüksek teknoloji bölgesinde 5 milyar yuan, yaklaşık 750 milyon dolar yatırımla kurulacak tesisin 2027’de faaliyete geçmesi hedefleniyor. Yıllık 10 milyar yuan, yaklaşık 1,5 milyar dolar gelir üretmesi beklenen yatırımın, 2 bin 500 kişiye istihdam ve yerel ekonomiye 300 milyon yuan vergi katkısı sağlaması öngörülüyor.

MALİYETTE DİKEY ENTEGRASYON 

Genişleme, Changan’ın kârlılık baskısını azaltma stratejisinin parçası olarak değerlendiriliyor. Çin otomotiv basınındaki verilere göre şirket, araç başına ortalama 68 yuan, yaklaşık 10 dolar kârla faaliyet gösteriyor.

Elektrikli araçların en maliyetli bileşeni olan bataryaları doğrudan ortak girişimden temin ederek maliyet avantajı sağlamayı amaçlıyor. CATL’in en yeni hücre mimarisinden yararlanacak Changan, bu yapıyla tedarik zincirindeki dışa bağımlılığını azaltmayı hedefliyor.

GOLDEN BELL HEDEFLERİ 

Changan, kendi geliştirdiği Golden Bell (Jinzhongzhao) katı hal hücrelerine ilişkin hedeflerini de paylaştı. Hücrelerin 400 Wh/kg enerji yoğunluğuna ulaşması ve araçlara 1.500 kilometrenin üzerinde menzil sağlaması öngörülüyor. Şirket, yapay zeka destekli uzaktan teşhisle rakiplere göre yüzde 70 daha yüksek güvenlik hedefliyor.

Batarya için 5 bin döngü ömrü, en az 600 bin kilometre kapasite kaybı yaşamama garantisi ve 6C şarj desteği vadediliyor. Yüzde 30’dan yüzde 80 doluluğa dokuz dakikada ulaşması planlanan bataryanın yol testlerinin 2026’da başlaması, ticari üretime ise 2027’de geçilmesi amaçlanıyor.