Baykar, Piaggio Aerospace’te ilk yıl hedeflerini aştı

Türk savunma ve havacılık sanayisinin küresel aktörlerinden Baykar’ın, İtalyan uçak imalatçısı Piaggio Aerospace’i bünyesine katmasının üzerinden bir yıl geçti. 30 Haziran 2025’te mülkiyeti devralınan ve 1 Temmuz 2025’ten bu yana Baykar Piaggio Aerospace SpA unvanıyla faaliyet gösteren şirket, ilk yılında mali istikrar, operasyonel süreklilik ve istihdam hedeflerinde planlanan seviyelerin üzerine çıktı. Yıllarca süren yetersiz sermaye yatırımlarının ardından devralınan tedarik zinciri, Baykar’ın sağladığı likidite desteğiyle yeniden yapılandırıldı. Şirket tarafından yayımlanan faaliyet raporuna göre Baykar, satın alma sürecinin ardından yalnızca yeni ortak değil, aynı zamanda dönüşüm finansörü, sanayi ortağı ve İtalyan havacılık istihdamının destekleyicisi konumuna geldi. Bu kapsamda Piaggio'da yaklaşık 675 çalışanın elde tutulması sözüne karşılık, iş yerinden kendi istekleriyle ayrılanların yerine yeni işe alımlarla birlikte iş gücü nisan itibarıyla 677 kişiye ulaştı. Baykar, bu süreçte eş zamanlı olarak stratejik yatırımcı, dönüşüm finansörü, sanayi ortağı ve İtalyan havacılık istihdamının garantörü olarak hareket etti.

TAAHHÜTLERİN ÜZERİNE ÇIKTI
Açıklamada görüşlerine yer verilen Baykar Genel Müdürü ve Piaggio Aerospace Yönetim Kurulu Başkanı Haluk Bayraktar, "Piaggio Aerospace'i satın aldığımızda çalışanlarına, İtalya'ya ve havacılık sektörüne bir söz vermiştik. Bir yıl sonra bu sözümüzü tuttuk, hatta daha da ileri gittik. Taahhütlerimizin çok üzerinde yatırım yaptık, koruyacağımızı taahhüt ettiğimiz her bir istihdamı koruduk ve bu 140 yıllık şirkete yeni bir sanayi planı, yeni bir kimlik ve yeni bir gelecek kazandırdık. Piaggio Aerospace'in en güzel günleri henüz yaşanmadı" ifadelerini kullandı.

Şirket, 28 Şubat'ta yeni marka kimliği Avanti Next'i görücüye çıkardı ve ikonik çift turboprop motorlu P.180 Avanti'nin en son evrimi olan Avanti NX'i duyurdu. Piaggio Aerospace Yönetim Kurulu, martta istikrar ve büyümeye giden yolu çizen yeni sanayi planını onayladı. Geniş kapsamlı platform evriminin bir parçası olarak, P.180'in özel görev varyantı da 2026'da 'Mantide' olarak adlandırıldı. P.180'e yönelik artan talebe ve yeniden canlanan ilgiye yanıt olarak Baykar, mevcut tesisleri, altyapıyı ve tedarik zinciri kapasitesini kullanarak üretimi yılda 20-25 uçağa çıkarma yönünde net bir hedef belirledi.

P.180'NİN GELECEĞİ GÜVENDE
İstikrar fazı boyunca üretim kesintisiz devam etti ve yıllarca süren yetersiz yatırımın ardından devralınan tedarik zincirinin aktif yönetimi sayesinde P.180'in geleceği güvence altına alındı. Gelecekteki endüstriyel gelişmelerin piyasa talebi ve koşullarına göre değerlendirileceğine işaret edilen açıklamaya göre, Piaggio Aerospace'in EASA (Avrupa Havacılık Emniyeti Ajansı) onaylı tasarım, üretim ve bakım yetenekleri, Baykar Grubu bünyesindeki potansiyel gelecekteki üretim faaliyetleri için güçlü bir kabiliyet tabanı sağlarken, şirket, bağımsız sivil havacılık ve bakım operasyonlarına olan bağlılığını da sürdürüyor. 

F-35 MOTOR BİLEŞENLERİ ÜRETİMİ
Şirketin motor bölümü de satın alma sonrasında güçlü bir performans sergileyerek, 2026 sonundan itibaren ciro yaratacak iş paketleri bağladı, 9 aktif motor programında İtalyan ve uluslararası müşterilerle bakım, onarım ve revizyon (MRO) müzakerelerini ilerletti. Mevcut faaliyetler, İtalya Hava Kuvvetlerinin MB-339 filosu ile İtalya Kara Kuvvetlerinin CH-47 Chinook ve A129 Mangusta filolarına yönelik MRO motor desteğinin yanı sıra F-35'in F135 motoru için bileşen üretimini de kapsıyor. Uçak bakımı alanında Piaggio Aerospace, İtalyan devlet kurumlarıyla yapılan sözleşmeler kapsamında bir P.180 filosuna destek vermeye devam ederken, satış sonrası büyüme planı da yürütüyor. Bu plan kapsamında, ABD'de bir yedek parça deposu anlaşması tamamlanma aşamasına geldi ve Roma'da bulunan Pratica di Mare'deki bakım organizasyonu ekibindeki uzman sayısı 8'den 16'ya çıkarıldı.